TRANSALPAGE

Bon, doucement mais surement, je regarde les bons vieux trails des années 80-90

Certains d'entre vous possèdent ou ont possédé ce type de moto, qui me comblerait sans aucun doute en plus de tenir compagnie au Big One et à la Transalp.

Suzuki 600 DR, Honda 600 XL LM, 600 XT et tant d'autres... Les modèles ne manquent pas!
Alors, s'il vous en dit de partager votre expérience et avis, je suis preneur d'informations.

Pour le plaisir des yeux

600 XLR (récemment) je n'ai pas aimé : moteur fade, moto pataude. Tandis que j'adore la 500 XLR.
600 XL LM j'ai bien aimé (il y a longtemps prêtée dans le Sahara car ma 400 XLS était cassée) ça prenait 180 km/h compteur sur la piste
600 DR : je n'ai connu que des quasi épaves donc difficile de se faire une idée mais je n'aime pas la selle trop inclinée et la position trop sur l'avant.
600 KLR : pas aimé ni le moteur ni la partie cycle.

400 XLS : moto zen pour les petits chemins qui sentent la noisette (j'en ai une depuis plus de 30a).
500 XLS : moteur un peu brutal moins agréable que le 500 XLR (qui a une pompe de reprise) et moins confortable en suspension (la 500 XLR est une des motos les plus confortables jamais fabriquées).
500 XLR : tout bien (j'en ai 2), jouissif sur petite route de montagne.
600 XT : je ne connais pas mais les allemands adorent la 34L et la cote monte en France aussi.
Si pas d'ambition nostalgique : 650 DR après 1996 : très bon et léger et fiable. Pas plus chère qu'une ancienne et moins d'embêtements. Avec un gros réservoir Acerbis translucide ça fait une bonne routarde rustique genre 500 XT d'aujourd'hui.
500 XT : prix exorbitif et moins sympa que la 500 XLR à mon point de vue.

J'ai eu une XL600R de 84 si je me souviens bien, une moto dépouillé très simple, très attachante, que des bon souvenirs. je l'utilisait pour aller au boulot et je l'ai prise pour les vacances, toujours du plaisir. Elle a fini par être volée, snif.

Désolé si on ne parle que de Monos, je suis obligé de faire le lien avec un bi pour comprendre mon objectivité un peu particulière.

Pour moi, LA 600 XLM m'à marqué profondément, une résurrection.....

Après une pelleté royale, 14 mois d'hosto et de rééducation, opération du dos et des 2 genoux, ma vie de motard s'était arreté définitivement.
j'avais tout vendu, je ne devais plus faire de moto.......juste acheté une 750 XLV, moteur cassé pour faire de la mécanique et me dire que tout n'est pas fini
Un petit voisin motard qui emménage en face de chez moi, il me propose une virée et me prête sa 600 XLM
Coup de foudre avec l'engin qui me remettais la truffe au vent et c'était reparti, plus comme avant, plus sage, plus le droit de tomber

Arret Moto, il reste le bricolage , 750 XLV, une bête à chagrin pour mécaniquer .....par contre au roulage du pur bonheur Et puis celle qui m'a remis en selle, pas pu m'empêcher de la désosser non plus la 600 XLM Une fois que j'étais sur de la moto, du bonheur à rouler. Machine rustique, simple, efficace, robuste.
Le seul reproche que j'aurais à lui faire, c'était les vibrations dans les mains qui t'engourdissaient les paluches.

Le prix de certains monos s'envole effectivement.

Je regarde aussi les bon vieux 125 2T, largement suffisant pour s'amuser autour la maison dans les chemins détrempés en cette période hivernale.

j'ai eu aussi une 600 XLM super machine , deux 600 TENERE (84 et 85 )réservoir 30L , quatre 600 DR dont un DEJBEL , une 500 XT ! que de bon souvenir et a l'époque
pas d'électronique simplement du plaisir a rouler !

jobric a écrit : ↑

31 janv. 2021, 11:58

pas d'électronique simplement du plaisir a rouler !

C'est exactement ce que je recherche

600XT j'ai eu, la version 2KF à kick.
C'est pas très performant et c'est petit.
Actuellement j'ai un 350DR, c'est aussi petit, aussi peu performant, mais léger comme une plume et sans souci majeur.

