TRANSALPAGE

Bonjour à tous,
Dernièrement, J’ai poli les phares de ma voiture qui était très terne…
Tout s’est bien passé, et à la fin, je suis très heureux du résultat.

Par contre, je n’ai pas appliqué le vernis des phares.
Le collègue m’a dit qu’il ne fallait pas vernir, Car, si on ne met pas du vernis de qualité, assez cher et bien l’appliquer ça ne sert à rien et ça ne cause que des soucis sur le long terme et qu’il valait mieux polir tout les 5 ans au pire que d’appliquer un vernis et s’emmerder à le retirer ensuite si il a jauni ...

Vous en pensez quoi ?

j'ai fait polir les phares de mon camping car avant de le vendre (sans les vernir) , il ne passait pas le Contole a cause de ça.. revendu a un copain qui n'a rien refait dessus de puis 4 ans, et ça reste nickel apparemment sinon il m'en aurait parlé..

je relis et refait une réponse
tu as poli toi même?? quelle méthode ? produit? outil?

c'est ce que m'a dit aussi mon carossier !
le vernit tient mal sur des surface trop lisse ,s'ecaille vite..

Fait récemment sur un feu arrière vieux de 35 ans pour mon auto.
Opération réalisée au MIROR, c'est nickel ! après la tenue dans le temps ???? C'est la nature du plastique, son traitement anti UV et toutes les agressions extérieures qui seront le juge de paix.
Pensez à bien rincer également le détergent super puissant des stations de lavage.

dgero a écrit :Fait récemment sur un feu arrière vieux de 35 ans pour mon auto.
Opération réalisée au MIROR, c'est nickel ! après la tenue dans le temps ???? C'est la nature du plastique, son traitement anti UV et toutes les agressions extérieures qui seront le juge de paix.
Pensez à bien rincer également le détergent super puissant des stations de lavage.

ça bouffe même l'inox!!!! et le polycarbonate est légèrement poreux, c'est pour cela qu'il est (verni, traitement spécial) "en profondeur" d'origine....voili, voilou.

Oui, évite les vernis, ce sera toujours moins costaud que le polycarbonate du phare.

T'as fait du bon boulot

Pour l'entretien de la surface entre deux polissage, c'est comme pour une véranda en polycarbonate, t'as des produits dédiés à ça, tu les trouves dans les magasins de bricolage.

Jamais d'éponge qui gratte sur ce genre de surface, ça fait des micro-rayures.

Fait sur le Jumper aussi avant la vente.



La polisseuse pneu Lidl est géniale pour ça. Mais faut bien protéger ou démonter les phares !
J'ai fait avec les moyens du bord. Je ne retrouvais pas mon kit de polissage...

JJ62 a écrit :je relis et refait une réponse
tu as poli toi même?? quelle méthode ? produit? outil?

Adaptateur de polissage avec ma perceuse,
papier 240 et 600

et pour finir 1000 et 2000 à l'eau avec pluverisateur

Ca prends un peu de temps, mais c'est nickel. faut juste protégez les abords du phare si on ne les démonte pas !

merci pour vos réponses, donc pas de vernis

J'ai toujours fini avec un vernis transparent et brillant .

jamais eu de souci

Une référence de vernis s'il te plaît, ça pourrait intéresser ceux qui en ont eu qui ont jaunis

Pas de référence particulière , un vernis voiture transparent et brillant en bombe.

T'as du avoir plus de chance sur la provenance du vernis, que ceux qui pèle la couche de vernis jaune sur leurs phares

Mon hypothèse c'est que les phares qui s'opacifie ont développé une maladie ... un genre de cataracte des voitures quoi
Plus sérieusement, je pense que c'est le vernis appliqué par le fabricant qui ternit, et ceux qui polissent leurs phares enlèvent simplement cette pédicule et arrivent directement à retrouver le polycarbonate nu.

Après, ... est ce que le polycarbonate mis à nu va résister mieux aux UV qu'avec un film protecteur de vernis? bonne question.
Il des films transparents spécialement conçus qui jouent le même rôle sans avoir à vernir: https://www.mtk-tuning.com/film-de-prot ... 33882.html#

Flan a écrit :(...)
Après, ... est ce que le polycarbonate mis à nu va résister mieux aux UV qu'avec un film protecteur de vernis? bonne question.

