TRANSALPAGE

Tu pourrais m'en dire plus sur ta technique de décapage au bicarbonate ? Alimentaire ?

cematin a écrit : ↑

23 mars 2021, 14:05

j'avais le souci avec la fourche de t@ les clignotants venaient taper dans les ouies de radiateurs

mais j'ai résolu le problème en remontant légèrement la platine phare et en l'avançant un poil

d'ailleurs on voit sur la photo que la plaque au dessus du té inférieur
d'origine sur le xlm c'est fixé sur les 2 vis de fixation du garbe boue avant

sur ce té il y a deux fixation un peu au dessus j'ai fait une plaque et hop la fixation d'origine va desssus donc c'est un poil plus haut

Merci @cematin pour toutes ces informations, hier j'ai fait un montage à blanc juste pour voir et effet ça va beaucoup mieux.

On parle d'aérogommage au bicarbonate ( attention pour décaper le grain est différent de celui alimentaire)

il n'est pas réutilisable il ne sert qu'une seule fois

je cite


Si le bicarbonate de soude est un abrasif classé comme élément alimentaire, il est également un abrasif de sablage très efficace, idéal pour traiter les surfaces délicates sans les altérer.

Écologique et merveilleusement bien adapté à une utilisation via des aérogommeuses, cet abrasif vous garantira un décapage efficace. A la fois soluble et biodégradable, l’abrasif bicarbonate de soude est innovant. Il s’élimine grâce à un simple rinçage à l’eau et ne pollue pas l’environnement. C’est un produit ininflammable, non toxique qui ne contient aucune silice, aucun solvant ou produit caustique.

D’une dureté faible, l’abrasif bicarbonate de soude ne dépolit pas la plupart des matériaux, ne provoque pas de grippage et n’induit pas de phénomène de corrosion au niveau des supports décapés. Grâce à cet abrasif et aux réglages ultra-précis des pressions de nos aérogommeuses, vous n’avez plus besoin de protéger vos surfaces vitrées.

L’abrasif bicarbonate de soude est parfait pour décaper les surfaces que vous n’osiez auparavant pas soumettre au passage d’autres abrasifs plus durs.


exemple sous youtube https://www.youtube.com/watch?v=_Gi6xHH ... eselonBoul


je l'achète en sacs de 25 kg idéal pour décaper le bois, l'alu, sur les rayons oxydés les vis

Avantage par exemple avec des carbus : le rinçage à l'eau va dissoudre les grains.

hello tout le monde

je cherche l'entretoise qui se monte sur le basculeur de suspension à l'endroit de la fixation basse de l'amortisseur

c'est la référence 52464-MN9-000 indisponible chez honda

il n'y en a plus en stock que ce soit chez bike parts, partzilla, cmsnl.com

si quelqu'un à une idée merci

Il y a bien Martin (le slovaque) qui fait des jeux neufs d'entretoises pour les @T. Je ne sais pas si il en fait pour Transalp ou si une de celles qui vont sur les @T convient. C'est une piste à explorer...

Apparemment, c'est la même référence que la 17 des RD03. Martin Smida fabrique et vend des jeux complets pour RD03, donc...
Adresse toi à @Dode38 sur ATOC. Il en a peut-être en stock.

Super merci je vais le contacter via atoc

Ben j'en ai

t'as du stock Marco ?

cematin a écrit : ↑

16 sept. 2021, 13:48

t'as du stock Marco ?

Oui j'ai un kit d'avance neuf pour RD03

plus sûrement des entretoises d'occasion.


Tu peux me donner les dimensions de celle que tu cherches ?

la plus petite c'est pour mon basculeur de rd03

longueur 30mm

diamètre ext 17.5 mm (+/-) c'est le diamètre intérieur du roulement à aiguilles

diamètre int 10mm

Ouh! Elle a bien servi en effet. Il est temps de la remplacer.

jimmy73sa a écrit : ↑

16 sept. 2021, 18:10

Ouh! Elle a bien servi en effet. Il est temps de la remplacer.