XTE 600 de 1997 : j’aime bien cette moto-tracteur. Je n’ai pas passé le cap de la vente : elle est toujours dans la famille et je la récupère cette semaine.

XR250R/XR500R de 1981/82: j’ai adoré cette moto mais introuvable, ou hors de prix maintenant.

DT2 250 de 1974: idem XR...R elle a pour moi, plus d’intérêt que la XT500.
https://m.youtube.com/watch?v=jiIb9ds6Lb0

mes expériences

XLM attention culasse fragile, soupapes et culbus aussi.

600DR, bonne bécane un peu mole sur la route, bien en TT, mais démarrage au kick très difficile à chaud, quand il faut redémarrer en urgence aprés une bonne gamelle c'est pas le pied.

Merci de vos contributions.

Le seul mono que j'ai possédé était un Peugeot XP 49.9 cm3, vous comprendrez que côté expérience, c'est un peu short

La Transalp, trop lourde par rapport à ma modeste expérience dès que je suis dans les chemins bien gras et glissants. Je n'ai pas non plus les bons pneus.

Mais comme je n'ai pas envi de la gaufrer à chaque sortie off road maintenant qu'elle est toute belle, je vais essayer de me trouver une autre mamie à mettre dans le garage.

ne pas oublier la yamaha 350XT .. un peu le même esprit que la 350DR .. a une époque il y a encore 2 ou 3 ans , c'était une bouchée de pain..

c'est ultra simple et fiable.. quand je faisais du chemin, j'ai un pote qui en avait une, un coup de karcher pour dégager la boue et elle était préte pour le dimanche suivant.. j'éxagére a peine..

je l'avais essayé , on avait échangé pour une sortie lui prétant ma 250KTM , , je l'avais trouvée lourde et le chassis pas assez rigide; mais au final, elle passait.. et relativiser mon avis vu la meule que j'avais..

si je devais refaire du chemin souvent avec mon faible niveau ce serait
350DR 350XT 250XR 250TTR pas plus puissant et lourd..

j'ai eu aussi é 125 DTR .. pneux a crampons et roule ma poule dans les chemins..

toutes ces bécanes sont pas pour faire du Hard, mais du roulant et quelques bourbiers.. ça passe..

Montludo a écrit : ↑

31 janv. 2021, 19:45

La Transalp, trop lourde par rapport à ma modeste expérience dès que je suis dans les chemins bien gras et glissants. Je n'ai pas non plus les bons pneus.

Si c'est pour t'amuser, ne regarde pas les 600, tu serais un peu en doublon avec la transalp...comme ça je te dirais de chercher entre 250 et 400cc histoire d'avoir un truc léger pour te faire plaisir sans te prendre la tête...

Si tu veut du vieux tromblon, pourquoi pas un truc comme ça dans ton coin, un peu cher à 950 balles mais old school

https://www.leboncoin.fr/motos/19115409 ... =206978287

Suzuki 750 DR de mon coté. Gros gros mono, décompresseur et tout le bintz.

Partait facilement en wheeling, mais au niveau coup de pied quelqe part, je suis resté sur ma faim. Très sympa en ballade.

Je préfère ma Bourgeoise pour rider.

Bonsoir

Je vais y aller de mon petit XT600Z (1VJ) "Ténéré" de 86 : Elle me promène (couillon ) quand je suis en vacances au Pays Basque...

Un régal à conduire dans les petites routes et les chemins de montagne, tant qu'il n'y a pas de boue

Manque de pèche comparé à une Transalp, mais un couple de tracteur. Je la démarre au kick facilement quand la roue libre de démarreur me laisse faire. C'est son seul défaut technique. C'est la version kick ET démarreur.

Charly

drakkarced a écrit : ↑

01 févr. 2021, 18:04

https://www.leboncoin.fr/motos/19115409 ... =206978287

J'ai eu une DR400S de 1981, c'est trop bon ! Boite courte, très basse et légère, faut juste mettre de bons amortos, les miens étaient de vraies pompes à vélos !

drakkarced a écrit : ↑

01 févr. 2021, 18:04

Si c'est pour t'amuser, ne regarde pas les 600, tu serais un peu en doublon avec la transalp...comme ça je te dirais de chercher entre 250 et 400cc histoire d'avoir un truc léger pour te faire plaisir sans te prendre la tête...

