TRANSALPAGE

Combien de fois j'ai entendu des femmes de motard dire "après chaque balade, il passe une demi-journée à nettoyer sa moto, à la brosse à dent même!"?

Perso, j'ai toujours trouvé ça passablement fastidieux et ch!ant. Pour une moto qui roule quotidiennement, si on la nettoie à chaque sortie, on n'a pas fini.

Alors comment préservez-vous vos belles sans y passer votre vie?

Perso, quand j'avais une mamie, graissage de la chaîne régulièrement, nettoyage de la chaîne en cas de roulage sous la pluie ou dans les poussières du désert du Vosgistan...
Un coup de flotte en hiver en cas de sel sur les routes.

Un gros nettoyage quand c'est vraiment trop dégueu... avant que cela n'abime.

Pour moi après chaque sortie entre 15'et 20' eau claire et micro fibre pour enlever les insectes.
Elle est comme neuve je lui doit bien ça jamais eu une panne depuis 1992 pourvu que cela dure

Skullnbones a écrit :Combien de fois j'ai entendu des femmes de motard dire "après chaque balade, il passe une demi-journée à nettoyer sa moto, à la brosse à dent même!"?

Perso, j'ai toujours trouvé ça passablement fastidieux et ch!ant. Pour une moto qui roule quotidiennement, si on la nettoie à chaque sortie, on n'a pas fini.

Alors comment préservez-vous vos belles sans y passer votre vie?

Traduction: les femmes trouvent que la moto de leur conjoint prend trop de place dans le couple. Il en va de même pour les quatre roues. Par contre quand la caisse à Madame est pourrie (par ses soins) Monsieur s'entend dire que la caisse est sale....tout est dit!!

Skullnbones a écrit :Combien de fois j'ai entendu des femmes de motard dire "après chaque balade, il passe une demi-journée à nettoyer sa femme, à la brosse à dent même!"?

Perso, j'ai toujours trouvé ça passablement fastidieux et ch!ant. Pour une femme qui roule quotidiennement, si on la nettoie à chaque sortie, on n'a pas fini.

Alors comment préservez-vous vos belles sans y passer votre vie?

Relis-toi stp, ça peut prêter à confusion

Perso je passetais des heures à la nettoyer

Flac et Gilou, vous ne répondez pas vraiment à ma question. D'autant que ce n'est pas l'avis de ma femme qui m'intéresse, c'est moi qui n'ai pas envie de m'embêter plus que nécessaire, tout en souhaitant empêcher ma moto de se dégrader.

Plus sérieusement, petit coup de nettoyage haute pression "à distance" en évitant les endroits sensibles: puits de bougies, et surtout les joints toriques de chaîne. Finition à la microfibre pour les parties peintes. Un quart d'heure méthodique (sans compter la mise en oeuvre des tuyaux, câbles du "cacar cher"

Skullnbones a écrit :Flac et Gilou, vous ne répondez pas vraiment à ma question. D'autant que ce n'est pas l'avis de ma femme qui m'intéresse, c'est moi qui n'ai pas envie de m'embêter plus que nécessaire, tout en souhaitant empêcher ma moto de se dégrader.

Sachez, cher ami, que sur ce site, vous trouverez des réponses à vos questions mais aussi de l'humour et du pourrissage...
C'est ce qui fait son caractère unique et convivial et explique aussi sans doute sa durée.

Mode d'emploi : les smileys indiquent les parties déconne : et ainsi de suite

Si vous vous attendiez à un site purement technique de style SAV avec des questions techniques et des réponses purement techniques, ben c'est pas là... on s'y ferait chier comme des rats morts, sur Transalpage...

Flac et Gilou vous ayant fait l'honneur d'une réponse, il n'est point judicieux ni d'usage ici de les rembarrer sèchement, sans au moins un petit smiley... d'autant plus que d'autres ici ont déjà répondu...

Cela s'arrangera sans doute lorsque vous aurez l'honneur de les connaître en chair et en chair, lors d'une GROK ou d'une sortie conviviale...

