TRANSALPAGE

Hello
Suite pb electrique je dois recharger ma batterie au Lithium qui etait au mini (temoin de charge en 6V de tension)
j ai fait une recharge avec un chargeur IMAX B6 pour batterie qui a dure 20 mn
la batterie est bien a 12V maintenant mais elle est tjs au mini au temoin de charge
comment vous rechargez ce type de batterie?
merci
Fred

wawefr a écrit :
Suite pb electrique

est ce qu'elle a chauffé suite à une surcharge ?
si c'est le cas elle peut être morte

si elle était à 6v (/4 = 1.5v elle est morte)
c'est quoi comme lithium ? normalement une lifepo4 m'enfin si tu as une ref dessus partage toujours

je pense que j ai un pb de regulateur qui est mort et donc la batterie s est dechargee
je vais verifier ce we

Achète une batterie plomb, tu seras moins e**erdé

pas parce que tu as eu des emmerdes que c'est le cas pour tout le monde
j'ai du lithium sur mes motos depuis un bon moment sans aucun soucis

C'est clair, Vanvan c'est dommage de tirer une généralité d'un cas isolé.

Fred: Pas de réponse mais juste pour dire qu'il a l'air top (et pas cher) ton chargeur, tu en es content? C'est bien celui là? https://www.flashrc.com/sky_rc/17537-ch ... _8QAvD_BwE

Pour utiliser un chargeur de batterie normal sur une lithium il faut brancher en paralléle une batterie au plomb, même une vieille ça marche, déja éprouvé at home.

Ayant un Imax b6 pour mon modélisme, il faut impérativement veiller a la correspondance des valeurs différentiel entre ce chargeur et la réalité avec un voltmètre, car il y a beaucoup de contrefaçon qui font que c'est destructeur plus qu'autre chose. Après faut paramétrer dans le menu de la charge d'équilibrage pour chacune des cellules distinctive et non de ce brancher que par les 2 sorties en broche croco sur les pôles comme un simple chargeur 12v, car il en sera toujours induit en erreur pour cause de fonctionnement par gestion Delta-peak, puisque seul les charges pour cela ne se font que par l'une des 5 sorties en socket JST (2,3,4,5,6 cells) pour les Lilon/Lipo/Life. Donc pas du tout apte

vous avez ce type la qui est très bien :

https://www.drone-fpv-racer.com/chargeu ... w-277.html

j'utilise le même mais avec 4 ports de charge

slt à tous
donc en conclusion
1) le imax pas bon
2) mettre batterie lithium en // avec batterie plomb ca OK

j'ai tout bon ?

merci

ps: une vieille batterie plomb un peu dechargée ok aussi ?

a retenir
1- rien ne vaut un chargeur fait pour LITHIUM ! lipo et mieux life , qu'il soit de modélisme ou d'ailleurs
2- si on prend une batterie, autant en prendre une avec prise d'équilibrage, ca permettra de s'assurer de la bonne vie de sa batterie et de rééquilibrer les cellules au besoin

Exemple:
https://www.motoblouz.com/vente-chargeu ... AvEALw_wcB

par exemple ouai

J’ai ce modèle là il fonctionne très bien

flac a écrit :Pour utiliser un chargeur de batterie normal sur une lithium il faut brancher en paralléle une batterie au plomb, même une vieille ça marche, déja éprouvé at home.

Pas con la Technique

hello

bonne nouvelle j'ai réussi à recharger ma batterie au lithium en la mettant en parallèle avec batterie au plomb

sinon j'ai fait des tests
1) avec l'ancien régulateur tension qui varie entre 12.9 et 13.1 à 3000tr/mn en mettant et enlevant les phares (ce régulateur est ok car je l'avais remplacé par un mosfet alors qu'il fonctionnait)
2) regulateur mosfet (qui me semble avoir un pb) tension qui varie entre 13.2 et 13.9

pour info la tension de la batterie est à 13.3 moteur arrêté

est ce que le régulateur Mosfet est HS ???

merci

Qu'est ce qui te faire dire qu'il mort?

Mesure aux bornes de la batterie à 5000 tr/mn, phare allumé...

Tant que le régulateur ne dépasse pas 14,5v c'est bon.

Selon les modèles c'est entre 13.5 et 15.5 V.

13.5 - 15.5 T@600
14.0 - 15.0 T@650 et @T750
(Haynes)

thierysp a écrit :Qu'est ce qui te faire dire qu'il mort?

La bave aux lèvres?

Slt les amis

Suite aux conseils de Bruno et de Philippe (http://www.motoboxer.net) il semblerait que mon régulateur Mosfet soit OK (et la batterie est rechargée 13.6V).
J'ai donc vérifié la connectique est comme ma mamie dors dehors (un peu abrité mais pas trop) Bruno m' a dit de regarder les connecteurs sous la "planche de bord"
Le connecteur rouge qui est a droite semble avoir pas mal de vert de gris
J'ai donc nettoyé et j’espère avoir résolu ma panne mais comment vérifier ?
Par ailleurs ce connecteur comporte 3 fils + , + après contact et alimentation ventilateur meme si ils sont en cours circuit pourquoi cela viderai la batterie ?
merci pour votre aide
Fred

stp, sur ton profil, ( panneau de l'utilisateur, localisation) tu peux spécifier le modèle et l'année de ta bécane,
c'est plus facile pour aider

Hi
Transalp 600 de 99
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A+

poulpito a écrit :pas parce que tu as eu des emmerdes que c'est le cas pour tout le monde
j'ai du lithium sur mes motos depuis un bon moment sans aucun soucis

+1
J'ai une Lithium Skyrich sur mes 2 machines, aucun souci depuis 3 et 2 ans.
A ce propos, les 2 étant immobilisées depuis plus de 2 mois, j'ai décidé hier d'y mettre un coup de chargeur spécial Lithium de la même marque.
Mesure de la tension avant charge : 13,4 sur les deux (au tableau de bord, un peu de perte de charge je suppose).
Chargeur en place, arrêt automatique de la charge après moins de 10 mn sur les deux batteries. V= 13,6V
En clair, les deux n'ont pas perdu un poil de charge en 2 mois+ d'arrêt. Garage tempéré mais froid la nuit.
Pour moi, il n'y a rien à dire

wawefr a écrit :Hi
Transalp 600 de 99
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A+

Il faut faire comme indiqué ici : viewtopic.php?t=597
Profites en pour ajouter un avatar, c'est plus sympa .

hi
Flan c'est fait
sinon pb semble resolu a voir dans le temps ...
Bonne soirée

brunoma18 a écrit :J’ai ce modèle là il fonctionne très bien

Idem, je branche l'Africa tous les mois pour compenser la conso du trip et la batterie est toujours là.

L’entretien que m'avait conseillé The Jibest sur mes batteries plomb, je le fais sur mes lithium avec le chargeur dédié de la marque Techmate Optimate et pas de soucis depuis plus de 2 ans.

Il faut savoir un truc: batterie li-pofe4 à zéro = batterie morte, c'est pas comme une batterie plomb que l'on ressuscite avec un coup de chargeur-désulfateur, donc il y a intérêt à la surveiller.
Ceux qui ne veulent pas ou ne peuvent pas entretenir leur batterie (pas envie, manque de prises, etc...), je dirais que Vanvan à raison, qu'ils restent en batterie plomb