TRANSALPAGE

Salut la compagnie !
J'espère que tout le monde va bien

J'ai un petit souci sur la Transalp de 93, depuis quelques jours quand j'enclenche mes clignotants, ils mettent quelques secondes à se lancer .. Alors ça ne le fait pas toujours, et pas dans des temps réguliers, parfois ils clignotent tout de suite, parfois après 1 ou 2 secondes, parfois un peu plus (sans jamais dépasser les 4 secondes je dirai)

Quand je dis "clignotant" ça vaut aussi pour le capteur au compteur.
Quelqu'un aurait une piste ? En mécanique je suis un bleu, mais en électronique je suis carrément un ignorant

Merci d'avance à tous !
Clément

Nettoyer le commodo avec du dégraissant, puis bombe contacts. L'idéal est de l'ouvrir pour injecter le produit là où il faut.
Démonter les 4 ampoules, forte chance qu'il y ait de l'oxydation dans tout ça. Poncer, puis légèrement graisser pour éviter le retour de l'oxydation.
Enfin, changer la centrale cligno.

Ça marche, ça marche pas, ça marche...
En fait c'est de l'oxydation dans les douilles d'ampoules à l'arrière je pense, j'ai déjà eu

Commodo.

Chiffon pour ne pas en mettre partout, nettoyant contacts, pshitt, tic-i-tic-i-tic, pshitt, tic-i-tic-i-tic etc... (je fais bien le tic-i-tic-i-tic )

marcopolo a écrit :Nettoyer le commodo avec du dégraissant, puis bombe contacts. L'idéal est de l'ouvrir pour injecter le produit là où il faut.
Démonter les 4 ampoules, forte chance qu'il y ait de l'oxydation dans tout ça. Poncer, puis légèrement graisser pour éviter le retour de l'oxydation.
Enfin, changer la centrale cligno.

+1 et surtout pas de WD40 !

Vous êtes au top niveau les gars ! Merci beaucoup !
Je vais essayer ça alors.
Du coup, pas de WD40, vous me conseillez quoi comme bombe ? Histoire que je ne pchiit pchiit pas n'importe quoi

Bombe spéciale pour contacts électriques.

TiTi a écrit :Bombe spéciale pour contacts électriques.

Au top ! Je vais acheter ça alors.
Merci beaucoup à tous

Oui, ça revient tous les 2-3 ans... la mienne dort dehors.
5 mn de démontage, un pchitt et hop t'es tranquille.

Sans démonter déjà.

Bouton d'un côté, pschitt de l'autre et inversement.
Et faut titiller fermement

TiTi a écrit : Et faut titiller fermement

manque les 2 "T" en majuscule

fagus.be a écrit :

TiTi a écrit : Et faut titiller fermement

manque les 2 "T" en majuscule

C'est peut-être plus de son âge ...

Marcopolo

Salut à tous !
Juste pour vous dire que j'ai pshit-pshiter sur le bouton des clignots, et ça a bien arrangé les choses
Je n'ai pas eu le temps encore mais je pense que je démonterai aussi les ampoules pour tout nettoyer, et la je pense que ça sera au top.

Donc un grand merci à tous

Sinon aussi, si tes clignos mettent du temps à partir,
tu fais du tout terrain :

une gamelle côté gauche = 2 qui volent
une gamelle côté droit = les 2 autres

fggb a écrit :Sinon aussi, si tes clignos mettent du temps à partir,
tu fais du tout terrain :

une gamelle côté gauche = 2 qui volent
une gamelle côté droit = les 2 autres

‘Tain c’est pas bête ça ! Merci pour l’idée, pas cher en plus

salut,
je confirme j'ai eu le même problème sur mémère de 99 - j'ai changé centrale clignotante - pareil j'ai nettoyé dans le commodo (après ouverture) à la bombe contact électrique et c'est repartit - par contre lorsque je ne roule pas pendant un certain temps cela revient et à force de "faire aller" les cligno ca revient à la normal - après chaque hivernage je bombe le commodo pour la remise en route.

La c'est vrai que je l'ai fait vite fait sans démonter et ya vraiment du mieux, les clignos sont presques réactif au tac au tac
Quand j'aurai un peu de temps, peut être la semaine prochaine, je démonterai les ampoules et le commodo, je pchit pchiterai tout bien et ça va aller nickel je pense.

Moi je m'en sers tous les jours mais c'est vrai que l'ancien proprio je crois qu'il l'a sortait jamais l'hiver .. et à mon avis elle n'était pas ultra bien entretenue