TRANSALPAGE

Bonjour, je ne sais pas où mettre ce sujet. S'il fait déplacer pas de soucis....

Voilà, j'ai vidangé le circuit de refroidissement. En démontant la visse de vidange, je me suis rendu compte qu'elle "flottait" dans le pas de vis.
En fait, elle était foirée.
J'ai remonté à la loctite. Je me rends compte qu'à chaud ça fuit un peu.
Comment faire ?

Photo de la pompe (pas celle de ma brêle mais la même)

[]

Alors, ça ne fuit pas en permanence et quand ça fuit c'est vraiment pas grand chose. Mais bon, ça fuit.

Question de débutant : méthode plombier, ça fonctionnerait ? Genre filasse pour radiateur ? Ou rubson ?

c'est le filetage de la pompe qui est mort je suppose ?

banu a écrit :c'est le filetage de la pompe qui est mort je suppose ?

Je ne sais pas, mais la vissé n'est pas nickelle....

tu peux pas essayer avec une autre vis qui a le même pas pour t'en convaincre ?

banu a écrit :tu peux pas essayer avec une autre vis qui a le même pas pour t'en convaincre ?

Je vais tenter effectivement. Merci.

Pour une réparation de fortune, tu peux tenter le ruban teflon.
Après si l'assemblage est foireux, il faudrait voir si possibilité de tarauder à un diamètre supérieur mais il faut de la matière.
éventuellement aussi la mise en place d'un insert.

Téflon, OK. Le reste, je n'ai jamais fait et ne suis pas outillé. Mais je pense que c'est la solution. Par contre, faut démonter la pompe et tout et tout...... Pffffffff

Tu es sûr que ça fuit par la vis ?

Il existe un petit trou comme sur ta photo qui permet d'évacuer le LDR pour éviter qu'il ne parte dans l'huile quand le joint côté pompe à eau commence à vieillir.

Ça fuit bien par la visse. Je m'en suis rendu compte au démontage que ça déconnait. La visse avait été "collé".

Ppat a écrit :Ça fuit bien par la vis. Je m'en suis rendu compte au démontage que ça déconnait. La visse avait été "collé".

Alors faut poser un helicoil s'il y a la place.

P.S. : il y a une rondelle d'étanchéité il me semble sur celle là, elle y est ?

Tiens, la pompe est différente sur une 650, du coup tu parles de quelle vis, la 6 ou la 5 ?

C'est quoi un helicoil ? Sinon, c'est la visse 5.

Ppat a écrit :C'est quoi un helicoil ? Sinon, c'est la visse 5.

Si c'est la vis 5, c'est pas grave, c'est juste une vis de vidange, elle n'intervient pas dans l'assemblage des 2 demi-carters comme sur les 600.

Tu mets du joint étanchéité pour les raccords de chauffage, ça devrait aller.


Un helicoil c'est ça :

Ah ouf, OK pour la réparation type chauffage !

Sinon, oui j'ai regardé un tuto pour l'helicoil. Ahahah je ne savais même pas que ça existait.... Merci.

Ppat a écrit :Ah ouf, OK pour la réparation type chauffage !

Il faut juste vérifier que c'est un produit qui peut être démonté.

Chez Loctite, hormis le frein filet, il existe ce genre de produit pour étanchéifier.

J'ai vu ça

http://www.reparation-vehicules.be/accu ... e-542.html

Ou

https://www.outillage-industrie.com/pro ... 10090.html

Ou

https://www.amazon.fr/s?k=loctite+55&ad ... elsy33lc_e

577 je crois.

La 577 n'est pas dans les liens postés. Je prends celui là ?

Ppat a écrit :Téflon, OK. Le reste, je n'ai jamais fait et ne suis pas outillé. Mais je pense que c'est la solution. Par contre, faut démonter la pompe et tout et tout...... Pffffffff

Pourquoi démonter la pompe.
Le Téflon va sur la vis avant d’être remise.

SavoieLibre a écrit :
Pourquoi démonter la pompe.
Le Téflon va sur la vis avant d’être remise.

