Metzeler Tourance 1

[Morbach]

Ne pas confondre avec le Tourance NEXT.
Tourance 1:


Tourance NEXT:


Je cherche encore un équivalent du regretté Anakee II, alors je viens de faire monter un train de Tourance pour remplacer un Trailsmart AR et un TR91 AV.
Je complèterais ce post au fur et à mesure (montage cet aprème).
Tarifs:
AV 70,00€ AR 85,00 € en 90/90/21 et 130/80/17.
Premières observations:
-ils ont l'air nettement plus épais.
-la meule a pris un bon cm d'altitude, ceci étant la conséquence naturelle de cela.







Les crampons débordent assez largement des flancs, je me demande ce que ça va donner à l'arsouille tout posé sur l'angle.





Pour le moment je suis à 2,2 kg à l'avant et 2,4 à l'AR, j'ai presque l'impression d'être surgonflé, mébon c'est normal avec deux boudins neufs bien ronds.
Détail annexe, y'a pas à dire, je préfère T@ avec des crampons, les trucs tout lisses je m'y fais pas.

A suivre .....

[Tenno]

Intéressant.

J'avais jamais vu des photos de ta bécane de près, elle est vraiment super propre

[dani56]

Morbach a écrit:

Détail annexe, y'a pas à dire, je préfère T@ avec des crampons, les trucs tout lisses je m'y fais pas.

+1 je roule en trailmax av et ar

[Morbach]

Staprème, jépapu résister, chuis allé faire un tour en chemin.
Dur, sec hormis un peu de gras léger dans certaine zones, des ornières (pas monstrueuses) de la petite caillasse façon gravier.
Aaahhhhhhh, quel changement par rapport au duo TR91/Trailsmart.
Ca tracte correct, je peux envisager de sauter une ornière sans téléphoner à l'avance à mon notaire rapport testament, l'AR croche raisonnablement dans la caillasse (contrairement au Trailsmart qui lui est inqualifiable) et l'AV GUIDE là où le TR91 se faisait envoyer dans tous les sens par les petits cailloux qui roulaient sous icelui et se barrait en saucisse dès que j'envisageais de sauter la plus minuscule ornière ...
En plus ils effacent nettement mieux les inégalités de terrain.
Bref, je retrouve enfin le plaisir de faire du chemin, qui s'apparentait plutôt à une punition avec Trailsmart/TR91.
Bon c'est pas du cross/enduro, ces pneus, m'enfin c'est du mixte très correct pour ce que j'en ai fait ce jour.

[Tortue géniale]

à l'attaque sur l'angle tu peux y aller
sinon, t'as une belle fourche et une belle moto

[Morbach]

à l'attaque sur l'angle tu peux y aller

Pour le moment je rôde, montés hier.
Les sensations sont différentes dans les RP par exemple.
Et je me méfie un peu des crampons qui dépassent bcp sur les flancs.

sinon, t'as une belle fourche et une belle moto

Yah ! Et des étriers qui coincent, faut que je tombe les pistons, un grand classique.

[Disderi]

Yah ! Et des étriers qui coincent, faut que je tombe les pistons, un grand classique.

Avec 2 disques à l'avant, on change beaucoup moins souvent les plaquettes, et du coup les pistons ont le temps de s'encrasser...un coup de triple zéro à chaque changement s'impose pour mon cas perso...

[Sebman]

Je cherche encore un équivalent du regretté Anakee II,

regretté, regretté

bah ... on en trouve encore ... je viens d'en monter sur ma Béhème

C'est vrai qu'il est top comme pneu

[Morbach]

bah ... on en trouve encore ... je viens d'en monter sur ma Béhème

Beh nan, plus fabriqué dans nos dimensions, et j'ai pas vérifié mais probablement plus non plus avec chambre.
Merci d'me faire du mal

[Sebman]

Bon ben t'as plus ka passer chez BM

Ok, ok, ok

[Vieux møtard]

T'inquiètes pas Morbach, à ce que j'ai pu en juger, les Tourance n'ont rien à envier aux Anakee II.
Au fait, les derniers Tourance, c'est made in Brazil ou made in Thaïlande?

[Morbach]

T'inquiètes Morbach, à ce que j'ai pu en juger, les Tourance n'ont rien à envier aux Anakee II.

Verra, en tous cas j'aime bien leur tronche, même si je prévois déjà un souci sur l'AV qui, vu sa largeur/forme, va vite s'user carré avec probab' une maniabilité qui va en souffrir.

Au fait, les derniers Tourance, c'est made in Brazil ou made in Thaïlande?

Sais pô, (t'as envie de me foutre les flûbes ? ) mais tu fais bien de me dire ça, je voulais mater au montage pis j'ai oublié
Faut dire qu'avec l'équipe de monteurs on était surtout occupés à mater .... une blonde ma foi assez intéressante
On peut pas être partout hein

[Vieux møtard]

Et t'as pas même pas de photos de la blonde?

[Morbach]

Et t'as pas même pas de photos de la blonde?

Va t'en flasher quelqu'un quand t'as les rétines esssplosées toi

[Vieux møtard]

Ah ouais, c''est vrai que c'est pas évident

[olivier13]

salut
super pneus , j en avais sur ma 1ere transalp , sur route j ai été étonné du comportement très bon grip même sur le mouillé
juste un peu moins précis de l avant sur l angle a cause des crampons mais l avant reste soudé
en tt pas mal essayé sur de la piste roulante avec cailloux bonne directivité du train avant , ils passent bien
pour l usure je n ai fait que 2000 kms avec alors je ne sais pas mais un vrai pneu trail c'est sur

[Vieux møtard]

Du temps où c'était made in Germany, ça faisait 8ooo à 10oookm, comme l'Anakee 1 et 2 en fait.

