TRANSALPAGE

Moto Journal a testé la moto durant 45000 kilomètres et elle a eu droit à un démontage complet très rassurant quant au vieillissement de l'ensemble.

Seul bémol pour les voyageurs au long cours, la nécessité d'avoir une valise diagnostic pour un reset de la boîte DCT si celle-ci a une faiblesse.


https://www.motards-en-voyage.com/motos ... =&start=69

ma prochaine moto ce sera une.......................Africa Twin

Salut et merci pour l'info, j'ai pu aller l'acheter ce matin ce journal

C'est une version DCT qu'ils ont tenté d'user sur 45oookm, c'est un kilométrage un peu faible, on a déjà des utilisateurs sur youtube qui ont fait bien plus, mais ça rassurera ceux qui ont peur que le DCT soit un peu fragile.

+1
un essai longue durée instructif, c'est quand ils ouvriront à 200000km

http://moto-gt.fr/forum/243192/histoire ... onID=10284



Ou encore

Record : 500 000 km en VFR 750 !

https://moto-station.com/moto-revue/non ... our/167848

et même + (VFR & Blackbird) :
https://docs.google.com/file/d/0B1jplTy ... DA/preview

dans mon garage NTV (vendue récemment, il y a déjà des demandes d'achat faites à mon acheteur !!)
et X11 (moteur de la Blackbird "dégonflé")
Bref

Mouais des Africas de 200 000 km parmi nos mamies faut encore en trouver. Alors des gros rouleurs en Africa qui veulent bien laisser démonter leu moteur faudra attendre encore un peu.

Ouvrir et ausculter à 40 000 ou 50 000 km ça donne quand même beaucoup d'infos et c'est très instructif, surtout sur l'embrayage DCT effectivement (le reste c'est du Honda, donc pas de surprise )

Flan a écrit :Mouais des Africas de 200 000 km parmi nos mamies faut encore en trouver. Alors des gros rouleurs en Africa qui veulent bien laisser démonter leu moteur faudra attendre encore un peu.

Ouvrir et ausculter à 40 000 ou 50 000 km ça donne quand même beaucoup d'infos et c'est très instructif, surtout sur l'embrayage DCT effectivement (le reste c'est du Honda, donc pas de surprise )

A 180 000 km,j'ai donné ma Transalp à un ami qui en a fait 50 000 de plus ( il m'a dit qu'il avait dû changer l'embrayage à 200 000). Il l'a alors donnée à un ami. Il a revu ce dernier il y a peu et la moto roulait toujours (avec juste un changement des chaînes de distribution!). Je pense que si on la démontait, on trouverait des choses à changer mais tant que ça roule.... il faut se contenter de rouler

Tu sais qu'un de nos inscrits ici: Franmeu70 a passé les 400 000 km avec une Transalp 600 sans ouvrir le moteur? Il doit y avoir des topics , mais là je file au dodo...

Mais tendeurs à 8 mm !

Et il devait greffer un nouveau moulin.