Jean-Philippe, sur le pied d'amortisseur elles finissent toutes comme ça en absence de graissage. Mais tu le sais déjà

Pascal, je regarde ce que j'ai en stock, mais pas ce weekend, je suis en baie de Somme avec les givrés

Bises à tous les deux

ok Marco amusez vous bien merci

je serai bien viendu dans la somme mais pas possible

C'est vrai Marc, mais celle-là est vraiment marquée: plus que celles que j'ai récupérées. Et pourtant...

petite mise à jour des travaux

la petite vieille a des soucis avec ses jantes, problème récurrent ..







j'ai cherché des jantes d'occas mais bien souvent le mal à déjà frappé

et puis la greffe avec le train avant inversé voulant gardé une cohérence jante avant jante arrière achat d'une paire de jantes EXCEL chez Seurat

souci avec l'arrière le profil de la jante EXCEL n'est pas le même que celui de la jante DID les rayons sont trop longs

coup de tél de nouveau chez SEURAT venez avec la jante le moyeu les rayons on va vous les retailler

donc me voila parti sur Beaune avec ma jante mes rayons et le moyeu en 1 heure le job a été fait les rayons ont été recoupés et le pas de vis a été rallongé




retour à la maison rayonnage des jantes puis montage des pneus




j'en ai profité pour monter un disque de frein flottant de 320mm avec sa patte de déport


voici la belle sur ses nouvelles roues

cematin a écrit : ↑

16 déc. 2021, 08:43

...
la petite vieille a des soucis avec ses jantes, problème récurrent ..
...

Elle n'est pas morte cette jante !!

j'ai réparé avec de l'epoxy

Belle bécane et les jantes sont superbes avec ce coté or encore plus prononcé
Si j'ai bien compris, les rayons pour roue avant montés sur D.I.D sont bons en montage sur EXCEL ? mais à l'arrière, c'est trop long....

dgero a écrit : ↑

16 déc. 2021, 14:00

Belle bécane et les jantes sont superbes avec ce coté or encore plus prononcé
Si j'ai bien compris, les rayons pour roue avant montés sur D.I.D sont bons en montage sur EXCEL ? mais à l'arrière, c'est trop long....

Merci Dgero

Oui a 50% c'est exact pour la roue arrière modèle 1991 de la transalp

Pour la roue avant j'ai expliqué que j'ai le train avant d'une WRF
J'ai le moyeu de la wrf avec la jante excel et pas eu de souci de longueur de rayons

Pas fait le test jante excel et moyeu avant de la transalp avec les rayons d'origine

A pas tout suivi le Dgero mais là, j'ai tout compris

La classe !

Elle est magnifique Pascal

je peux venir l'essayer quand ?

Tu t'es fait plaisir, dis donc
Très belle en version TT

philgood a écrit : ↑

16 déc. 2021, 16:42

La classe !

hello Phil merci des news de ton projet de version plus light en mono ?

marcopolo a écrit : ↑

17 déc. 2021, 14:01

Elle est magnifique Pascal

je peux venir l'essayer quand ?

tu es le bienvenu à la maison j'essaie de réparer la tête de fourche XLM qui est cassée dans sa partie basse, acétone et abs


je voudrais changer la chaine de distri du cylindre avant (je suis à 6mm d'usure) à voir si je peux switcher avec l'autre moteur faut que je démonte pour vérifier l'état

Vieux møtard a écrit : ↑

18 déc. 2021, 01:10

Tu t'es fait plaisir, dis donc
Très belle en version TT

cela me permet de patienter de garder le contact avec le monde de la moto, un exutoire en attendant un jour si je peux refaire de la moto

cematin a écrit : ↑

18 déc. 2021, 07:21

hello Phil merci des news de ton projet de version plus light en mono ?

Pour l'instant en stand by ! je pense plutôt me trouver un mono plus léger pour faire du chemin !

cematin a écrit : ↑

18 déc. 2021, 07:21

je voudrais changer la chaine de distri du cylindre avant (je suis à 6mm d'usure) à voir si je peux switcher avec l'autre moteur faut que je démonte pour vérifier l'état

Vu que ton autre moteur semble en bon état (compressions ok) je serais plus d'avis de faire un swap pour le tester.

Et de remplacer tranquillement la chaîne de distri sur celui sorti.

J'avais plus trop suivit , mais le résultat est top ! Quel est la provenance de tes flancs ? j'ai pas trouvé..!

Elle est très belle, ça mériterait des photos sous tous les angles