Maintenant que c'est certainement made in Brazil, je serais intéressé à savoir si ça dure pareil.

[Mototrell]

Du temps où c'était made in Germany, ça faisait 8ooo à 10oookm, comme l'Anakee 1 et 2 en fait.

Maintenant que c'est certainement made in Brazil, je serais intéressé à savoir si ça dure pareil.

Bonjour.

Mes deux derniers Tourance arrieres c'étaient Made in Chine.

J'ai fait avec l'anterieur 12.000 km.
Mais à partir des +/- 8.000 km il était tres plat. Pas agreable à conduire comme ça.

[Morbach]

Mes deux derniers Tourance arrieres c'étaient Made in Chine.

Nom d'un chien, faut que je mate, viiiiite.

Mais à partir des +/- 8.000 km il était tres plat. Pas agreable à conduire comme ça.

Oui, c'est ce que je me suis dit en les voyant "en vrai", surtout à l'avant.
Merci gars.

[Morbach]

J'ai maté > Made in Brazil.
C'est plus mieux que China ou pas ??
Hein ??!

[Morbach]

Test bouillasse fait ---> AU SECOURS !
Bon c'est pas comme si on s'y attendait pas hein, mais c'est juste pour dire que j'ai été dans la bouillasse, Moi
En baskets
Pas terrible non plus les basket là dedans
D'ailleurs j'ai le côté droit de Moi & T@ qu'est revenu avec pas la même couleur que le gauche
Sépapourkoi, rien compris

[Vieux møtard]

J'ai maté > Made in Brazil.
C'est plus mieux que China ou pas ??
Hein ??!

Si t'enlève le string avant de rouler avec, c'est mieux
Mes Enduro III Sahara qui sèchent au fond du garage, sont aussi made in Brazil, j'ai pu entendre la samba en les secouant...

Test bouillasse fait ---> AU SECOURS !
Bon c'est pas comme si on s'y attendait pas hein, mais c'est juste pour dire que j'ai été dans la bouillasse, Moi
En baskets
Pas terrible non plus les basket là dedans
D'ailleurs j'ai le côté droit de Moi & T@ qu'est revenu avec pas la même couleur que le gauche
Sépapourkoi, rien compris

C'est parce qu'il faut coucher la moto des deux côtés dans la même bouillasse, sinon c'est bicolore suivant le terrain

[Dremu]

D'ailleurs j'ai le côté droit de Moi & T@ qu'est revenu avec pas la même couleur que le gauche
Sépapourkoi, rien compris

Ça, c’est parce que c’est du mèdine brazil...

[fggb]

Bonjour.
Mes deux derniers Tourance arrieres c'étaient Made in Chine.
J'ai fait avec l'anterieur 12.000 km.
Mais à partir des +/- 8.000 km il était tres plat. Pas agreable à conduire comme ça.

tout rance quoi

[Morbach]

Commencé à attaquer un brin sévère > ça croche bien, à l'avant comme à l'arrière
Légère perte de maniabilité de l'avant dans le féroce par rapport au TR 91 (surtout les pif-paf), mébon je m'y attendais.

[Flan]

Je fais un HS, mai sen regardant le premier post, Il te manquerait pas la rondelle d'axe arrière Morbach? J'ai du mal à voir avec les photos, mais j'ai l'impression, c'est la pièce 24 sur la microfiche.
Comme tu parlais d'un soucis de louvoiement en courbe...

[Morbach]

Je fais un HS, mai sen regardant le premier post, Il te manquerait pas la rondelle d'axe arrière Morbach? J'ai du mal à voir avec les photos, mais j'ai l'impression, c'est la pièce 24 sur la microfiche.

Waaaaaaaaaaaa bien vu Chef
T'es bien le seul a avoir percuté
F'ectivement, le truc a été perdu au dernier montage de pneus, et comme je m'en suis pas aperçu de suite, l'apaétéretrouvé
[cherche smiley "je matais une blonde canon en coupé Mercédes"] -----> [cherche smiley "j'aurais mieux fait de mater le taf du mécano"]
----> [cherche smiley "NE PAS mettre de blonde canon en présence de CE mécano RITAL quand y change TES pneus"]
Mébon, comme je caresse un brin le projet de bras d'@T ...........

Comme tu parlais d'un soucis de louvoiement en courbe...

Meunan penses-tu, ça m'fait rien ces trucs là, même pas peur

[marcopolo]

Et le point rouge devant la valve, pas à l'opposé.

[Morbach]

Et le point rouge devant la valve, pas à l'opposé.

Je me demandais la raison de ce point, pis j'oubliais tjrs de me rencarder.
Du coup je viens de faire > point le plus léger du pneu, à monter au niveau de la valve.
J'vais aller faire de la pédagogie chez mes monteurs de pneus cet aprème, vu que déjà le non-remontage de la pièce PLUS sa perte ... ahem ...
Merci Marco.

[Flan]

En prime ton axe est monté dans le sens tribord-babord, c'est dans l'autre sens non? Regarde si la rondelle en question est pas de l'autre coté des fois que...
L'un dans l'autre, équilibrage à refaire et rondelle absente, bon je dis pas que ça va bouleverser la conduite lambda, mais en condition trrrrès tendue comme le virage que tu décris, ça peut créer un dribble sur ton pneu + le fait qu'on ne sait pas bien comment l'axe est maintenu en l(absence de rondelle (si l'axe écrase un peu le profil en rectangle etc...) . Si j'étais toi je commencerai pas checker ça