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Quel amortisseur choisir pour un rapport qualité prix correct ?

shock factory sans hésiter

+1 Shock factory en neuf, c'est le moins cher et plus que correct.

Très réactifs : un problème, envoi d'un bon de retour colissimo par mail 10 min après le coup de téléphone et retour de l'amortisseur refait à neuf 3 jours plus tard.

Tuto de montage dans le mag n°1 (lien ci-dessous)

395 € (tarif unique), réglable en précontrainte et en détente. Moto transfigurée en tenue de route et freinage.
N'hésite pas à les appeler pour un conseil.

J'ai mis les mêmes (avant et arrière) sur la 1200 GS et content.

Tu as aussi Wilber et EMC, et je crois qu'avec Shock ce sont les trois principaux ? Tous ont une entrée de gamme à moins de 400€, et tous sont très bien, avec différents adeptes. perso j'ai un EMC dont je suis très content. Il faut dire que lorsqu'on achète nos trapanelles, l'amorto est bien souvent complètement rincé, et de toute façon d'une technologie obsolète...

Cela peut donc se jouer sur le réseau commercial vers chez toi, qui est bien présent ou ne l'est pas. Et aussi sur l'usage, car les entrées de gamme sont moins facilement réglables pour des usages différents, par exemple entre route et TT...

Une visite de leurs sites Webs te donneras déjà une idée !

moi j'avais pris le SportShock 1 qui est une tuerie de EMC, mais il était en promo sinon j'aurais pris le MT46.
https://www.emc-suspensions.fr/fr/1409- ... -1989-1999

le shock factorie est plus beau plus leger!
corps en alu anodisé noir ressort rouge ,tres classe...
meme technologie que le EMC ou tres similaire!
mais moins chere!
et moins chere encore si tu va sur place...

stefter a écrit : meme technologie que le EMC ou tres similaire!
mais moins chere!

Moins cher que son équivalent chez EMC oui !

Mais il y a chez EMC une entrée de gamme sans molette de réglage, celui-ci est fait en usine à partir des indications fournis. Il est 50€♦ moins cher, c'est le MT46, et pour ma part vu mon usage je n'ai rein à en redire...pas vu ça dans le catalogue Shock qui présente 2 modèles pour nos T@

Y a t'il une référence particulière pour le shock factory d'une PD10?

ici http://www.shock-factory.fr/mshock-honda-to650.html

Il est vrai que les EMC de base sont moins chers (350 €)
Les prix des shock factory sont avec livraison.

Quid de l'utilisation en TT?

Mon origine est surement rincé et je vais devoir/vouloir le changer dans l'année qui vient.

EMC/ShockFactory/Wilbers?

Principalement solo TT/Route et GROKandCo.

Chez Shock Factory : TT avec gros chocs non adapté. Pour les chemins à cailloux ça va (dixit le patron)

Je vais donc devoir soit: Changer de bécane^^
Sortir 800€ pour un EMC GP2 ou Ohlins

le emc SS1 à 540 pour le TT c'est bon, mais le MT-46 pour le TT ce n'est pas recommandé.
Ils n'ont plus la section bonnes affaires sur leur site? J'avais eu le SS1 à très bon prix...

Tu as wilbers qui te propose un amorto sur mesure pour 500 roros... j'en ai un sur Twiny et il est très bien !
Ils ont aussi un modèle a 400 roros...

giaco a écrit :le emc SS1 à 540 pour le TT c'est bon, mais le MT-46 pour le TT ce n'est pas recommandé.
Ils n'ont plus la section bonnes affaires sur leur site? J'avais eu le SS1 à très bon prix...

C'est étonnant puisque EMC eux-même ne conseille que le GP2 mini pour du TT un peu sportif.
Mais c'est également étonnant car il donne le MT46 "utilisation route / trail" et le SS1 "utilisation route" uniquement.

C'est mon avis perso, les pro c'est eux.
Moi c'est du TT soft

Après plus de.. 6 ans, je crois, ma rd04 est équipée wilbers et c'est du bonheur !

On a mis ressort de fourche et amorto sur la transalp de Kafrine, elle peut en parler elle même, c'est une nouvelle jeunesse.

Puis sur l'africa de Banliou et bientôt sur la 600 diversion de Raphie.

Les prix sont compétitif et les performances sont au rendez vous sur le long terme

Forwam - Mika a écrit :Après plus de.. 6 ans, je crois, ma rd04 est équipée wilbers et c'est du bonheur !

On a mis ressort de fourche et amorto sur la transalp de Kafrine, elle peut en parler elle même, c'est une nouvelle jeunesse.

Puis sur l'africa de Banliou et bientôt sur la 600 diversion de Raphie.

Les prix sont compétitif et les performances sont au rendez vous sur le long terme

Je plussoie... un régal d'amorto ! Et en plus de l'amorti pour la div de raphie, j'en ai profité pour leur prendre une paire de ressorts progressif ! Pour twiny... !!

Vu chez Mecadata, Wilbers propose des ensembles ressort+amorto rabaissés (-3 cm ou -6 cm sur la hauteur de selle).
A votre avis, pour mon 1m70/62kg et un usage 100% routier (et bientôt une selle Moillo) -3 serait déjà appréciable ou vaut-il mieux partir directement sur du -6 ?
J'aurais un peu peur que le -6 rende les suspensions sensiblement plus fermes.

N'oublie pas qu'avec un amortisseur modifié en longueur il faut aussi travailler la fourche !
-3cm c'est déjà beaucoup, tu pourras descendre les tes de fourche pour remonter les tubes et ainsi descendre globalement la moto.

C'est ce qui est intéressant chez Wilbers : ils proposent des ensembles cohérents avec des ressorts de fourches plus courts que je suppose adaptés à leurs amortisseurs plus courts.
L'assiette devrait être respectée pour peu que le kit soit bien étudié.