TRANSALPAGE

Bonsoir
je ne sais pas si je suis dans la bonne section donc si il faut qu'un modo déplace le post.
Voila nouveau ici et pour projet l'achat d'un 700 ou un 600 mais dans un très bon état.
Je me pose la question de la hauteur de selle.
Je ne suis pas très grand (1.70m)avec un entre jambe de 0.78cm pour un poids de 69kg (oui très sportif trail et course a pied longue distances )
Je crois que la 700 a une hauteur de 840mm si je ne dit pas de conneries, donc et ce que cette hauteur de selle va me poser problémes?Sachant qu'une biellette avec 25mm est dispo au cas ou
Il y a des utilisateurs ici dans le mème cas que moi ici?.

Pas au bon endroit mais je ne sais pas trop où le mettre !

N'étant pas très grand (1.67m) mais cependant de la bonne taille (j'ai vérifié, mes 2 pieds touchent bien par terre ), le mieux c'est d'essayer.
On n'est pas tous faits pareils (hauteur du bassin, dissymétrie des jambes, etc. et dans mon cas je m'en suis aperçu sur mon Pan : mon genou gauche touche le carénage et pas le droit alors que je suis correctement assis sur ma monture ...).

Bref le mieux c'est d'essayer : ce sera beaucoup plus clair après

Ah là là, ces courts-sur-pattes qui veulent avoir un trail

Je suis un peu dans le même cas que toi, j'avais changé le xx de l'amortisseur sur ma T@ 650 et sur ma CFR, c'est une biellette que j'ai fait mettre en place. A toi de trouver la hauteur qui te convient, certains ne sont pas gênés d'être sur la pointe des pieds, d'autres n'aiment pas du tout. Certains ont fait le Dakar sans toucher du tout.
Après il y a toujours la possibilité de creuser la selle pour gagner 1 ou 2 cm.
Avant tout, assied-toi sur la moto, c'est seulement là que tu verras. La largeur de la selle joue aussi.

Il ne faut pas oublier de baisser aussi l'avant en même temps pour garder l'assiette de la moto (tubes de fourche à remonter un peu).

Quand c'est un peu juste, il faut toujours réfléchir quand et où on s'arrête, trouver le meilleur endroit pour ne pas être en difficulté. Le plus pénible et risqué pour moi, c'est les petits graviers sur les parkings, on peut glisser le pied d'appui et hop, par terre.

Y'a ceux qui ne savent pas où mettre leurs grandes pattes et ceux à qui il en manque 10 cm. Faut faire avec.

Ou sans.

Norman a écrit :...
Après il y a toujours la possibilité de creuser la selle pour gagner 1 ou 2 cm.
... La largeur de la selle joue aussi...

Il ne faut pas spécialement une selle basse/rabaissée mais surtout une selle fine (sur l'avant).
Une selle large écarte les jambes.

Franck, tu es où dans le Pas de Calais, Boulogne sur Mer ?

Dommage j'ai organisé une rando dans les 7 vallées le lundi de Pentecôte. Tu aurais pu essayer 2 Transalp et 2 Africa, mais aucune surbaissée

Si tu veux essayer ma 600, n'hésite pas

Y'a l'autre Marco qui a une 600 stock, tu pourrais l'essayer aussi.

franck62200 a écrit :Je crois que la 700 a une hauteur de 840mm si je ne dit pas de conneries, donc et ce que cette hauteur de selle va me poser problémes?Sachant qu'une biellette avec 25mm est dispo au cas ou
Il y a des utilisateurs ici dans le mème cas que moi ici?.

Sans avoir vérifié, je dirai que la plus accessible des deux c'est la 700 , un poil plus basse et selle plus ergonomique! Pour la 600 ça tourne vers 850 mm.

marcopolo a écrit :Franck, tu es où dans le Pas de Calais, Boulogne sur Mer ?

Dommage j'ai organisé une rando dans les 7 vallées le lundi de Pentecôte. Tu aurais pu essayer 2 Transalp et 2 Africa, mais aucune surbaissée

Si tu veux essayer ma 600, n'hésite pas

Y'a l'autre Marco qui a une 600 stock, tu pourrais l'essayer aussi.

Salut Marcopolo,effectivement dommage mais ce serai avec plaisir d'essayer ta 600 oui.
Pour les autres merci a tous de vos réponses.
J'ai essayé il y a deux semaines un 650Vstrom et en me décalant un peu sur la selle j'ai un pied bien a plat au sol donc pour les arrêts au feu rouge et tout ça ca va.
Ce sont justes les manœuvres a basse vitesse quoi et en plus comme ce n’étais pas ma moto je n’étais pas très a l'aise avec la peur de la mettre par terre.

Sinon tu peux toujours trouver des semelles compensées comme dans les années 70 ...

Teo38 a écrit :….. dans mon cas je m'en suis aperçu sur mon Pan : mon genou gauche touche le carénage et pas le droit alors que je suis correctement assis sur ma monture ...).

C'est ton carénage qui est de travers !!!

Je mets cette vidéo ici pour rappeler ce simple fait.

L'idéal c'est de tester.
On n'a pas tous la même morphologie ni la même répartition de taille des jambes et bras...
Perso sur mon Africa rehaussée, je touche bien le sol mais j'ai un copain plus grand que moi qui pose moins bien les pieds au sol. Il est plus grand mais a les jambes moins longues...
Cet exemple pour dire que tu dois d'abord poser tes fesses sur ces motos pour voir

Motuka a écrit : ↑

13 avr. 2024, 16:31

Je mets cette vidéo ici pour rappeler ce simple fait.

Merci pour cette vidéo, la madame elle explique bien. J'ai du mal à me stabiliser quand j'arrête ou je tourne lentement, mais en suivant son conseil (à savoir se déhancher s'il faut pour bien mettre un pied à plat) je pense que je me prendrai moins de gamelle.
Bonne route.