TRANSALPAGE

Il y a l'embarras du choix en ce moment au niveau des trails. Cette semaine, ce fut pour moi l'occasion de goûter au V-twin Suzuki.

http://motards-en-voyage.com/essais-de- ... continuite

Toujours beaucoup de plaisir à te lire... Au fait je n'ai pas encore essayé la cb500x 2019.

Ppat a écrit : ↑

10 juil. 2020, 12:16

Au fait je n'ai pas encore essayé la cb500x 2019.

Laisse tomber, elle n'est pas terrible, cette moto.

Tu sors.....

Merci beaucoup pour ce CR et pour tous les autres aussi !

Un truc totalement anecdotique m'a attiré dans ton historique Suzuki, la publicité de la VX-800...
La moto japonaise en mise en avant un avion Corsair qui fut utilisé dans le Pacifique contre ... les japonais

Charly

Salut , tiens un autre truc anecdotique , savez vous qui est sur la GS 750 ? ( Indice : un des 2 frangins qui couraient en G.P.. et en endurance dans les années 70 / 80 )

lacampagne a écrit : ↑

10 juil. 2020, 17:32

Salut , tiens un autre truc anecdotique , savez vous qui est sur la GS 750 ? ( Indice : un des 2 frangins qui couraient en G.P.. et en endurance dans les années 70 / 80 )

Jacques Bolle et Pierre Bolle? Mais je ne me rappelle pas les avoir vus sur Suzuki....

C'est une photo d'essai "presse" Moto-journal , le pilote y était aussi photographe . Allez une un autre indice : laurent , françois .......

lacampagne a écrit : ↑

10 juil. 2020, 17:59

C'est une photo d'essai "presse" Moto-journal , le pilote y était aussi photographe . Allez une un autre indice : laurent , françois .......

Gomis?

Gagné !!! Bon allez place a la 1050XT

Elle est moche,voir ringarde.. mais quelle bonne moto.!
Tous ses conducteurs, discets (souvent des baroudeurs) en sont ravis.
Elle ne fait pas parler d'elle,mais elle fait son petit bonhomme de chemin..

Sans parler de la 650...
ou plutôt si ! Parlons-en !
Largement suffisante...
Ca n'empêche pas de rêver Guzzi V85 TT ou future T@ 850 (soupir) ou plein d'autres mais elle fait (très) bien le job en solo ou en duo avec armes et bagages.



Prête pour la virée camping en famille le mois dernier.

Un joli petit revival, même si 1050 cm² sur un trail, c'est 300 cm² de trop.
J'ai eu la chance d'avoir un Dr750 (le 1er sur le flyer de l'article de Christian, même coloris)
Sacré bestiau qui à époque, ne laissait pas indifférent, le dromadaire comme j'aimais l'appeler.
Le clin d'oeil est sympa en 2020, et puis moi j'aime les becs de canard, et oui !

Merci pour l'article, Christian

Faire revivre le design des gros trails moche d'antan, je ne suis pas sûr que c'était une bonne chose, mais après tout, cela ne m'avait pas empêché d'acheter la 800 DR en 1992.

Au moins ça ne doit pas beaucoup se voler

Vieux møtard a écrit : ↑

11 juil. 2020, 10:00

Merci pour l'article, Christian

Faire revivre le design des gros trails moche d'antan, je ne suis pas sûr que c'était une bonne chose, mais après tout, cela ne m'avait pas empêché d'acheter la 800 DR en 1992.

Au moins ça ne doit pas beaucoup se voler

Ah ben entre le 1050 XT et le Katana version 2020, suzuki va être dans le top des motos neuves les moins volées

Après moi j'aime bien ce style

Christian7 a écrit : ↑

10 juil. 2020, 10:23

Il y a l'embarras du choix en ce moment au niveau des trails. Cette semaine, ce fut pour moi l'occasion de goûter au V-twin Suzuki.

http://motards-en-voyage.com/essais-de- ... continuite

C'est drôle que tu dises apprécier la souplesse des suspensions de la Transalp 600 par rapport à la 650 VStrom.
J'ai eu un moment une TA600 1989 et je trouvais que c'était un bout de bois... Surtout l'arrière.
Alors la Vstrom je suis perplexe mais je ne fréquente pas les motos modernes.

Mes références c'est Yam 1000 TR1 (saucisson grand confort), Tiger 900 carbus (tapis volant) et XLR 500 (avale tout).
D'ailleurs j'ai changé les ressorts à l'avant et à l'arrière sur mon Africa Twin 650 trop raides à mon goût.

J'ai l'impression que les motos modernes sont faites pour attaquer et le reste du temps tu en prends plein le dos.
Quand tu es limité à 80 km/h ça devient complètement absurde tous ces bouts de bois roulants.

J'ai eu peu de temps une Tiger 955i qui n'était amusante à piloter qu'à des vitesses supersoniques et au caractère moteur électrique.
J'ai racheté alors ma deuxième Tiger carbus, tellement plus attachante à vitesse légale et même au delà car il faut la piloter tandis que la 955i se pilotait toute seule, il n'y avait rien à faire.

Renaud42 a écrit : ↑

12 juil. 2020, 02:06

Christian7 a écrit : ↑

10 juil. 2020, 10:23

Il y a l'embarras du choix en ce moment au niveau des trails. Cette semaine, ce fut pour moi l'occasion de goûter au V-twin Suzuki.

http://motards-en-voyage.com/essais-de- ... continuite

C'est drôle que tu dises apprécier la souplesse des suspensions de la Transalp 600 par rapport à la 650 VStrom.
J'ai eu un moment une TA600 1989 et je trouvais que c'était un bout de bois... Surtout l'arrière.
Alors la Vstrom je suis perplexe mais je ne fréquente pas les motos modernes.

J'ai eu quatre Transalp 600 et si quelque chose caractérise cette moto, ce n'est sûrement pas le terme bout de bois

C'était même plutôt mou et, après l'installation du Fournales, c'était onctueux ET rigoureux.

Christian7 a écrit : ↑

12 juil. 2020, 12:26

les dromadaires sont moins chargés

Y'a que les pick-up et camions qui soient plus chargés

marcopolo a écrit : ↑

12 juil. 2020, 16:49

Christian7 a écrit : ↑

12 juil. 2020, 12:26

les dromadaires sont moins chargés

Chargé, moi? Jamais!

Ma Pocket Bike pour la journée !
Flèche bleue étant en entretien chez Yam65, suis reparti avec celle ci
La roue de 19 a l’avant, c’est très bizarre, à chaque virage lent, tu as l’impression de tomber.

J’ai fais une 50 aine de km avec elle aujourd’hui avant de la rendre et récupérer ma T7
Loin de la prose de Christian, et très sommairement :
- c’est une enclume
- moteur pas très souple qui cogne en bas
- c’est une enclume
- la 19 pouce à l’avant, j’aime pas
- ça propulse une fois dépassé les 3500tm
Et .. ah oui, c’est une enclume