Barkbuster sur t@ 600

[marcopolo]

Comment les fixer solidement?

D'avance

Tu as plusieurs solutions,

solution n°1 : tu recintres un peu plus vers l'extérieur le premier coude, celui qui est au plus prêt du guidon
solution n°2 : tu raccourcis la partie longue qui vient taper sur le guidon sur ta photo et tu reperces
solution n°3 : tu fais un mixte des 2 solutions précédentes

.
Ensuite si les angles ne sont pas bon avec le système Barkbusters, tu peux mixer des pièces avec la solution que tu as déjà.
Faut pas hésiter à jouer de la scie, de la perceuse, et de l'étau pour arriver au résultat souhaité.
Ce n'est pas du plug & play.

[DomR]

Hello @marcopolo

merci, cela élargit le champs des possibilités

je vais voir ça; une p'tite question: en cas de recintrage, je le fais à froid dans l'étau ? c'est de l'alu...

[marcopolo]

Oui à froid, tu y vas tout doux pour commencer dans l'étau et avec la grande clé à molette

[DomR]

C'est fait !

Y avait moi dans le rôle de la grosse clé à molette

Merci encore Marc

[DomR]

recintrage et perçage sont les deux mamelles des barkbusters....

[marcopolo]

recintrage et perçage sont les deux mamelles des barkbusters....

Ah ben voilà, bravo Dom


Tu as une vue d'ensemble

[JCA]

Hello @JCA,
comment as tu résolu ton problème de fixation ?

avec mon starbar , quand je fixe en bonne position et l'angle bien ajusté côté extérieur ,bien côté intérieur ça touche carrément le guidon sans même mettre un support

J'ai exactement le même problème....

Bonjour Dôme,

Je n'ai toujours pas résolu le problème , j'ai laissé un peu ce sujet de côté pour l'instant. Par contre j'ai placé le second jeu de protection que j'avais sans souci sur celle que je rénove et qui a un guidon d'origine.

Je vais tenter de trouver une astuce...

[DomR]

@JCA
comme disait Marcopolo, sans recintrage, point de salut
tu poses provisoirement le bark à l'extrémité extérieure du guidon et tu vois où tombe l'extrémité intérieure et donc combien recintrer aux deux endroits: dans la grande courbe pour l'ouverture et en bout à l'intérieur du guidon pour finir