TRANSALPAGE

Bonjour les spécialistes,

je ne peux pas dire que je vive sous une latitude où l'on connait des températures très basses, même si en ce moment à l'heure de partir au boulot le matin on a une petite fraicheur avec au plus bas à peu près 17°.

Ma Transalp qui ne me cause pas de soucis particulier nécessite toujours un coup de starter pour son démarrage à froid ; sans cela je suis bon pour une relance 3 à 4 froid du démarreur avec à la clé un calage. ( elle m'a toujours fait çà depuis que je l'ai acheté en mars dernier, dixit l'ancien proprio elle le faisait déjà lorsqu'il l'a achetée )

c'est donc starter pendant les premiers tours moteur ( 10 à 20 secondes ), là çà démarre sans problème au premier coup de démarreur.

à noter que la machine une fois démarrée ne cause aucun soucis, j'attends quoi qu'il en soit qu'elle monte en température avant de monter franchement dans les tours, de toute façon à froid çà avance pas ces bécanes

une idée sur la cause de ce petit caprice matinal ?

merci pour vos retours expérimentés !

Mon @T réclame toujours le starter, été comme hiver !

Ça varie totalement d'une bécane à une autre (à modèle identique).

Merci Titi pour ta réponse.

C'est ce qui s'appelle des bécanes avec de vraies personnalités ! 2 bécanes du même modèle, comportement différent

je sais pas si on trouve çà avec l'injection dans la production moderne !

Pareil, starter obligatoire à froid !

merci fano, ah ben je me sens déjà moins seul

Pareil sur mon @t 750 de 2003, mais la Transalp de 1994 n'en avait besoin qu'en hiver

Quand à l'injection des véhicules modernes, il n'y a pas de starter, c'est géré électroniquement et l'on entends le régime baisser progressivement dans les secondes suivant le démarrage. Quand c'est stabilisé, ça veut dire qu'on peut commencer à rouler tranquillement.

merci à tous pour vos réponses....je ne vais donc pas tout démonter tout de suite pour essayer de régler un problème là où il n'y en a pas !

Bonjour,

La mienne aussi a besoin du starter à froid.Elle n'a aucune puissance tant qu'elle est froide,même avec le starter.Puis au bout d'un petit moment de route,elle se débloque et fonctionne 100% normalement.
Certaines seraient ainsi ,d'autres non.Chacune sa personnalité

L'Africa en a besoin d'autant plus que le moteur est froid (presque toujours en fait), tandis que la Transalp 88 non
Donc pas de panique

Pas besoin du starter en été sur ma T@ 98.

Moi la 88 l'exige aussi donc pas d'inquiétude

Sur twinette statut systématique à froid. Je réfléchis même plus.

une petite mise à jour de ce post :

je ne connais plus de soucis de démarrage à froid avec utilisation du starter obligatoire depuis que j'ai repris le réglage de la richesse.....

j'ai également fait un nettoyage soigné des 4 bougies et avec ma batterie neuve, un seul coup de démarreur et la Rombière se réveille en pleine forme !