TRANSALPAGE

Bonjour.

Je dois changer mon kit chaine.

ma titine a 232000 km...donc je ne veux pas y mettre cher.

De plus,je cherche une chaine avec attache rapide.

J'ai trouvé çà :https://www.louis-moto.fr/artikel/saito ... r=60800011

Quelqu'un connait?

bonne route à tous

Je t'ai remis le lien

https://www.louis-moto.fr/artikel/saito ... r=60800011

brunoma18 a écrit :Je t'ai remis le lien

https://www.louis-moto.fr/artikel/saito ... r=60800011

MERCI.....

Si Louis.de met en vente c'est que c'est correct, (J'ai pas d'actions chez eux) , ils testent les produits sur leurs bécanes

BIROULI a écrit :Bonjour.

Je dois changer mon kit chaine.

ma titine a 232000 km...donc je ne veux pas y mettre cher.

De plus,je cherche une chaine avec attache rapide.

J'ai trouvé çà :https://www.louis-moto.fr/artikel/saito ... r=60800011

Quelqu'un connait?

bonne route à tous

Je viens de changer le mien et je m’étais posé la même question. Au final, après quelques conseils avisés, j’ai opté pour l’achat d’un kit DID pas trop cher sur le site Ride111. Je crois l’avoir payé 115€, soit quelques euros de plus que le Saito.
A toi de voir
Cordialement

J'avais lu quelque-part que les attaches rapide type "mobylette" étaient déconseillées pour les motos de plus de 500 cc.
Je viens de changer mon kit chaine sur mamie car c'était ce que l'ancien proprio avait mis , et je n'avais qu'une confiance modérée dans la solidité du système.
Y en a t-il beaucoup ici qui roulent avec une attache rapide sans avoir eu de soucis particulier ?

J’ai roulé des années avec une attache rapide, présente lors de l’achat de la moto.
Le kit chaîne a fini usé ainsi que la couronne, et le maillon rapide était toujours là...

bonjour a tous
J'ai aussi une attache rapide sur le kit chaine de ma 660 XTZ de 2013 , je vérifie cette attache rapide a chaque graissage de ma chaine et aucun soucis , après c'est un mono de 48cv mais c'est sur a éviter sur les grosses
motos !

Bonjour

L'attache rapide est suffisante si elle a les mêmes caractéristiques que la chaîne de la moto.
Sûr que si tu mets une attache à faible résistance sur une chaîne hyper renforcée, ça ne va pas le faire, l'attache arrivera à sa résistance maxi bien avant le reste de la chaîne.

Nos kit chaine de Transalp 600 sont des DID 525 VX à joint X-ring, et il te faut une attache rapide de DID 525 VX. Résistance 9225 LBS d'après le site du fabriquant.

Mais si tu mets une chaine 525 VX, avec une attache rapide de merde issu d'un site Chinois qui te vends ça une misère, tu risques d'avoir une surprise quand ton kit arrivera à la moitie de sa vie et tu risques de connaitre ce que veut dire l'expression "maillon faible"

Idem quand tu veux enlever une maillon dont le joint n'a pas tenu et mettre une attache rapide à la place, met bien un maillon avec les mêmes spécification que la chaîne montée dessus.

Tous les fabricants sérieux indiquent les caractéristiques de leurs produits sur leurs sites.

Pour DID, c'est ici: http://www.didchain.com/chainSpecs.html

Yvan45 a écrit :

BIROULI a écrit :Bonjour.

Je dois changer mon kit chaine.

ma titine a 232000 km...donc je ne veux pas y mettre cher.

De plus,je cherche une chaine avec attache rapide.

J'ai trouvé çà :https://www.louis-moto.fr/artikel/saito ... r=60800011

Quelqu'un connait?

bonne route à tous

Je viens de changer le mien et je m’étais posé la même question. Au final, après quelques conseils avisés, j’ai opté pour l’achat d’un kit DID pas trop cher sur le site Ride111. Je crois l’avoir payé 115€, soit quelques euros de plus que le Saito.
A toi de voir
Cordialement

Je veux absolument une attache rapide.

J'ai roulé très longtemps avec des gromonos et attache rapide.

Certe,ils etaient un peu moins puissants que la transalp.

Mais la transalp n'est pas un monstre de puissance,et puis au vu de ma conduite,ca ne risque rien

Même en TT hard avec une @T pas de souci !!!