TRANSALPAGE

Salut,
Quelqu'un peut-il me communiquer les cotes de la durite de dépression? Celle de ma mamie est dans un piteux état!

il faut en commander une d'origine .il y a un coude au niveau du robinet .

Merci Alain pour ta réponse! Le souci c'est que chez la cons on en trouve plus! Une solution?....

Il te suffit de mesurer le diamètre des tubulures et n’importe quelle durit essence du bon diamètre fera l'affaire.
Perso j'avais même opté pour de la durit silicone (j'avais trouvé de la transparente), vu comment le matériau d'origine vieillit mal. Pas encore eu à m'en plaindre, ça reste souple et soyeux comme au premier jour.

au niveau du coude du robinet la durite ne se "casse" pas ?

Merci! Je vais acheter une durite en silicone, même s'il y a un coude ça ne pliera pas. Merci pour vos réponses

Alain22 a écrit : ↑

14 nov. 2020, 16:44

au niveau du coude du robinet la durite ne se "casse" pas ?

Salut Alain, non, j'ai bien allongé la longueur de la durit pour éviter les tensions et je n'ai jamais eu le soucis, et j'ai bien fait attention car ça a été ma première panne sur le Transalp: La durit d'origine était trop courte et pliait avec la chaleur du radiateur, ça créait des pannes d'essence intempestives, et tout rentrait dans l'ordre après 10 mn sur le bord de la route, j'ai cru devenir dingue à force de chercher. C'était ma première moto et ma première Transalp.
J'ai donc le machin de silicone depuis 15 ans sur la 600, et il remplit son office.

pour te répondre , ces du 3.5 mm , la longueur 300 cm

voila

je viens de réagir que je n'ai même pas répondu à la question de memeche alors que j'ai ma moto dans le garage .

Salut,
J'ai acheté un bout de durite à essence pour tondeuse en silicone de 300 et 3,2 pour l'orifice j'espère que ça le fera. Merci encore

un réparateur de tondeuses à gazon, ça peut aider aussi

Salut,
Au fait j'ai un doute, où se met la durite côté robinet? Sur le téton du dessous ou sur celui à l'intérieur côté cylindre avant? A quoi sert cette durite?

facile, tu souffles ou aspire ...
exact , il y a un bitoniaux (bouché) qui sert à rien

memeche a écrit : ↑

15 nov. 2020, 17:29

Salut,
Au fait j'ai un doute, où se met la durite côté robinet? Sur le téton du dessous ou sur celui à l'intérieur côté cylindre avant? A quoi sert cette durite?

Branchement durite sur robinet à dépression Transalp 600 Quelqu'un a posté une photo plus jolie et documentée récemment, mais sûrement mal référencée, je ne retrouve pas ...

Alors j'ai mis celle de Mamie Violette

Merci, j'avais bon, elle broute toujours. Il va falloir regarder ça de plus près! Les galères commence...

Je m'incrustes sur ce sujet, mais sur mon robinet j'ai deux "sorties de tuyau", celle qu'on voit bien sur la photo de marcopolo, et une autre, juste derrière avec à peu près le même diamêtre. On est d'accord qu'elle n'est pas censée être branchée à quoi que ce soit ? Parce que j'ai aussi une petit sortie sur le carbu de gauche, en bas vers le cylindre avant..

la seconde c'est une prise d'air .

hollowerman a écrit : ↑

15 nov. 2020, 19:31

Je m'incrustes sur ce sujet, mais sur mon robinet j'ai deux "sorties de tuyau", celle qu'on voit bien sur la photo de marcopolo, et une autre, juste derrière avec à peu près le même diamêtre. On est d'accord qu'elle n'est pas censée être branchée à quoi que ce soit ? Parce que j'ai aussi une petit sortie sur le carbu de gauche, en bas vers le cylindre avant..

L'autre sortie du robinet à dépression ne va nulle part. Tu la laisses à l'air libre.

Cool, merci pour la réactivité ! Me voilà rassuré.

Salut, finalement c'était bien cette durite qui merdait, ce matin en allant bosser ça a continué à brouter sur quelques km et puis plus rien, ; ça marche nickel.
Je pense fabriquer une colonne et faire la synchro, une petite question: pourquoi mettre un volume tampon au niveau du U du tuyau? (sujet peut-être à déplacer)

Faudrait que je mette un volume tampon sur ma colonne. C'est pour stabiliser les niveaux qui ont la tremblote.

Ça marche, merci! Je vais faire comme ça

astuce, l'huile de boite atf est colorée rouge , plus visible

TiTi a écrit : ↑

16 nov. 2020, 19:35

Faudrait que je mette un volume tampon sur ma colonne. C'est pour stabiliser les niveaux qui ont la tremblote.

intriguant le titi,
relativement stable chez nous,
par contre je prête la colonne à un pote
pour une dauville, ingérable selon lui , aucune lecture possible, ça part dans tous les sens
? joints de queue soupape ?

Dans ma colonne j'ai mis de l'huile moteur plus fluide donc ça s'agite !

Mais si jamais ça remonte dans les prises de dépression ça ne risque rien au moins...

juste pour info,
selectronic lille , qui fournissait le raccord idéal pour dépression ,
qui a fait le bonheur de beaucoup,
était l'un des rare à fournir le petit bitoniau sans l'appareil complet

a déposé le bilan financier

pour les nouveaux membres, il serait intéressant trouver une nouvelle source

J'ai fabriqué les miens : vis de 5 percée, tube(s) laiton brasés dessus.

Sinon ça se trouve facilement.

La source est là Daniel, pièce numéro 10

ou sur une vieille culasse

Salut, on peut pas faire le téton du cylindre avant avec l'embout d'un raccord de pompe à vélo? J'ai cru lire ça sur le forum...