TRANSALPAGE

Elle fonctionne bien, mais elle fait des pocs à bas régime, quelquefois. C est chiant car on peut se mettre parterre lors d un demi-tour, par exemple. Elle a 24000km et ne boit que du 98.

Ma moto donc ma CRF ...

Moi aussi ça me fait ça mais juste à froid depuis qu'elle est sortie d'hivernage, je pense aux bougies...

La mienne, buvant aussi du SP98, n'a toujours pas connu ces problèmes de flatulence... Elle me régale depuis 35000... Et il fait de plus en plus beau de par chez nous.

RAS ici à part un premier démarrage laborieux mais j'avais vraiment abusé sur l'hivernage.
Elle est vieille ton essence ?
La batterie est bien ?

flac a écrit : ↑

01 mars 2021, 16:53

Ma moto donc ma CRF ...

Moi aussi ça me fait ça mais juste à froid depuis qu'elle est sortie d'hivernage, je pense aux bougies...

t as remarqué, je mets des "mon" des "la" des "cette" des "il" pour être bien avec tout le monde, hé bé non!. tant pis, a partir de dorénavant, je mets au masculin! c est mon trail, mon véhicule...bref, c est le mienne!
t as combien de bornes? c est pas a 48000km les bougies?

jflignan a écrit : ↑

01 mars 2021, 17:37

La mienne, buvant aussi du SP98, n'a toujours pas connu ces problèmes de flatulence... Elle me régale depuis 35000... Et il fait de plus en plus beau de par chez nous.

c est sur! je viens juste de me prendre un pack a la bédoule! faut bien utiliser les valoches!

Flan a écrit : ↑

01 mars 2021, 18:00

RAS ici à part un premier démarrage laborieux mais j'avais vraiment abusé sur l'hivernage.
Elle est vieille ton essence ?
La batterie est bien ?

batterie ok, essence aussi. je roule un peu en ce moment!

Donc suis les conseils de nos amis du sud ...check les bougies

Oui la mienne est tout près des 48000km.
Va falloir faire la grosse révision

64000km, jamais eu ce genre de problèmes, ni l'été ni l'hiver...
Bougies changées à 48000 lors du contrôle des soupapes.

[edit 16 03 22] pour être complet, j'ai un silencieux de 2016 depuis au moins 60000km (moins bruyant) et je roule exclusivement au 95.

J’ai remarqué aussi pas mal de pétarades à la coupure des gaz ( la mienne est équipée d’un silencieux adaptable - homologué ).

Je lui trouve aussi une propension à chauffer rapidement.
J’ignore si la sonde y est pour quelque chose ( normes euro ? ) mais je me demande si le mélange n’est pas réglée trop pauvre ( certainement que oui ).

J’imagine que, au sein du réseau, Honda refusera de modifier l’injection
Seul l’examen des bougies pourrait effectivement le confirmer.

Ps / Je pense que le pot d’origine atténue cela.

Juste une petite question..

Sur la CRF, n'y aurait-il pas un reniflard à condensats (à vider régulièrement ?)

Oui. c'est principalement le gauche qui se remplit.

le droit sur la mienne

L'autre droit sur la mienne