Oui pour le Téflon ou la loctite.
Démontage de la pompe pour refaire le filetage.

Voir peux être chez un serrurier ou chez un mécanicien.

Sinon, le concessionnaire pourra te mettre un helicoil.
Le prix ne devrait pas être trop élevé..

L’inconvénient est d’amener la moto avec la pompe à eau démontée!

Ahahah..... Samedi je refais avec de la loctite. C'est plus simple

Je ne comprend pas.
La loctite permet de maintenir la vis.
Mais cela ne permettra pas de forcer pour assurer l’étanchéité.

Renseigne toi quand même le prix de pose d’un helicoil.

je comprend pas pourquoi vous voulez vous faire chier avec un hélicoil a cet endroit ...

> tu perce tu taraude tu met une vis un poil plus gros si y'a la place

> si y'a pas la place, tu remonte la vis avec de la bicompo alu (loctite très très bien) en ayant nettoyé avant

la 2° c'est définitif mais absolument pas besoin d'elle pour vidanger au cas ou, suffit d'ouvrir une vis du corps de pompe et faire couler.
on vidange pas tous les 3jours

un hélicoil à poser correctement c'est bien spécial quand même pour faire ça propre (+ faut le matos)
c'est surtout fait pour des endroits ou il y a besoin de résistance à l'arrachement. la y'a besoin de rien

Les avis dix verges.....

Bon, dans un premier temps j'essaie loctite pour étancher avec un joint tout neuf. Et si ça fuit, méthode poulpito.
Merci à tous pour votre investissement.

Moi je défend le principe de l'helicoil.
On achète un boitier complet outillage + 20 helicoils pour 20 ou 30€ et ça te sauve la couenne dans pas mal de situations dans l'alu notamment.
J'ai toujours sous la main des kits en M5 et M6, c'est les plus fréquents pour nous, mais aussi en M12 ou M14 ( autos)

C'est un filetage rapporté en acier qui se visse après avoir percé un poil + gros et taraudé avec le foret et le taraud fourni.
Tu retrouves alors un filetage d'origine M5 ou M6, avec cette fois des filets en acier. ( obligatoire sur les hélicos par exemple, interdits les filetages direct dans l'alu )

et ça sert assez régulièrement quand un filetage est pourri à force de corrosion, démontages maladroits ...

Les loctites : ils y a les frein filets qui bloquent plus ou moins dur les filetages selon le produit (plusieurs forces existent bleue, verte, rouge...) pour éviter des devissages intempestifs...
et il y a aussi la 577 qui ne sert que pour faire joint (au lieu du téflon ou des pâtes de plombier) efficace sur les filetages, notamment en usage air comprimé

Salut la Motardie !

Alors, j'ai re-re-fait la vidange du circuit et remonté la visse de vidange avec du rubson. P'tite balade hier et circulation parisienne pendant 3/4h ce matin et..... Pas de fuite pour l'instant.
Au cas où, je referais avec de la loctite si ça fuit.
Merci à tous. J'ai appris plein de choses.

pyrene1 a écrit :Moi je défend le principe de l'helicoil.
( obligatoire sur les hélicos par exemple, interdits les filetages direct dans l'alu )

j'adore des infos comme celle la , qui après réflexion sont logique !

Bonjour tout le monde,

Je viens déterrer ce sujet plutôt que d'en refaire un nouveau car j'ai exactement le même problème...
Depuis que j'ai la Transalp je n'avais pas encore touché au système du liquide de refroidissement.

Quand j'ai enlevé la vis de vidange et que j'ai vu que dans le pas de vis il y avait des petits bouts de métal j'ai vite compris que rien n'allait être facile...


Je suis aussi d'avis de condamner cette vis plutôt que de m'emmerder à tenter un taraudage ou une pose d'un helicoil... Je pense que je pourrais largement vidanger la prochaine fois en retirant la grosse durite devant la pompe à eau.



Du coup ma question est : avec quoi est-ce que je peux condamner de manière totalement étanche cette vis ?
Si vous avez la référence d'un produit facile à trouver ce serait génial

Merci beaucoup d'avance