[45] Mayo - T@ 1989 - Région centre
Posté : 07 oct. 2019, 19:36
Bonjour à toutes et tous,
Je m'appelle Davy (Mayo sur le forum), j'ai 31 ans, j'habites en région centre au Sud-Ouest d'Orléans (dép. 45) et j'ai récemment fait l'acquisition d'une Transalp 600 de 1989 (furious red) avec pour objectif de m'en servir pour un peu tous types de trajet (boulot, aller chercher le pain, etc.) et aussi pour faire quelques rando offroad. Je voulais trouver une moto de mon age (pour le côté romantique de la chose) mais aucune bonne occaz dispo dans ma région à ce moment.
J'ai passé le permis moto il y a environ 10 ans suite à 1 an de 125cc. Je me suis soudainement retrouvé mordu par la passion de la moto alors que je m'y refusais depuis des années malgré un environnement favorable (amis et famille motard). Depuis, je suis accro au MotoGP et j'ai du mal à supporter plus de 15j sans rouler.
J'ai eu une ER6 2010 (noire), une street triple R 2012 (rouge) et maintenant une transalp, une CRF250 (2010) ainsi que la moto de mon avatar comme moto principale.
J'ai eu l'occasion d'essayer (modèles marquants) :
ZX6-R 2001
ZX10-R 2009
MT-09 2016
899 panigale 2016
1290 superduke 2017
J'aimerais bien essayer une R1M, une 1200GS, une 1290 adventure, une thruxton R, une 690 SMC, une CBR 900 1992, etc, etc, etc ! (sans parler des modèles de rêve genre suter MMX500, RC213V-S, Desmosedici RR...)
Pour compléter ma présentation, voici quelques infos sur ma T@ :
Modèle 1989, immatriculée en 1990 par une concession, vendue en 1991 et renvendue, revendue.. [7 fois] jusqu'à moi.
82000km environ, une batterie qui tient grâce à un fil de fer, deux tétons manquants pour les flancs de selle, une selle changée suite à l'usure du vinyle d'origine, les clignotants arrières remplacés par de l'adaptable, les CDI tous neufs, la peinture au pinceau sur une partie du cadre et de l'échappement, et peut être d'autres choses encore à découvrir.
Lorsque l'on arrive quelque part, il faut être poli et ne pas venir les mains vides, du coup j'ai apporté avec moi quelques photos de ma transalp pour illustrer notre présentation commune :
¤ Vue générale ¤
¤ Détail crashbar HEED ¤
Super service client de la part de HEED car j'ai reçu les crashbar avec une vis M8*150 alors qu'il fallait du 160, reçu en express la semaine suivante.
¤ Détail flanc de selle "manouché" ¤
J'ai vu que le sujet impression 3D ABS avait déjà été évoqué, si quelqu'un a déjà un fichier STL quivabien, je suis preneur, sinon je ferais quelque chose avec une base élargie pour renforcer le téton.
¤ Détail protège-mains ACERBIS ¤
Un peu déçu de la couleur mais super service client de 24MX car les ogives des boulons expanseurs étaient mal taraudées et j'ai cassé une ogive. Reçu un kit de remplacement la semaine suivante.
¤ Détail poignée chauffante KOSO ¤
Le meilleur système en ce qui concerne l'intégration du bouton de commande, hyper discret juste à côté du comodo d'origine.
Je m'appelle Davy (Mayo sur le forum), j'ai 31 ans, j'habites en région centre au Sud-Ouest d'Orléans (dép. 45) et j'ai récemment fait l'acquisition d'une Transalp 600 de 1989 (furious red) avec pour objectif de m'en servir pour un peu tous types de trajet (boulot, aller chercher le pain, etc.) et aussi pour faire quelques rando offroad. Je voulais trouver une moto de mon age (pour le côté romantique de la chose) mais aucune bonne occaz dispo dans ma région à ce moment.
J'ai passé le permis moto il y a environ 10 ans suite à 1 an de 125cc. Je me suis soudainement retrouvé mordu par la passion de la moto alors que je m'y refusais depuis des années malgré un environnement favorable (amis et famille motard). Depuis, je suis accro au MotoGP et j'ai du mal à supporter plus de 15j sans rouler.
J'ai eu une ER6 2010 (noire), une street triple R 2012 (rouge) et maintenant une transalp, une CRF250 (2010) ainsi que la moto de mon avatar comme moto principale.
J'ai eu l'occasion d'essayer (modèles marquants) :
ZX6-R 2001
ZX10-R 2009
MT-09 2016
899 panigale 2016
1290 superduke 2017
J'aimerais bien essayer une R1M, une 1200GS, une 1290 adventure, une thruxton R, une 690 SMC, une CBR 900 1992, etc, etc, etc ! (sans parler des modèles de rêve genre suter MMX500, RC213V-S, Desmosedici RR...)
Pour compléter ma présentation, voici quelques infos sur ma T@ :
Modèle 1989, immatriculée en 1990 par une concession, vendue en 1991 et renvendue, revendue.. [7 fois] jusqu'à moi.
82000km environ, une batterie qui tient grâce à un fil de fer, deux tétons manquants pour les flancs de selle, une selle changée suite à l'usure du vinyle d'origine, les clignotants arrières remplacés par de l'adaptable, les CDI tous neufs, la peinture au pinceau sur une partie du cadre et de l'échappement, et peut être d'autres choses encore à découvrir.
Lorsque l'on arrive quelque part, il faut être poli et ne pas venir les mains vides, du coup j'ai apporté avec moi quelques photos de ma transalp pour illustrer notre présentation commune :
¤ Vue générale ¤
¤ Détail crashbar HEED ¤
Super service client de la part de HEED car j'ai reçu les crashbar avec une vis M8*150 alors qu'il fallait du 160, reçu en express la semaine suivante.
¤ Détail flanc de selle "manouché" ¤
J'ai vu que le sujet impression 3D ABS avait déjà été évoqué, si quelqu'un a déjà un fichier STL quivabien, je suis preneur, sinon je ferais quelque chose avec une base élargie pour renforcer le téton.
¤ Détail protège-mains ACERBIS ¤
Un peu déçu de la couleur mais super service client de 24MX car les ogives des boulons expanseurs étaient mal taraudées et j'ai cassé une ogive. Reçu un kit de remplacement la semaine suivante.
¤ Détail poignée chauffante KOSO ¤
Le meilleur système en ce qui concerne l'intégration du bouton de commande, hyper discret juste à côté du comodo d'origine.