Non, pas sans entretien suivi.

En fait ce ne sont pas tant les UV qui sont dangereux pour lui, mais plutôt l'assèchement qui en résulte. D'où l'utilité des produits d'entretien de véranda qui "nourri" ce plastique.

Je dirais bien d'y mettre du silicone, c'est moins cher, mais kid de la transparence dans la durée, j'ai pas assez de recul sur mon usage perso, je ne silicone que mes optiques (et carénages) de CRF depuis mai 2019. Je dois en être à 3 applications, c'est un peu short pour dire que c'est adapté

Toutes mes autres optiques sont en verre (enfin pour ma 206, 'suis pas sûr).

Flan a écrit :Il existe des films transparents spécialement conçus qui jouent le même rôle sans avoir à vernir: https://www.mtk-tuning.com/film-de-prot ... 33882.html#

Ça peut être une bonne alternative au vernis et plus facile à changer en cas de soucis
P'têtre pas mal pour nos optiques en été et éviter d'avoir à nettoyer les moustiques

Tu penses à quel produit pour les vérandas VM ?

Ceci dit en passant, et c’est surtout le but, le gain en conduite nocturne est bluffante !

yop1025 a écrit :Tu penses à quel produit pour les vérandas VM ?

Le seul dont j'ai l'expérience est un produit d'entretien professionnel d'il y a plus de 20 ans, de chez Altuglass et on n'en trouvait pas dans les Leroicastobricolo, mais t'en trouve d'autres, je pense que c'est équivalent.

Au pire, si tu ne trouves pas de pulvérisateur nettoyant au rayon véranda/pergola, tu peux tenter le "fée du logis pour surface moderne", ça nettoie et entretien les tables en plexi ou polycarbonate. J'ai déjà utilisé ça sur mes carénages, ça va bien

[EDIT] faudra que j'aille voir dans un rayon automobile, s'il y a un produit exprès pour les phares

yop1025 a écrit :... le gain en conduite diurne est bluffante !

Nocturne plutôt non ?

TiTi a écrit :

yop1025 a écrit :... le gain en conduite diurne est bluffante !

Nocturne plutôt non ?

Et oui :

On a poli les feux à une époque en concess (Citroën) et 3 mois plus tard le client revenait, jusqu'au jour où le représentant nous à proposé un kit complet, vernis inclus. C'est pas un vernis standard, mais bien un truc spécial, qui adhère bien, et plus de retour des clients. Mais bon le matériel avait un coup ($)

Si tu peux avoir une référence, ça pourrait intéressé du monde

vernis monocomposant a base de ceramique

Merci

T'as une marque préférée?

Vieux møtard a écrit :Merci

T'as une marque préférée?

ça maintenant 5 ans que je suis plus chef d'atelier en carrosserie , les produits on dut evoluer ,a l’époque j'utilisais ( de mémoire) du sikkens il séchais a l'air libre en moins de 1 minute et faillais mettre qu'une seule couche

je vais essayer de me remettre en relation avec le centre CESVI c'est les seul en france a homologué l'outllage et produit en réparation carrosserie

C'est p'être pas un vernis qu'on trouve pour le grand public alors?

Vieux møtard a écrit :C'est p'être pas un vernis qu'on trouve pour le grand public alors?

tu devrais trouver en magasin pour piece automobile style AD PRO

En toute logique, mes phares devraient à nouveau se ternir à ce niveau avant polissage dans le même temps qu'ils ont déjà mis à la faire ?
Cad 10 ans ?

Si vous relisez ma question 2 fois, c'est normal, moi aussi, je l'ai lu 2 fois pour me comprendre...

Pas sur, car ce qui a terni c'est le vernis que tu as enlevé par polissage, donc maintenant le plastique du phare est à nu, du coup c'est l'inconnue...

C’est verni d’origine ?

'sait pas

Faudra surveiller, ou entretenir avec un produit fait pour entretenir les optiques en plastique ou faire vernir par le type de vernis céramique de Jean Marc qui ne jaunis pas.

jean marc 40 a écrit :

Vieux møtard a écrit :C'est p'être pas un vernis qu'on trouve pour le grand public alors?

tu devrais trouver en magasin pour piece automobile style AD PRO

Merci

J'espère que ça m'arrivera le plus tard possible, mais ça m'arrivera forcément un jour.