TRANSALPAGE

Bonjour,

quelqu'un à déjà essayer et réussi a gagner en grade au sol sur une XL700V ?
comment faire?
merki

- Non, mais ça racle de temps a autre en hors piste sans plus c'est par contre les supports de béquille central qui pardonne pas, ça s'ancre direct dans l'obstacle
- y a moyen au niveau des bagues de serrage de l'amorto de corriger l’affaissement et ainsi suivant ton poids avoir moins d'abaissement, mais faut pas déjà être sur la pointe des pieds en selle

Adrien08 a écrit :Bonjour,

quelqu'un à déjà essayer et réussi a gagner en grade au sol sur une XL700V ?
comment faire?
merki

C'est compliqué avec la boite fumée dessous et le système de suspension...

transalblack a écrit :- Non, mais ça racle de temps a autre en hors piste sans plus c'est par contre les supports de béquille central qui pardonne pas, ça s'ancre direct dans l'obstacle
- y a moyen au niveau des bagues de serrage de l'amorto de corriger l’affaissement et ainsi suivant ton poids avoir moins d'abaissement, mais faut pas déjà être sur la pointe des pieds en selle

c'est à dire ? le contraindre plus fortement pour éviter l'affaissement c'est bien ça ?

Oui c'est bien cela, intervenir sur la contrainte, mais cela va te durcir aussi l'amortissement

Je me demandais si il n étais pas possible d inverser le sens de la pièce qui retient le pied d'amortisseur ? le coussinet il me semble. la pièce a trois fixation qui ne sont pas alignées. celle qui retient l'amortisseur est légèrement décalée vers le bas. En l'inversant elle serait décalé vers le haut.
vous en pensez quoi?
j'espère avoir été assez clair dans mes explications lol

Cette biellette étant en plus une pièce de fonderie et non une pièce massive est risqué

La contrainte mécanique étant étudier pour un sens de fonctionnement, qui en plus marqué d'un repère de montage

Je crois qu'il existe le truc en "8" mais pas sûr que ce ne soit pas pour rabaisser...

transalblack a écrit :Cette biellette étant en plus une pièce de fonderie et non une pièce massive est risqué

La contrainte mécanique étant étudier pour un sens de fonctionnement, qui en plus marqué d'un repère de montage

Bien vu, je n'avais pas remarquer l'inscription sur le sens de pose.
peu être en mettant une biellette plus courte dans ce cas ?

transalblack a écrit :Cette biellette étant en plus une pièce de fonderie et non une pièce massive est risqué

La contrainte mécanique étant étudier pour un sens de fonctionnement, qui en plus marqué d'un repère de montage

vu la forme ,je ne pense pas que ça risque grand chose niveau resitance des matériaux!
les efforts meme inversé ne vont pas contraindre bien plus la piece...

m'enfin c'est mon avis,mais je tente plein de truc bien plus risqué donc j'ai moins peur..

sur l'eclaté de bike parts il l'ont meme schematisé à l'envers
https://www.bike-parts.fr/honda-moto/70 ... 00/2/12395

stefter a écrit :

transalblack a écrit :Cette biellette étant en plus une pièce de fonderie et non une pièce massive est risqué

La contrainte mécanique étant étudier pour un sens de fonctionnement, qui en plus marqué d'un repère de montage

vu la forme ,je ne pense pas que ça risque grand chose niveau resitance des matériaux!
les efforts meme inversé ne vont pas contraindre bien plus la piece...

m'enfin c'est mon avis,mais je tente plein de truc bien plus risqué donc j'ai moins peur..

sur l'eclaté de bike parts il l'ont meme schematisé à l'envers
https://www.bike-parts.fr/honda-moto/70 ... 00/2/12395

oh bah merde me voilà encore hésitant du coup. je voulais faire ca pendant le confinement maos je crois que je vais attendre que mon concessionaire honda re-ouvre pour confirmer.

Content de savoir que cette sal… foutue bonne … ette peut faire autre chose qu'd'bouffer (sorryl'amiTIX2 pour mon langage smmmmeuh)
que du bitûmeuuuuh

Tropd'rhume-rhome-rome-rhum

TiTi a écrit :Je crois qu'il existe le truc en "8" mais pas sûr que ce ne soit pas pour rabaisser...

Cela ne serait il pas ceci

et c'est bien pour descendre ici