TRANSALPAGE

Salut à tous,

Ayant changé mon kit chaine et mis un pignon stefter,
j'ai un bruit (que je pensais du à la chaîne dégradée) de fortement qui semble être au niveau de mon/mes guides chaînes.

1° La chaine doit elle être en contact permanent avec les patins inférieurs et de BO ?

2° J'y ai donc porté attention et en effet, le patin du BO semble bouffé. J'ai toujours vu les traces de passage des maillons sur mes autres motos mais là je tombe sur ça :

https://www.ebay.fr/itm/311714896033 image si jamais l'annonce n'est plus :



Du coup je me demande si, comme sur cette photo, le patin original n'a pas de sillons d'origine.

Quid du patin inférieur ? Est ce pareil ?

3° Avez vous une adresse moins chère que ce produit (40 euros quand même !) ?

4° Le carter/guide chaîne arrière est usé par les frottements de la chaîne, lorsqu'elle est tendue, j'édite le message demain avec des photos.

Merci à tous

Cmsnl mais faut grouper à cause des fdp.

Merci titi

j'ai trouvé ça aussi. 33 euros FDPin

salut va voir la https://www.partzilla.com/product/honda/52170-MS8-005. 23.19 dollars.
moi je l'ai pris pour un rd07 environ 2 semaine pour la livraison sans frais de douane.
pour le transalp https://www.partzilla.com/product/honda/52170-MM9-000

Merci, en effet tes 23 dollars donnent envie, mais pour le transalp c'est out of stock

Quelqu'un sait-il ou puis je trouver un patin en nylon (j'ai vu que quelqu'un l'a fait dans un autre post mais je ne me souviens plus de qui est-ce) ?
Pour quel prix surtout ...
Merci de votre aide.

Jux a écrit :(...)
Du coup je me demande si, comme sur cette photo, le patin original n'a pas de sillons d'origine.

Quid du patin inférieur ? Est ce pareil ?
(...)

C'est la chaîne qui creuse le sillon dans le caoutchouc. Il y a une profondeur maxi tolérée dans la revue technique page 75: 3mm

Jux a écrit :Quelqu'un sait-il ou puis je trouver un patin en nylon (j'ai vu que quelqu'un l'a fait dans un autre post mais je ne me souviens plus de qui est-ce) ?
Pour quel prix surtout ...
Merci de votre aide.

Je ne vois pas qui... t'es sur que c'est ici?
Tu ne peux pas vraiment économiser sur cette pièce si elle est HS sur ta moto, c'est ptet pas donné (et encore j'ai vu pire) mais une fois changé tu es tranquille pour des dizaines de milliers de km

C'est p'têtre pas ici, mais je lis souvent sur les forums motos, que certains adaptent des guide chaine de dirt bike dans le style de celui de la photo, mais c'est 2x plus cher qu'un patin classique, on est + vers 70-80€

Mais peut être pas besoin de démonter le bras oscillant pour l'installer ?

Faire des trous dans le bras oscillant, ça ne doit pas être facile sans le déposer.

Quitte a faire des trous, je serais plus tenté par le montage d'une roulette guide chaine sur un bras flexible, histoire de tendre la chaine, sans pour autant que ça tire trop sur l'axe de sortie de boite.

Les patins de Transalp et Africa, tour du bras et inférieur sur le cadre sont pas faciles à reproduire.
Certains vissent/collent des plaques de nylon ou ptfe sur le bras à la place du fameux U.
Perso je les ai changé une fois sur chacun des V52, et vu l'allure où ça s'use, je suis pas là de les rechanger.


Par contre sur le 350DR, à l'avant c'est 2 roulettes, à changer régulièrement car les roulements prennent chers.
Et à l'arrière c'est un U qui entoure complètement la chaîne pour éviter de dérailler. Et cette pièce a une fâcheuse tendance à exploser sur les grosses pierres.
Vu le prix et la longévité, je la reconstruis moi-même maintenant :
plaques de résine epoxy pour les côtés (très résistant au chocs)
et bloc de ptfe pour le patin central.

Flan a écrit :Tu ne peux pas vraiment économiser sur cette pièce si elle est HS sur ta moto, c'est ptet pas donné (et encore j'ai vu pire) mais une fois changé tu es tranquille pour des dizaines de milliers de km

T'as pas tord,

Merci pour les réponses,
Je commanderai sur CMS dans ce cas.

Si t'as accès à des bandes de convoyeur, tu peux t'en bricolé un, c'est TiTi qui nous a donné le truc il y a quelques années.

J'en ai un bout à l'arrière du coulisseau (sur le dessus) car la chaîne tapait le BO.

C'est parce qu'elle n'est pas assez tendue

Non je rigole, hein
C'est quand ça commence à taper en-dessous que je retends un peu

Je n'ai pas accès aux bandes de transport.
Mais merci pour le tuyau, enfin ... Pour la bande