ZeDab, modo improvisé

ZeDab plussoie : Kärcher = Achtung !!!
Utilisé avec une forte pression ou de trop près, cela fait des dégâts : éviter de viser la chaîne, les roulements... même la peinture, par exemple sur les garde boue (vécu).
À la limite, de très loin pour enlever la boue en douceur...

Le WD40, quoique décrié par d'autres ici, est pas mal pour le cambouis.

flac a écrit : Relis-toi stp, ça peut prêter à confusion

Perso je passetais des heures à la nettoyer

Désolé que ça puisse être interprété comme sec, ce n'était pas l'idée. Mais justement, j'ai l'habitude des forums plutôt conviviaux, et j'ai souvent vu 30 pages de discussion, dont seulement deux messages répondaient à la question initiale

Gilou, tu fais ça à chaque sortie?

ZeDab, qui avait sans doute mal digéré une knack mal cuite, t'absous
Il aura peut-être mal interprété ta prose et s'en excuse platement

Trop de lavage risque de d'avoir l'effet inverse et de corroder la moto encore plus, l'ennemi, c'est l'eau.
Un nettoyage en cas de sel, sinon un nettoyage et graissage 2 à 3 fois par an suffit amplement pour moi.
Par contre mes motos sont garés dans un garage ou à l'ombre dans le cas de sortie, le plein soleil n'est pas bon pour les matières plastiques et caoutchouc.

flac a écrit :l'ennemi, c'est l'eau.

Je plussoie, c’est bien pour ça que je n’en boit jamais!!!
Éventuellement dans le pastis et encore!!

flac a écrit :... le plein soleil n'est pas bon pour les matières plastiques et caoutchouc.

Pourtant le plastique c'est fantastique et le caoutchouc super doux !

désolé pour la qualité des images

Salut,


Mes motos sont toute nettoyées a chaque sortie pour cela plusieurs raisons :

==> je suis maniaque et j'assume ( pour la moto only ) et j'adore quand elles brillent (même Mamie transalp)

==> un petit nettoyage est plus facile et moins fastidieux qu'un seul complet

==> cela me permet de voir en amont les emmerdes et/ou futurs ( ex: sur ma nouvelle S1000XR une petite fuite légère de la pompe à eau !!! et oui " garantie de suite" ; la perte de ma plaquette de tendeur de chaine sur mamie transalp ( contre écrou certainement mal serré) et là pignon de sortie de boite nettement plus grave pour Mamie).

==> A la revente pour ceux qui me connaisse il y a aucune question !

maintenant je comprend aussi ce qu'ils ne veulent pas se casser les .......... avec le nettoyage bien que

A bientôt

Skullnbones a écrit :Désolé que ça puisse être interprété comme sec, ce n'était pas l'idée. Mais justement, j'ai l'habitude des forums plutôt conviviaux, et j'ai souvent vu 30 pages de discussion, dont seulement deux messages répondaient à la question initiale

Gilou, tu fais ça à chaque sortie?

Non, déjà je ne fais que de la route et c'est lorsque j'estime que les bestioles ne brillent pas assez (à mon gout) que je retrousse les manches....

Respect pour ceux qui nettoie à chaque sortie même sur la S1000r je le fait pas ! Elle vas pas mourir pour un moustique, puis c'est le coup a faire des micro rayures

La Transalp qui roule tous les jours c'est quand j'ai une pièce qui traîne dans la poche Si je devrais le faire tout les jours.... J'ai pas fini.

