TRANSALPAGE

Bin voila, y parait qu'il faut alléger pour gagner en puissance et en vitesse ... alors j'ai opté pour une solution RADICALE



suite du topique très prochainement ...

salut a toi
tu peut encore faire mieux !!!!!

jobric a écrit : tu peut encore faire mieux !!!!!

N° 4 c’est l’histoire d’une moto atypique …

Acheté en 2013 à Jean-Charles, un pote du Doc … un connaisseur qui a du budget pour s’offrir le bon produit


N° 4 en 2013


Tout allait pour le mieux jusqu’au jour où j’ai commencé à avoir une minuscule fuite d’huile au bloc moteur. Ce n’était pas grand-chose et je complétais de temps en temps le niveau. Mais 5 ans plus tard il y avait une fissure apparente de 5cm et la consommation d’huile est aller en augmentant… cher et dangereux !

J’ai donc décider de refaire une nouvelle jeunesse à N°4.
je prends en charge la partie cycle et après une longue hésitation j’ai décidé de sous-traité la partie réfection moteur et de faire appel aux compétences du Sieur Brunoma.
Surprise au démontage du bloc, la fissure ne faisait pas 5cm mais tout le demi carter !!!


Les surprises se sont enchainées à l’ouverture du bloc moteur …
AAC marqués


Trace de sur-chauffe sur arbre


Carter moteur fissuré


Vilo dents abimées et cassée


suite du topique très prochainement ...

il a pas supporté la gonflette le moteur , la cause ? trop tiré dessus ? lubrifiant inadapté ?

ah oui quand meme !!

Les risques du bolidage

Je crois bien que le chevalier a rendu son dernier soupir.
Mais à tout problème, il y a une solution.
Alors on on l'élimine ou on répare.

Waskarnaj ! !

phipat a écrit :...
il a pas supporté la gonflette le moteur , la cause ? trop tiré dessus ? lubrifiant inadapté ?

Plusieurs raisons apparemment. Choc qui a probablement fissuré le carter, manque d'huile etc...

TiTi a écrit : Plusieurs raisons apparemment. Choc qui a probablement fissuré le carter, manque d'huile etc...

effectivement ... ça n'a pas aidé

ça fout les boules surtout si t'as pas fait des 100 et des mille avec....

Moteur ouvert là, en partit pour démonter les arbres et les copiés
http://www.transalpage.com/forum/viewto ... 20&t=12736
On les voit pas en photo ,mais ils étaient nickel !

Je pense que quand tu as fissuré le carter ,la pression en berne n'as pas du aide au graissage, les miens sur mon 697 non pas un pet d'usure...

Tes arbres ont été montés en 94 pour info et ont tourne 20 ans sans problème ,donc la Prepa qui a casser le moteur j'y crois pas trop...

Et du coup, Benoît, il y a un rapport entre la prépa, la fissure et le manque d'huile ?
Tu as pu investiguer plus ?
Parce-que là, j'avoue que je ne suis pas trop.

La prépa initiale n'est absolument pas à remettre en cause elle était TipTop

choc et manque d'huile en sont les causes

mpapeur a écrit :La prépa initiale n'est absolument pas à remettre en cause elle était TipTop

choc et manque d'huile en sont la causes

tu as une idée de comment tu as cassé le carter?

stefter a écrit :

mpapeur a écrit :La prépa initiale n'est absolument pas à remettre en cause elle était TipTop

choc et manque d'huile en sont la causes

tu as une idée de comment tu as cassé le carter?

moi j'ai une petite idée, le gars il a mis des grands coups de pierre dans le carter...

mpapeur a écrit :La prépa initiale n'est absolument pas à remettre en cause elle était TipTop

choc et manque d'huile en sont les causes

Ah ok, c'est plus clair, le titre et certains commentaires pouvaient prêter à confusion.
Du coup, tu as fait comment, tu as changé ce qui était abimé ou tu a carrément remplacé le moteur ?

