TRANSALPAGE

Salut les copains, depuis cet été que j'ai remonté ma T@ ( j'ai juste changé le joint de cache culbu AR) j'ai un ralenti instable.
Je crois connaitre, après toutes ces années sur le fofo, toutes les causes ou presque...
Qui sait donc ou se connectent les extrémités des durites ou évents numéro 9 et 10 ?
Merci par avance !

A vérifier mais ça doit descendre avec d'autres en bas du cadre derrière le moteur.

comme dit TiTi une qui descend derrière le moteur et l'autre qui longe le cadre parallèle à ta selle et va se perdre vers le filtre à air

Oui +1 avec les copains, c'est une mise à l'air qui se dédouble, l'une vers le bas pour évacuer les condensats, l'autre vers le haut en cas de passage de gué.

Ça doit être pas mal indiqué sur la RMT et/ou le Haynes.

Un aperçu en images

TiTi a écrit :Ça doit être pas mal indiqué sur la RMT et/ou le Haynes.

Non Thierry justement rien vu sur la RMT.
Ok les copains et merci !
Donc j'ai bien fait de laisser ces durites à l'air libre, non connectées à quelque chose.
Super les photos, merci Helec !
Bon ben yapluka chercher ailleurs la cause de ce ralenti instable sinon elle marche super pour avoir juste passé un deuxième tour de compteur !
Merci à tous et bises à ceux que je connais !

Ton robinet mon Coincoin, il faut vérifier ton robinet

RVcoincoin a écrit :... j'ai un ralenti instable.
Je crois connaitre, après toutes ces années sur le fofo, toutes les causes ou presque...
...

Tu as changé les pipes d'admission ?

marcopolo a écrit :

RVcoincoin a écrit :... j'ai un ralenti instable.
Je crois connaitre, après toutes ces années sur le fofo, toutes les causes ou presque...
...

Tu as changé les pipes d'admission ?

Oui au mois de mai 2019

Tennophil a écrit :Ton robinet mon Coincoin, il faut vérifier ton robinet

Ah bon ?
C'est vrai qu'il y a 3 ans, j’étais en panne en Corse, enfin dans les montées mais ça fonctionnait dans les descentes, bref ça suffisait pas
J'avais un problème de membrane qui ne s'ouvrait plus par la depression, du coup j'avais mis la membrane à l'envers et le miracle, l'essence jaillit à nouveau dans mes carbus.
Depuis j'ai rien touché et ça fonctionne à merveille de ce côté là...
Bizarre...

RVcoincoin a écrit :

Tennophil a écrit :Ton robinet mon Coincoin, il faut vérifier ton robinet

Ah bon ?
C'est vrai qu'il y a 3 ans, j’étais en panne en Corse, enfin dans les montées mais ça fonctionnait dans les descentes, bref ça suffisait pas
J'avais un problème de membrane qui ne s'ouvrait plus par la depression, du coup j'avais mis la membrane à l'envers et le miracle, l'essence jaillit à nouveau dans mes carbus.
Depuis j'ai rien touché et ça fonctionne à merveille de ce côté là...
Bizarre...

Des fois, de l'air arrive à rentrer directement dans l'admission par le tuyau de depression soit directement par le robinet (surtout avec la membrane à l'envers) soit par le tuyau qui peut être poreux ou fissuré, ce qui génère de l'instabilité sur le ralenti. En fait le symptôme ressemble à des pipes d'admission pas étanches.