TRANSALPAGE

Bonjour,
Ma transalp PD06 de 1996, guidonne à basse vitesse.
En lâchant le guidon. Ce qui n’est pas très prudent il faut le dire.
Elle a aussi tendance à tirer sur la droite si je lache le guidon.
Et enfin je sens un point dur (si c’est ce que je crois ressentir) dans la direction.
Avec le forum, j’ai recherché une cause, mais tout me semble encore plus compliqué après lecture des posts.
La moto a 59900 km.
Achetée à 46000 km il y a 4 ans.
J’avais à 46000 km changé les pneus et chambres avec des anakee3, plus le kit chaîne et tension des rayons.
A 49500 km vidange etc...entretien usuel
A 54000km vidange , frein avant et arrière disque et plaquettes et étriers .
Elle a une bagagerie en permanence valise et top case (car c’est mon outil de travail)
Crash barre également.
Y a-t-il qq chose de fondamental que Je ne verrais pas?
Je ne suis pas expert en mécanique, et roule beaucoup en ville par tous temps.
Un roulement de roue , avant arrière?
La pression des pneus est de 2 av et 2,3 arr

Si vous avez une idée de ce que je pourrais contrôler tout seul avant de l’immobiliser pendant un certain temps.
Merci
Guy

La T@ de mon ėpouse guidonnait car son pneu arrière ėtait usė à plat. Changement de pneu, fin du guidonnage.

Ok
Ils ont 14000 km et sont loins du témoins (je suis un père tranquille) mais sûrement une piste à creuser. Différents modèles d’usure possible.
Après il y aurait un espace de cran dans la direction a l’arret?

beaucoup de causes possibles..

top case trop chargé ou trop en arriére

shymmy? phénoméne du a un probléme de roue ou direction (pneu roulement huile dans les foureaux etc.. )

Merci
On va peut être aller voir notre garagiste alors.
Merci

Si point dur dans la direction = roulement de colonne de direction a remplacer.

SavoieLibre a écrit :Si point dur dans la direction = roulement de colonne de direction a remplacer.

+1
Et un point dur peut expliquer le guidonnage et le fait de tirer à droite.

+2...

Oui roulements de direction pour commencer.

Ensuite voir si le pneu avant est bien monté. Les Anakee 3 sont réputés pour être très difficiles à bien mettre en place.

Disco a écrit : Et enfin je sens un point dur (si c’est ce que je crois ressentir) dans la direction.
Guy

Faudrait être plus précis. Tu le sens quand et comment ?
As-tu testé la rotation de ta fourche avec la roue avant qui ne touche pas le sol ?

Rolibulle a écrit :

SavoieLibre a écrit :Si point dur dans la direction = roulement de colonne de direction a remplacer.

+1
Et un point dur peut expliquer le guidonnage et le fait de tirer à droite.

+3 l'ami, tes symptômes ressemblent à ça ! mais…..

Après, il faut vérifier le jeu dans la colonne et puis, à la lecture de ce qu'il y a eu de fait sur ta bécane, j'ai lu changement rayons !

Alors si tu as une béquille centrale, sinon tu monte le berceau sur une caisse, avec l'aide d'un pote, tu libères l'avant du sol et tu prends les 2 fourreaux de fourche par le bas et tu cherches le jeu en tirant /poussant ou, croquement à la rotation, c'est une histoire de ressenti.

Pour tes rayons, toujours roue avant dans le vide, tu sonnes tes rayons.
Prends un outil en métal, tu fais tourner ta roue avant à la main dans le vide et tu mets ton outils métallique (tournevis gros modèle de préférence, meme une clé plate) et tu laisses choquer l'outil sur le milieu de tes rayons avec l'angle qui va bien pour ne pas te le faire arracher des mains. Si problème de serrage rayons, ça va sonner différemment !

Un rayonnage refait peut se desserrer et engendrer du guidonnage

salut Guy ça fait un bail,si tu veux je peux passer voir ou tu viens,comme tu veux.

merci pour vos réponses.
Dany, oui , ce serait avec plaisir.
et non je n'ai pas de béquille centrale.
et je vais regarder en soulevant la moto, l’histoire du point dur de direction et le son des rayons.

Salut,

J'ai le meme souci et j'allais en faire un topic. Du coup autant en parler ici.

J'ai les memes symptomes, quand je lache le guidon a basse vitesse ca guidonne grave. C'est con mais c'est pratique de pouvoir lacher son guidon sans que la moto parte dans le decor.

Ca le fait moins avec des pneus neufs et plus avec le top cas chargé. Mais la mes pneus ont encore un moment a vivre et ca le fait meme top case peu chargé.

J'ai une fourche de RD03 avec clapets stefter (super). Je dois changer les roulements de colonne. A voir si c'est ca, d'autres pistes sont bienvenues

Hello
Alors il s’agit à priori, après vérification de tout, du roulement de la direction (comme prévu en fait).
Je vais les faire changer.

Je constate le même problème sur la mienne
- le roulement de direction a été changé récemment
- pneu neuf à l'avant.

Avez-vous résolu le problème ?

