TRANSALPAGE

voilà , j ai vendu ces carbus avec les pipes admissions


seulement , une est restée sur le moteur.
je vais la chercher hier et vais pour la remonter à l instant. seulement pas moyen ! elle semble trop petite .

pas possible c est bien la bonne.


et là!

opération cuisine tant que ma femme n est pas là sinon gare




et hop! tout nickel!
sans forcer



il ne me reste plus qu à ranger l objet du délit et... ni vu , ni connu

Extra

Momo

et çà vaut aussi pour les monter sur le moteur , sinon , gare à la casse des pipes

Nickel la combine quand je vois comment j'ai galéré pour monter les miennes sur le RD04

j'ai eu chaud, j'ai cru qu'il fallait faire des cochonneries pour être admis sur le forum
bon promis, je sors!
a++ Dim

héhé, en mécanique, on a toujours besoin d'une cuisine à proximité de l'atelier. Ca aide

berenger a écrit :héhé, en mécanique, on a toujours besoin d'une cuise à proximité de l'atelier. Ca aide

et une table en bois

Super
Plus simple que de mettre les carbus dans le congélo car...

Harquin a écrit :Super
Plus simple que de mettre les carbus dans le congélo car...

et pas facile non plus de mettre le moteur ds le congélo

albrand a écrit :

Harquin a écrit :Super
Plus simple que de mettre les carbus dans le congélo car...

et pas facile non plus de mettre le moteur ds le congélo

Ben avec la moto j'ai essayé, ça rentre pas . Il reste sinon la solution Wanoo de laisser ca machine dehors en hiver...

aller aller, vous faites des manières, un T@ ça rentre dans un congélo. Demandez à dédé il peut le faire Faut la mettre en pièces c'est tout !

On peut aussi mettre un peu de vaseline, et ça rentre tout seul !

je crois que Flan a déjà testé avec d'autres pièces.

berenger a écrit :aller aller, vous faites des manières, un T@ ça rentre dans un congélo. Demandez à dédé il peut le faire Faut la mettre en pièces c'est tout !

je pense que ds un 300l , au moins une et demie.

faut voir
mais wanoo est ds un congélo à une echelle bien supérieur

albrand a écrit : faut voir
mais wanoo est ds un congélo à une echelle bien supérieur

berenger a écrit :héhé, en mécanique, on a toujours besoin d'une cuisse à proximité de l'atelier. Ca aide

la prochaine fois , je te posterais celui du jour.
tu m indiquera avant celui de la région que tu veux


oui, cet a.m, je pigeais plus de voir la pipe si petite , mais j ai vite trouvé la combine.

important car sinon on ne peut que les abimer

Et dire qu'il y en a qui en font tout un plat pour une petite pipe....

Afric'Harlay a écrit :Et dire qu'il y en a qui en font tout un plat pour une petite pipe....

mais une pipe à froid réserve des surprises

wanoo a écrit :ça va devenir salace!!!..

stricte réalité .
à froid , risque de l abimer ou de la "Xcasser" , tandis qu à chaud, elle rentre toute seule.
phénomène de physique dont je pense "el professor Flan " pourrait nous en dire plus

wanoo a écrit :

albrand a écrit :

wanoo a écrit :ça va devenir salace!!!..

stricte réalité

Mais oui mon bon monsieur... je vous crois

avons nous à faire à un connaisseur

bonsoir c moi qui ai acheté le carbu avec ses pipes a albrand, ce que je peux dire c que les pipes que j'avais d'origine sur ma ta de 98 elles sont souples et celles d'albrand dures alors je sais pas si en viellisant elles durcissent pas un peu comme la bakelite qui est du caoutchouc au depart, a voir avec les specialistes ici presents.... herr doktor ton avis .... souples ou dures ? a+ les amis

motobello a écrit :bonsoir c moi qui ai acheté le carbu avec ses pipes a albrand, ce que je peux dire c que les pipes que j'avais d'origine sur ma ta de 98 elles sont souples et celles d'albrand dures alors je sais pas si en viellisant elles durcissent pas un peu comme la bakelite qui est du caoutchouc au depart, a voir avec les specialistes ici presents.... herr doktor ton avis .... souples ou dures ? a+ les amis

sur ma méca de 55 000 km , elles étaient dures aussi, mais elle ne sont pas en bakélites.

voir photos.aucunes craquelures
ce sont celles çi

bonjour , albrand je ne met pas en cause ton carbu avec ses pipes je l'ai monté il marche tres bien, je poste pour faire avancer la conaissance generale, sur les pipes d'admissions, comme j'ai acheté ma t@ de 98 d'occasion les pipes montées dessus sont souples d'ailleurs une s'est abimée a l'interieur, je ne sais pas si cela est normal q'elles soient souples ni meme si elles sont d'origine, stefter tu est en hibernation?bon si quelqun a des infos elles sont bienvenue a+ les transalpistes

motobello a écrit :bonjour , albrand je ne met pas en cause ton carbu avec ses pipes je l'ai monté il marche tres bien, je poste pour faire avancer la conaissance generale, sur les pipes d'admissions, comme j'ai acheté ma t@ de 98 d'occasion les pipes montées dessus sont souples d'ailleurs une s'est abimée a l'interieur, je ne sais pas si cela est normal q'elles soient souples ni meme si elles sont d'origine, stefter tu est en hibernation?bon si quelqun a des infos elles sont bienvenue a+ les transalpistes

pas de soucis et content de savoir que tu es satisfait
elles sont abimées en général suite au montage .les gus on tendance à forcer et çà casse à la jointure de la pipe (point de faiblesse)
d ou l interêt de cette " recette ".

mais bon .
d autres avis seraient interessant

Une petite info sur les pipes d'admission :

J'avais une petite fuite d'essence, mais pas possible de serrer plus les pipes...

En fait il y a une butée... il suffit de la virer et hop ! plus de fuite !

MERRRRDDDEEEE !!!! je reconnais la casserole dans laquelle DeDe à préparez les nouilles la semaine dernière....