Bin moi,

Dans la mesure du possible, à minima, je lui mets un coup de microfibre avec de l'eau bien chaude sur le museau quand je reviens au garage.
Une habitude que j'ai pris car l'acidité des moucherons éclatés est très corrosive et ça s'enlève bien mieux quand on le fait rapidos.
De plus, quand tu n'as pas de soufflets de fourche et qu'un frelon est venu s'éclater sur ton vérin de fourche chromé, l'égoboeuille qui va passer le joint spy risque de blesser le joint

Je roule tous les jours... ce n'est juste pas possible de laver tout le temps.
Quand les routes sont salées, j'essaie quand même de faire un rinçage à l'eau mais je ne suis pas certain que ce soit 100% efficace
Le grand nettoyage depend surtout du degré de transparence de la bulle. Opaque = il est temps de faire quelquechose
Pour le reste, Scottoiler et inspections visuelles régulières.

le dégraissant frein ( pas cher par caisses de 12) marche à merveille pour nettoyer
la jante arrière et le BO envahi par la graisse de chaine

une petite pensée pour les proprios d'harley

une heure de route le dimanche, 4 heures de nettoyage des chromes ....

Pour ma part le moins possible, donc une fois ou deux dans l'année, bien plus pour les motos qui font du TT et qui se bouillassent.
Jamais de karcher, ou alors de loin, et surtout pas sur les roulements ou les joints, plutôt eau chaude et savon, éponge et basta. Un bidon d'alcool à brûler + chiffon papier pour les taches un peu plus chiantes de goudron, de Katéèmiste ou de mouche écrasée.
Les motos dorment au sec.

En cas de bricolage autour du bas moteur coté pignon de sortie, je décrasse la merde de graisse à chaine à la spatule, puis chiffon papier et si besoin avec un pinceau et de la vieille essence (je mets un truc pour récupérer la crasse qui ruisselle par dessous bien sur, ou alors je fais ça sur la pelouse du voisin quand il est absent, ça lui fait un puits de pétrole).

Par contre j'ai négligé de laver la moto un hiver, résultat: aluminium piqué à cause du sel (fourreaux, jantes, sabot etc) et peinture de crash bar Givi (changés depuis pour du Heavy Duties) à refaire

fagus.be a écrit :le dégraissant frein ( pas cher par caisses de 12) marche à merveille pour nettoyer
la jante arrière et le BO envahi par la graisse de chaine

Par contre gaffe si c'est le nettoyant de frein que j'ai il contient de l'acétone et ça tue les plastiques et le vernis.

pareil que le taulier, un nettoyage avant de mettre le tablier pour l'hiver et un en enlevant le tablier au printemps !

Je déduis de toutes ces réponses que si je croise ou dépasse une meule constamment propre, ce n'est probablement pas un membre de Transalpage.

fagus.be a écrit :une petite pensée pour les proprios d'harley

une heure de route le dimanche, 4 heures de nettoyage des chromes ....

C'est l'un des aspect que je regrette sur ma NTV: le pot d'échappement chromé!

Perso, si ma moto est sale à un retour de balade je ne fais rien sauf rinçage en cas de sel. Je préfère la laver avant de partir rouler afin de ne pas la stoker mouillée. La soufflette ne suffit pas.

Au lieu de s'embêter à nettoyer, changez de femme.

Pour ma part je nettoie ma moto + ou - deux fois par mois.
J'aime vraiment qu'elle soit propre, ça décuple mon plaisir au guidon!

Donc nettoyage précautionneux au "karcher", essuyage dans les règles avec un chiffon micro fibre,
je passe un coup de nettoyant frein sur les plaquettes et les disques, lubrifiant sur la chaîne,
WD40 dans les serrures et dans les commodos pour chasser l'humidité (c'est quoi le problème avec le WD40 ?!),
p'tites caresses avec des lingettes genre vulcanet sur les carénages et par brise, dernier coup de micro fibre
pour effacer les traces récalcitrantes et pour finir un p'tit bisou sur le réservoir!

En gros 1h30 de plaisir!
Parce-que oui je prend du plaisir à prendre soin de ma bécane! Môôôaa! non mais ôôôh! faut pas que déconner!

Je la nettoyais bien au début... Mais ça c'était avant

TiTi a écrit :Je la nettoyais bien au début... Mais ça c'était avant

Goujat !