TRANSALPAGE

Bonjour à tous,

J'entame le redémarrage de la TRANSALP de mon pote Sylvain décédé en 2018. C'est SA TRANSMEUH



En démontant les CDI je tombe la dessus :



Avez vous des fournisseurs de cosses Males que je pourrais refaire pour s'adapter parfaitement aux CDI? Ou des idées pour refaire les connexions proprement? (je compte pas changer le faisceau juste pour ça)

La Meuh ne tournait vraiment pas bien avant l'arrêt en 2018. Mais pour l'instant impossible de savoir d'ou ça vient.
Un antiparasite complètement naze, le bricolage aux CDI, coté allumage déjà y ' a des pistes!
APrès coté compression et moteur, on va voir, j'attends une batterie neuve.

MErci pour vos idées!

Elle est belle !

Je dois avoir des bouts de faisceau...

La vache! Elle est sympa, la déco.

Je suis pas très loin
15 km si je peux donner un coup de main

C'est une normande ?

Euh... ZeDab, lui aussi, avoue avoir eu sa période (un scoop de Citropascal : http://www.transalpage.com/forum/viewto ... 17&t=30308)

Il pense que la mamelle sied mieux aux panzers...

HELECTRICMAN a écrit :Je suis pas très loin
15 km si je peux donner un coup de main

Ah ouais, t'es pas loin, moi non plus d'ailleurs en sortant du boulot


On pourrait se faire une soirée Meuuuh

TiTi a écrit :Je dois avoir des bouts de faisceau...

Ouais, moi aussi, j'ai les cosse mâles de feu ma Mamie, une enveloppe et zou, à la Steupo, faut juste une adresse en MP

En plus, c'est la bécane idéale pour aller aux Millevaches

ricoune47 a écrit :En plus, c'est la bécane idéale pour aller aux Millevaches

bien vu

Bonjour à tous,

Alors c'est précisément une transalp qui faisait les Millevaches, et le but est de faire rouler cette TRANSALP pour qu'elle refasse les Millevaches, en mémoire du copain.

Merci pour les propositions, donc vous n'avez pas de plan pour refaire les cosses PLUG AND PLAY pour mes CDI?

Je suis bon pour un faisceau alors...

@marcopolo : on se connait un peu, on a fait les ch'tis givres ensemble une fois avec Guihom

ZeDab a écrit :Euh... ZeDab, lui aussi, avoue avoir eu sa période (un scoop de Citropascal : http://www.transalpage.com/forum/viewto ... 17&t=30308)

Il pense que la mamelle sied mieux aux panzers...

Pas mal c'est un tissu étiré?

N'est elle pas à coquer?

J'avais pas vu les cornes

Toms a écrit :Bonjour à tous,

Alors c'est précisément une transalp qui faisait les Millevaches, et le but est de faire rouler cette TRANSALP pour qu'elle refasse les Millevaches, en mémoire du copain.

Très noble cause

Belle histoire
Le bouzin part cet aprème, heureux de participer à ce projet

Toms a écrit :@marcopolo : on se connait un peu, on a fait les ch'tis givres ensemble une fois avec Guihom

Ah cool, la fois où on s'était pris une drache monumentale ?


N'hésite pas si tu as besoin d'un coup de main

marcopolo a écrit :

Toms a écrit :@marcopolo : on se connait un peu, on a fait les ch'tis givres ensemble une fois avec Guihom

Ah cool, la fois où on s'était pris une drache monumentale ?


N'hésite pas si tu as besoin d'un coup de main

Hello Marco
Effectivement on s'est fait saucer

Mais on a bien ri!

Content de voir que la solidarité motarde existe toujours!
Merci!

Salut Tertous
Bon j'ai avancé un peu sur la MEUH

Remis le faisceau en ordre au niveau des CDI, contrôle de tous les fils...

Remplacement d'une bobine et son fil HT charcuté...