Si tu veut du vieux tromblon, pourquoi pas un truc comme ça dans ton coin, un peu cher à 950 balles mais old school

https://www.leboncoin.fr/motos/19115409 ... =206978287

Je ne sais pas si j'ai les pieds qui vont toucher le sol avec mon 1m90

Ah oui, c'est pas vraiment adapté, à moins demettre des amortos de 10cm plus longs si ça rentre, d'façon, y a que 2 annonces en France et les gars se touchent sur le prix.

Mon humble expérience

en 250 éviter le XLR : pendant 3 ans il a fait le taf (trajet maison boulot) mais ça n’avançait pas (pas de couple, 6 eme pas utilisable) et au final culasse fendue

Par contre si tu veux t'amuser en TT

y'a le PE et l'IT en 175 (ancienne cylindrée en enduro) qui sont parfait (mieux que des trail en TT et plus fiable que des enduros)

Petite préférence pour le PE

J’apprécie beaucoup ces trails des années 80-90, ça permet de se promener avec de bonnes sensations mécaniques aux vitesses légales.
2x650 NX, XL600LM, DR800S et 350S, actuellement une KLR 650 C, j'y trouve ce que je ne trouve pas dans les multicylindres, certes plus puissants, mais moins vivants.

Un DR 350 en forme et bien mené n'est pas ridicule vis à vis de pas mal de bécanes aux écuries mieux garnies, sur route sinueuse.
Finalement polyvalent, mais il fait souffrir le pilote sur les lignes droites, ce n'est pas ce qu'il préfère, même s'il y a une 6ème vitesse. Ça redevient un plaisir dès que ça vire aux longues courbes.

Cette moto est magnifique ! C'est la selle d'origine?

celle-çi à vendre sur lbc

beaucoup de travaux donc la fourche inversée showa avec la jante d'origine tubeless le collecteur en inox ( je pense)

moteur et cadre repeint oublions le prix

Rarement visible en si bel état

Bon, moi c est pas objectif ! Je dirais un 600 djebel , les premiers, les 86, ceux avec le cadre blanc! C est mon premier au dessus de 125cc.

Flan a écrit : ↑

03 févr. 2021, 14:19

Un DR 350 en forme et bien mené n'est pas ridicule vis à vis de pas mal de bécanes aux écuries mieux garnies, sur route sinueuse.
Finalement polyvalent, mais il fait souffrir le pilote sur les lignes droites, ce n'est pas ce qu'il préfère, même s'il y a une 6ème vitesse. Ça redevient un plaisir dès que ça vire aux longues courbes.

Cette moto est magnifique ! C'est la selle d'origine?

Aucune idée si la selle est d'origine, par contre cette moto est en vente sur LBC
https://www.leboncoin.fr/motos/1919661814.htm

Tout comme toi, je la trouve magnifique


Celle avec la fourche inversée, le prix pique un peu effectivement. Elle est juste sublime

Le prix d'un 600 Djebel reste raisonnable, et tout comme les 600 XT, ça reste une moto intemporelle.

le 600 Djebel,

ma première moto neuve, achetée en 1989 la version avec kick que de souvenirs j'avais posé un raz de roue à l'avant car les pieds trempés à la moindre averse

je ne l'ai pas gardé longtemps

Tiens, la plaque phare me dit quelque-chose, j'ai la même à la maison, 600 Djebel

Copieur

Pour moi , LE trail des années 80 ,c'est la 500 XT ,moto achetée neuve en 1980 a Nantes chez Michel MEREL , un pilote officiel Yamaha qui courrait au Dakar a l'époque .
Montage d'un gros réservoir et roule ! Tour Portugal Espagne chargés comme des mulets ,6500km en 3 semaines a 2 sur la moto ,que de bons souvenirs !
La photo (de mauvaise qualité)a été prise en plein mois d'aout au sud de l'Espagne , en montant au Mulhacén qui culmine a 3479m, le mono avait un peu de mal !

Hello, je sais pas ou mettre cette annonce, mais ça peut peut-être vous intéresser !
https://www.millon.com/lot/116625/15588614?

HONDA XLV 750 R
estimée <800€

voilà !