Tennophil a écrit :tu as changé ce qui était abimé ou tu a carrément remplacé le moteur ?

un mixte des 2...
gardé :
- la culasse avec les soupapes
- les cylindres
- les pistons
- les bielles
- la boite de vitesse

Changé:
- carter moteur avec vilo appéré
- AAC retaillés
- segmentation
- chaînes de distri
- chaîne pompe à huile
- roulements, joints ect

certains commentaires pouvaient prêter à confusion.

On le sait que les moteurs de chez le Stef tournent comme des pendules (overclockées ! ).
Perso je suis en train de préparer mon PD06 en appliquant pile ces recettes, c'est donc que je suis total confiant hein ! Mon commentaire était uniquement lié à l'allure finale des pièces montrées plus haut, en aucun cas une allusion sur ce qui a pu causer cet état. Si ça va mieux en l'disant, alors disons-le hé-hé ;;-))

Phil663 a écrit :certains commentaires pouvaient prêter à confusion.

On le sait que les moteurs de chez le Stef tournent comme des pendules (overclockées ! ).
Perso je suis en train de préparer mon PD06 en appliquant pile ces recettes, c'est donc que je suis total confiant hein ! Mon commentaire était uniquement lié à l'allure finale des pièces montrées plus haut, en aucun cas une allusion sur ce qui a pu causer cet état. Si ça va mieux en l'disant, alors disons-le hé-hé ;;-))

de toute façon le moteur de N°4 n’avait pas été préparé par Stef mais une autre personne … Stef l’avait démonté suite à la prépa initiale pour voir ce qui avait été fait et prendre certaines cotes qui ont resservies ultérieurement.
En aucun cas les compétences ou la qualité du travail du Doc n’ont été remises en cause

Phil663 a écrit :certains commentaires pouvaient prêter à confusion.

On le sait que les moteurs de chez le Stef tournent comme des pendules (overclockées ! ).
Perso je suis en train de préparer mon PD06 en appliquant pile ces recettes, c'est donc que je suis total confiant hein ! Mon commentaire était uniquement lié à l'allure finale des pièces montrées plus haut, en aucun cas une allusion sur ce qui a pu causer cet état. Si ça va mieux en l'disant, alors disons-le hé-hé ;;-))

Oui, oui, pas de problème, mais c'est toujours mieux de préciser, à l'écrit il peut vite y avoir des malentendus

mpapeur a écrit :

Tennophil a écrit :tu as changé ce qui était abimé ou tu a carrément remplacé le moteur ?

un mixte des 2...
gardé :
- la culasse avec les soupapes

Les queues de soupapes n'avaient rien ?
Parce que quand on voit les arbres, ça parait quand même avoir méchamment chauffé.

Tennophil a écrit :...
Les queues de soupapes n'avaient rien ?
Parce que quand on voit les arbres, ça parait quand même avoir méchamment chauffé.

Les culbus plutôt...

TiTi a écrit :

Tennophil a écrit :...
Les queues de soupapes n'avaient rien ?
Parce que quand on voit les arbres, ça parait quand même avoir méchamment chauffé.

Les culbus plutôt...

Bin non RAS de ce coté là ... juste une soupape d'échappement qui a été changée parce que sont état de surface n'était pas top

changement de carters moteur



décapage



des nouveaux roulements


Coussinet tout neuf


nouveaux arbre à cames retaillés

Encore une belle restauration moteur signée Brunoma18

Flan a écrit :Encore une belle restauration moteur signée Brunoma18

Wouai, faut pas oublier non plus les conseils du Doc

Ce soir on en est là :

mpapeur a écrit :

Trace de sur-chauffe sur arbre

sur cet arbre c'est plus des traces de traitement thermique ,trempe partiel ou autre...

visible sur tous les arbres secondaires et baques d'entrainement de pompe a huile

mpapeur a écrit :Ce soir on en est là

ça traine pas


J'ai pas vu la réponse, mais quand tu parles de choc qui a fissuré le carter, tu parles de quoi? pierre? chute?