TRANSALPAGE

Bonjour à tous,
Mon support de sacoche est bien noir devant la sortie de pot, lors d'une sortie en groupe dimanche dernier, le gars qui me suivait m'a dit que la moto fumait noir sur les phases de grosses acccélération (autour des 8000tr), pas en roulage normal.

Pas de soucis de comportement moteur, et je me dis qu'être un peu riche dans les phases d'arsouille préserve le moteur.

Donc, pensez vous qu'il faille revoir la richesse (les bougies ont 1 an, le filtre à air aussi, env 5000 km)?

Si je dois la revoir, je suppose qu'il y a une vis par carbu, vous faites comment, 1/8 de tour à chaque vis et vous regardez ce que ça donne ou vous reprenez tout le réglage depuis le début (vis serrée et 2.5 tour en moins).

Merci de vos conseils

Avant d'étudier la carburation, est ce que ta moto consomme de l'huile ? (Combien de km? Moteur refait à ta connaissance?)

Vérifie la vanne EGR ...





Bon, OK, c'est naze.

Démontage d'une bougie de chaque cylindre pour contrôle de la couleur.

Comme Flan, conso d'huile ?

Pas de conso d'huile du tout, c'est pour ça que je suis plus parti sur un réglage de richesse.
CDI ignitech depuis 1 an.
Le moteur a 115 000 km, pas refait à ma connaissance (acheté a 100 000).
Fonctionnement sain, tout va bien, il fume juste un peu noir haut dans les tours...alors je le laisse comme ça ou j'y fait quelque chose. Je suis loin d'être un maniaque, je veut juste être sur de pas lui faire de mal à ce moulin.

drakkarced a écrit : ↑

12 sept. 2020, 13:28

,

lors d'une sortie en groupe dimanche dernier

c'était toi à l'arrêt ,au niveau du pont de la Roche Bernard?

dani56 a écrit : ↑

12 sept. 2020, 17:14

drakkarced a écrit : ↑

12 sept. 2020, 13:28

,

lors d'une sortie en groupe dimanche dernier

c'était toi à l'arrêt ,au niveau du pont de la Roche Bernard?

Merde alors, oui c'etait moi,de retour d'une petite sortie T.T., j'ai bien vu passer une T@, c'est trop con, on aurait eu l'occasion de se rencontrer...m'enfin c'est pas perdu, on est pas bien loin

Eh ben ami de la moto à ressort sur terrain neigeux, ça tire pas, c'est pointu un RD04?

Mon RD03 n'a que 77.000 mais ça ne me viendrait pas à l'idée de monter à 8000 tr.
En fait je dépasse rarement 4500 et si je vais parfois à 6000 c'est vraiment que je suis énervé.
Mais bon, un RD03 c'est velu comme moteur

J'ai souvent titillé les rupteurs sur ma RD07A, même quand ils étaient réglés à 9000 sur l'Ignitech (8800 d'origine)

Par exemple pour les tests d'ignitech : viewtopic.php?p=682115#p682115

Un vrai combat de nég dans un tunnel cette vidéo

Mais pourquoi? Pourquoi tant de revs?

Sous réserve des pros de la mécanique, mais la dernière fois que j'ai suivi une rd04 qui fumait, il y avait (aussi..?) un problème de régulateur...

Rien avoir, peut être, pas d'influence sur le cdi...?

En tous cas, une petite verif, ne coûte rien...


.

Il a un Ignitech.

Une 04 qui fume noir c'est normal, tout le monde sait que c'est des bécanes de merde, je suis prêt à te débarrasser de ton épave, je te donne 500 balles par pitié

Eh les gars, une conso d huile ça fume pas noir, vous vous souvenez plus de ma friteuse à la Grok 2017?

TiTi a écrit : ↑

12 sept. 2020, 23:14

J'ai souvent titillé les rupteurs sur ma RD07A, même quand ils étaient réglés à 9000 sur l'Ignitech (8800 d'origine)

C'est justement en essayant de te suivre à la Grok, que j'ai compris à quoi servait la partie supérieure du compte tour

@ Luc59 : Pour ce qui est du régulateur, je vois pas bien quel serait le rapport avec la moto qui fume, il sert juste à recharger la batterie en tampon.

Donc pour résumer : allumage ignitech (on le considère OK), bougies récentes, à part la carburation, je vois pas bien ou je pourrais piocher.

@Citropascal, c'est gentil de proposer, je vais considérer ton offre et je te dis ça

Au final, la moto roule bien, je pense qu'elle va rester comme ça, après 30 ans depuis son immatriculation, je vais pas révolutionner la mécanique....

En tous cas c'est impressionnant, la mienne a sensiblement le même kilométrage et consomme un petit peu, j'estimais même ça très peu vu le kilométr-age, mais la tienne est encore mieux conservée
Celà dit je suis parfois un peu énervé, mais bien moins que la plupart ici.

Bien au contraire qu'est ce que j'aimerai bien qu'il me fume noir comme un poulpe (a défaut de mes flammes bleu-orangé pétante du pot )