TRANSALPAGE

Slt à tous

je me permets de solliciter le forum pour mon fils malheureux propriétaire d'une ER5 de 2005.
pour faire simple, après plusieurs pertes de puissance son ER5 ne voulait plus démarrer (et il a fallu aller le chercher à 4H du mat en banlieue parisienne )

avec mon ami Bruno on a pensé que c’était un pb de robinet d'essence (la belle démarrait mais s’arrêtait aussitôt avec de l'essence en direct dans le carbu via un entonnoir)
changement de robinet (entre temps j'ai l'impression que le démarreur nous a lâché ) on pousse la moto et elle démarre mais s’arrête aussitôt. on se dit les carbus
mon fils a démonté et nettoyé les carbu rien de spécial on remonte et maintenant pas de démarrage mème en poussant
bref il est limite de la vendre en pièces et je trouve cela dommage.

donc si sur Paris il y avait une bonne âme qui pourrait nous aider(moyennant une bonne bouffe et une ou plusieurs bières) je serais vraiment preneur.

D'avance merci à vous

Fred

ps : en plus on a vidanger le moteur qui contenait 3 L d'essence (je pense que c'est quand nous avons mis l'essence directe dans le carbu ?)

wawefr a écrit :... avec de l'essence en direct dans le carbu via un entonnoir...

Euh... Par la durite d'essence ou directement dans les carbus ???

Est-ce que la moto est resté un bon moment sans rouler juste avant d'avoir des problèmes ??

si tu retrouves de l'essence dans l'huile (hormis une erreur de manip en mettant de l'essence directement dans le carbu), ça peut venir d'un pointeau carbu collé.

bonjour à tous

hier soir nous avons enfin réussi à la faire démarrer en la poussant
ouf sans doute le ralenti à regler mais cela semble ok
reste le demarreur
merci à tous
Fred

Vidange à refaire assez rapidement une fois le moteur "lavé". Et ne pas tirer dessus entre temps !

Je dirais qu'il serait bien de rincer avec une huile de voiture un peu fluide sur les prochains 1000km en te limitant à 6000trmn.
Les huiles de voitures ont des agents détergeant que n'ont pas les huiles motos, ça va laver.

J'ai exactement le même problème avec la tondeuse de ma belle-mère (on ne rit pas svp).
carbu démonté et nettoyé, réservoir vidé et nettoyé.
démarre avec de l'essence direct dans le carbu mais s'arrête directement.

ça ressemble fort à une prise d'air , c'est comme si tu démarres avec le starter mais que tu le laisses , dés que le moteur est chaud ça s'arrête

vérifies s'il y a une prise d'air sur la belle-mère, j'ai bon ?

Pour les motos je suis pas un pro...mais j'ai seché un bon moment sur les carbus de tondeuse. Il fallait forcer sur le poussoir de gavage pour que ca tourne.
J'ai démonté les carbus trois fois, tout nettoyé...sans succès, vérifié les prises d'air, changé les joints....Idem.
Ce n'est qu'a la quatrième tentative que j'ai fini par trouver de la merde, planquée sous un ressort, lui même caché derrière une vis dans ma cuve de carbu...depuis elle tourne nickel .... Bref le diable se cache souvent dans les détails...
Bon, l'avantage...en théorie....Les @T bouffent moins d'herbe que les tondeuses....Je dis bien en théorie, ca ne vaut pas pour tout le monde...

hello

fin de partie (enfin presque)
je refais l'histoire
robinet hs donc pas mal d'essence dans le carter (perte de puissance) et pour finir démarreur hs a cause de la pression
on a tout remonté avec changement robinet et démarreur la moto démarre pas de pb
reste un pb car la moto a des ratés à bas régime et en deceleration (on avait démonté les carbus pensant à un pb de carbu ...)
a suivre
merci à tous
fred