TRANSALPAGE

Bonjour à tous,

Je commence à faire un peu plus de maintenance mécanique sur la Transalp achetée avant le confinement.
Je voulais vérifier l'axe de boîte, donc démonter la roue arrière...si j'en crois les photos de la RMT, mon axe a été mis à l'envers ... Non ???

non , il est dans le bon sens .

Nickel merci !

À moins que la moto soit à l'envers...

Les dents on l'air bien pointues (attends néanmoins les avis des spécialistes)

Voici une meilleure photo des composants du kit chaine, ça semble bon non ?
La plaquette est marquée non ?

Pour les photos des dents de la couronne et pignon, prends des photos bien dans l'axe à 90°, pour que l'on puisse se rentre compte de la symétrie ou pas des dents


Pour l'axe de roue, ça n'a pas vraiment d'importance, mais on a l'habitude pour une moto qui se béquille à gauche de mettre l'écrou à droite, c'est plus facile d'accès pour le démontage remontage quand on n'a pas de centrale ou que l'on n'est pas à l'atelier et qu'il faut réparer une crevaison ou régler la tension de chaîne.

Greggy MacFire a écrit : ↑

28 nov. 2020, 17:13

Voici une meilleure photo des composants du kit chaine, ça semble bon non ?
La plaquette est marquée non ?

J'ai l'impression que c'est tout bon. Sauf la plaquette, elle est attaquée en effet.

Il est bon de changer la plaquette en même temps que le kit chaîne.

TiTi a écrit : ↑

28 nov. 2020, 17:44

Il est bon de changer la plaquette en même temps que le kit chaîne.

Yep, mais là en plus, comme le PSB a pris un peu cher, et qu'il n'était pas graissé, la plaquette a pris aussi fatalement.
Ça vaudrait le coup de vérifier l'état des roulements et des amortisseurs de couple au niveau de la roue arrière histoire de repartir sur une configuration saine avant de mettre un pignon Steftertech.

Sur ce que je vois, c'est pas neuf, mais ça peut encore faire quelques milliers de KM.
Garde ta chaine bien détendue.

Greggy MacFire a écrit : ↑

28 nov. 2020, 15:12

Je voulais vérifier l'axe de boîte, donc démonter la roue arrière...

Par contre, il n’y a pas besoin de démonter la roue.
Juste l’avancer a fond pour dérailler la chaîne.

Possible d'apercevoir en démontant la plaquette et en poussant le pignon contre le carter.

Flan a écrit : ↑

28 nov. 2020, 17:52

TiTi a écrit : ↑

28 nov. 2020, 17:44

Il est bon de changer la plaquette en même temps que le kit chaîne.

Yep, mais là en plus, comme le PSB a pris un peu cher, et qu'il n'était pas graissé, la plaquette a pris aussi fatalement.
Ça vaudrait le coup de vérifier l'état des roulements et des amortisseurs de couple au niveau de la roue arrière histoire de repartir sur une configuration saine avant de mettre un pignon Steftertech.

Roulement de roue arrière je pourrai vérifier.
Amortisseur de couple ... De quoi s'agit-il ?

Des petits caoutchouc dans le moyeu de la roue arrière et le porte couronne

#5 :

Ah oui oui je vois bien ce que c'est maintenant merci ! J'ai toujours vu ça dans les roues arrières mais je ne savais pas à quoi cela servait merci !

J'espère que je vais pouvoir trouver un pignon renforcé ... Je n'ose pas remonter comme ça maintenant que j'ai vu que mon axe n'était pas au top...

Voici de meilleures photos comme demandé, mais ça me semble super neuf non ?

Je confirme ma confirmation

Confirmation que c'est tout bon ?
Sauf bien sûr la plaquette qui est marquée à chaque dent...

D'ailleurs, sur wemoto elle est correcte ?
Ou bien dois-je assurer le coup et prendre bikepart ?

wemoto a des pièces de bonne qualité , pas trop chère et livrées rapidement 3 a 4 jours .

On avait vu ton ASB ou pas ?? Je trouve les dents intérieures du pignon bien usées...

J'ai mis quelques photos hier sur mon topic de présentation, il est pas top

viewtopic.php?p=699901#p699901

Même si pas en super état, tu peux largement rouler comme ça.
Après un bon nettoyage quand même.

Pour la plaquette, si tu as une concession pas trop loin, tu peux la prendre chez eux.
Ou tu monte l’ancienne à l’envers...

Quand j’ai acheté ma transalp, la plaquette était complètement usé et le pignon se baladait sur l’arbre au point qui là usé le plastique de protection...

Greggy MacFire a écrit : ↑

28 nov. 2020, 15:12

Bonjour à tous,

Je commence à faire un peu plus de maintenance mécanique sur la Transalp achetée avant le confinement.
Je voulais vérifier l'axe de boîte, donc démonter la roue arrière...si j'en crois les photos de la RMT, mon axe a été mis à l'envers ... Non ???

Bonjour à tous,

Re bossant sur la moto, je reviens sur ce sujet, puisque la RMT du même côté donne des photos différentes de ma moto...


Z'êtes toujours sûrs que c'est dans le bon sens sur ma moto ? Ou c'est la RMT qui est fausse ?

Merci d'avance

Écrou à droite, comme sur ta moto.

Tu t’en fiches du sens, tu le mets comme ça t’arrange et pis c’est tout.

Et sur bike-parts c'est bien écrou à droite aussi, donc sûrement la RMT qui est fausse.

Nickel merci pour vos retours.

Sur le serrage de la roue on a une erreur aussi.

Début de RMT, 100NM.
Plus loin, 88NM...

Pour la t@ 88 c'est même en 80 et 110 N.m

Faut pas oublier que la RMT est faite par une entreprise indépendante.
Encore hier, un collègue a trouvé une erreur dans celle d'un Bandit 600 qui aurait flingué le moteur au démarrage s'il avait remonté comme indiqué.

La seule documentation fiable ce sont les manuels atelier, mais plus difficiles à trouver ; certaines marques les gardent jalousement.
D'autres, comme Yamaha, les donnent sur demande à leurs clients.