Contrôle des jeux aux soupapes, y'en avait besoin tout archi serré...et on arrose d'huile par les trappes de visite en vue du redémarrage




Niveau d'Huile, Batterie neuve et chargé, essence sur ON, contact et.....elle redémarre! Sacré machine!
Le cable de starter ne starterise rien du tout, je tiens à la poignée

une fois lancé le ralenti reste stable à 2000 tours, la molette de ralenti desserée à fond...prise de gaz correcte

Les carbus pissent de partout




donc stop moteur.

Prise des compressions :

Cylindre arrière = 6


Cylindre avant = 8


AU lieu de 12... ouaip...je savais qu'elle consommait beaucoup d'huile....la segmentation est HS, même peut être les soupapes plus étanches....

Le tête de fourche est fatigué, tous les inserts morts...


Point positif : le PSB est bien


Bon il est prévu l'ouverture du haut moteur : Segments, distrib, culasses.
Faut que je me bricole un support moteur, quelqu’un aurait il les côtes du moteur? (y a plein de supports mais pas de mesures)

@+

pour le support moteur je prends les 2 support triangulaire que je position sur la fixation avant basse!
pas besoin de plus!

stefter a écrit :pour le support moteur je prends les 2 support triangulaire que je position sur la fixation avant basse!
pas besoin de plus!

Ah ben putain j'avais pas pensé! c'est assez stable?
Merci pour l'idée!!

oui tres stable !
tu peux l'augmenter en mettant un axe asser long avec des entretoises pour elargir ,mais ça tomberas pas..

Pour les compressions faudrait mettre un peu d'huile dans les cylindres et refaire la mesure.

Ou la faire rouler un peu pour décoller les segments.

Alors, je veux induire personne en erreur, mais pour virer la calamine dans un moteur (2cv6) j'ai démarré et mis le moteur en température, puis avec un spray, pulvérisé de l'eau du robinet dans le Carbu, tout en accélérant. Du coup j'ai récupéré mes compression nickel, et même dû réajuster le ralenti qui du coup est monté. C'est une astuce reçue de feu un vieux mécano qui faisait ça régulièrement sur les caisses dans les années 60, du coup je le fais régulièrement lorsque j'opère une deuche qui n'a pas roulée depuis un moment.
Ça devrai fonctionner pareil sur nos mamies

citropascal a écrit :Alors, je veux induire personne en erreur, mais pour virer la calamine dans un moteur (2cv6) j'ai démarré et mis le moteur en température, puis avec un spray, pulvérisé de l'eau du robinet dans le Carbu, tout en accélérant. Du coup j'ai récupéré mes compression nickel, et même dû réajuster le ralenti qui du coup est monté. C'est une astuce reçue de feu un vieux mécano qui faisait ça régulièrement sur les caisses dans les années 60, du coup je le fais régulièrement lorsque j'opère une deuche qui n'a pas roulée depuis un moment.
Ça devrai fonctionner pareil sur nos mamies

Salut l'ami, il me semble qu'il y a un Post genre "Truc et Astuce", tu devrais le claquer dedans.
Après, faut oser l'astuce

Toms a écrit : Faut que je me bricole un support moteur, quelqu’un aurait il les côtes du moteur? (y a plein de supports mais pas de mesures)

Toms, si tu veux un support moteur, j'en ai un tout neuf


C'est pas toi qui avait fait un tout droit dans un champ labouré aux Ch'tis Givrés

Dgero c'était juste pour le stress des segments collés, et perso j'ai jamais eu de soucis avec ce système sur mes deuches

citropascal a écrit :Dgero c'était juste pour le stress des segments collés, et perso j'ai jamais eu de soucis avec ce système sur mes deuches

Vaporiser un peu d'eau, c'est pas beaucoup pire que quand on roule dans un gros brouillard.

Et on sent bien que le moteur envoie fort dans ces cas là. Mais comme on voit rien, ça sert à rien

Donc ouais ça doit dé-stresser un peu les segments trop collés