C'est survenu après quel changement?
Si des choses ont été changées, vérifier le bon montage, équilibrage, gonflage du pneu, et le serrage de tous les éléments.
Idem pour le roulement de colonne (il faut contrôler le jeu après un peu de roulage après le montage) et bien sur les roulements de roue.

Jim Jones: Idem. Mais avant tout, puisque tu dois changer tes roulements alors fais le, il faut éliminer peu à peu les causes, et inutile de regarder plus avant tant qu'il y a un truc franchement usé dans toute la partie cycle.

transWA a écrit :...
- pneu neuf à l'avant...

Quel pneu ?

alors les trucs que j'ai rencontré qui faisait ca
- colonne de direction pas assez serrée
- roue avant ou roue arriere mal tenue par les entretoises (usées ou axe de roue mal serré)
- roulement de roue HS
- amortisseur arriere en fin de vie
- roue avant voilée
- pneu avant usée en escalier
bonne recherche

TiTi a écrit :

transWA a écrit :...
- pneu neuf à l'avant...

Quel pneu ?

Contitrail attack 3

Pas encore changé mes roulements mais Rolli viens de me dire que les tubes de fourche de RD03 doivent dépasser de 4,5cm du T supérieur sur une transalp pour garder la même assiette. Je vais aussi tenter ça pour voir si ça viendrait pas de la.

Regarde aussi au niveau de l'usure du pneu avant.
J'ai eu ça sur ma CRF quand le pneu d'origine était à mi usure et sur mon Africa 750 quand j'ai hérité des Anakee II de Django qui étaient usés à plat.
Une fois le pneu sur-gonflé ou changé, ça s'arrange

Bonjour tout le monde,
Je ne sais pas trop où posté mon message mais j'ai une sensation de guidonnage sur ma transalp.
Je vais essayer d'être claire dans mes explications
A l’arrêt lorsque je freine et que je fais des mouvements rapides droite / gauche j'ai l'impression d'avoir un jeu quelque part, on dirait que la roue bouge. A faible allure je sens aussi cette sensation de flottement dans la direction. En controlant la roue et la fourche, j'ai pas l'impression d'avoir de jeu perceptible.
Ça fait que quelques mois que j'ai la transalp donc peut être que c'est normal mais il ne me semblait pas que j'avais ça au début.
Avez vous déjà eu ce phénomène ?
Merci et bonne journée.

Ton mouvement semble t'il être d'avant en arrière ou de gauche à droite?
Si c'est d'avant en arrière, j'ai eu ce genre de chose, arrivée du jour au lendemain, sur ma RD04. C'était les bagues et/ou les joints spy de la fourche.
(Mais ça peut aussi être les roulements de direction).
Pour contrôler les bagues et joints de la fourche, il faut être 2. Un au guidon, l'autre avec la main sur la jonction plongeur/fourreau.

Yarglll a écrit :Ton mouvement semble t'il être d'avant en arrière ou de gauche à droite?
Si c'est d'avant en arrière, j'ai eu ce genre de chose, arrivée du jour au lendemain, sur ma RD04. C'était les bagues et/ou les joints spy de la fourche.
(Mais ça peut aussi être les roulements de direction).
Pour contrôler les bagues et joints de la fourche, il faut être 2. Un au guidon, l'autre avec la main sur la jonction plongeur/fourreau.

J'ai plus l'impression que c'est de gauche à droite.
Avec un collègue on avait contrôlé la jonction plongeur/fourreau et il n'avait pas ressenti de jeu important.

RemyCm a écrit :...
A l’arrêt lorsque je freine et que je fais des mouvements rapides droite / gauche j'ai l'impression d'avoir un jeu quelque part, on dirait que la roue bouge. A faible allure je sens aussi cette sensation de flottement dans la direction. En controlant la roue et la fourche, j'ai pas l'impression d'avoir de jeu perceptible.

Des choses à vérifier :
tension des rayons
jeu aux silent blocs de pontets de guidon
roulements de roue.

J'ai remarqué un guidonnage lorsque j'ai les bagages (pleins ou vides) et rien du tout quand je n'ai pas les valises (qui sont d'énormes valises).
Je ne sais pas si ça peut t'aider.

marcopolo a écrit :

RemyCm a écrit :...
A l’arrêt lorsque je freine et que je fais des mouvements rapides droite / gauche j'ai l'impression d'avoir un jeu quelque part, on dirait que la roue bouge. A faible allure je sens aussi cette sensation de flottement dans la direction. En controlant la roue et la fourche, j'ai pas l'impression d'avoir de jeu perceptible.

Des choses à vérifier :
tension des rayons
jeu aux silent blocs de pontets de guidon
roulements de roue.

Merci je vais aller vérifier ces différents points

Lamar a écrit :J'ai remarqué un guidonnage lorsque j'ai les bagages (pleins ou vides) et rien du tout quand je n'ai pas les valises (qui sont d'énormes valises).
Je ne sais pas si ça peut t'aider.

Alors normal. Rien qu'un top-case seul vide peut causer le problème !

Il faudrait affermir la suspension (arrière) dans ces cas-là.

Merci