De la CRF à la RD07
Posté : 11 sept. 2018, 11:10
Salut, les Transapinistes !
Je suis resté longtemps silencieux, car j’avais honte : il y a un peu plus d’un an, j’ai vendu ma fidèle Transalp ! Mais rassurez-vous, je l’ai remplacé par une CRF 100, avec laquelle j’ai fait 16 000 km et que je viens de revendre à mon fils qui s’est fait voler la sienne. Et j’ai remplacée la CRF par une @T 750 de 2002 (une RD07A, si j’ai bien compris).
La CRF est une extraordinaire machine, mais elle est trop bien pour moi. Je ne ressentais pas à son guidon l’impression d’osmose totale que j’avais sur la Transalp. Je me sentais comme un corps étranger posé dessus et j’avais l’impression de ne pas vraiment la maîtriser... Ce qui ne m’a pas empêché de bien rouler et de faire des étapes de 850 km dans la journée en étant moins fatigué que si j’avais été en voiture.
Mais l’occasion a fait le larron : mon fils étant privé brutalement de la sienne (c’est un gros rouleur : 80 000 km en deux ans), j’ai décidé de réaliser un vieux rêve de vingt ans : posséder une Africa 750, qui est pour moi la plus belle moto jamais produite. Et j’ai trouvé une belle occasion, une Africa de 2002 totalisant 31 000 km avec kit chaîne neuf et garantie de 3 mois (et arbre de sortie de boîte en bon état !), pour un prix intéressant. J’en ai pris possession depuis quelque jours et dimanche dernier, petite balade de prise en mains en vallée de Chevreuse Et là, j’ai retrouvé mes sensations anciennes et le bonheur de rouler sur une machine sur laquelle je me sens parfaitement bien.
Je vais devoir l’équiper d’une béquille centrale et de crash-bars. Si vous avez des pistes ou des recommandations à faire, je suis preneur.
La machine était vendue avec des valises GIVI dont je n’ai pas l’usage. Si elles intéressent quelqu’un, je suis vendeur à prix d’ami, étant précisé que je conserve toutefois les supports de fixation sur la moto en protection supplémentaire.
Allez, bonne route et soyez prudents !
Je suis resté longtemps silencieux, car j’avais honte : il y a un peu plus d’un an, j’ai vendu ma fidèle Transalp ! Mais rassurez-vous, je l’ai remplacé par une CRF 100, avec laquelle j’ai fait 16 000 km et que je viens de revendre à mon fils qui s’est fait voler la sienne. Et j’ai remplacée la CRF par une @T 750 de 2002 (une RD07A, si j’ai bien compris).
La CRF est une extraordinaire machine, mais elle est trop bien pour moi. Je ne ressentais pas à son guidon l’impression d’osmose totale que j’avais sur la Transalp. Je me sentais comme un corps étranger posé dessus et j’avais l’impression de ne pas vraiment la maîtriser... Ce qui ne m’a pas empêché de bien rouler et de faire des étapes de 850 km dans la journée en étant moins fatigué que si j’avais été en voiture.
Mais l’occasion a fait le larron : mon fils étant privé brutalement de la sienne (c’est un gros rouleur : 80 000 km en deux ans), j’ai décidé de réaliser un vieux rêve de vingt ans : posséder une Africa 750, qui est pour moi la plus belle moto jamais produite. Et j’ai trouvé une belle occasion, une Africa de 2002 totalisant 31 000 km avec kit chaîne neuf et garantie de 3 mois (et arbre de sortie de boîte en bon état !), pour un prix intéressant. J’en ai pris possession depuis quelque jours et dimanche dernier, petite balade de prise en mains en vallée de Chevreuse Et là, j’ai retrouvé mes sensations anciennes et le bonheur de rouler sur une machine sur laquelle je me sens parfaitement bien.
Je vais devoir l’équiper d’une béquille centrale et de crash-bars. Si vous avez des pistes ou des recommandations à faire, je suis preneur.
La machine était vendue avec des valises GIVI dont je n’ai pas l’usage. Si elles intéressent quelqu’un, je suis vendeur à prix d’ami, étant précisé que je conserve toutefois les supports de fixation sur la moto en protection supplémentaire.
Allez, bonne route et soyez prudents !
