TRANSALPAGE

Bonjour à tous, ca fait un moment que je pose la question.....

je me demande si mamie chauffe normalement du coté du pot.

En gros par temps chaud ou froid, je sens une foutue chaleure sur la jambe droite. au point au bout de 30 minute d'écarter un peu la jambe pour qu'elle prenne l'air.

Que ce soit en ville ou sur route, c'est pareil.....

vous pensez que je suis particulierement sensible et qu'elles font toute ca ou que, quand meme, c'est pas trop normal.....

mais je ne vois pas d'ou cela pourrais venir, l'aiguille de la temparature ne monte jamais dans le rouge.

Tu n'as pas la peau assez épaisse à mon avis

Perso pas de soucis de ce genre

cric29 a écrit :Tu n'as pas la peau assez épaisse à mon avis

Perso pas de soucis de ce genre

Je parlais de la surchauffe, pas de la peau (j'en vois au fond qui rigolent)

Depuis 8 mois que je roule avec Grenouille, j'ai remarqué la même chose. Bien que la température moteur ne soit pas élevée, le collecteur d'échappement dégage une chaleur excessive. Surtout sensible en ville à vitesse modérée.

petit nouveau a écrit :Bonjour à tous, ca fait un moment que je pose la question.....

je me demande si mamie chauffe normalement du coté du pot.

En gros par temps chaud ou froid, je sens une foutue chaleure sur la jambe droite. au point au bout de 30 minute d'écarter un peu la jambe pour qu'elle prenne l'air.

ou fous tu ta jambe?
le pot est à mille lieues .
perso, j sens rien.
c est au poignées que çà chauffe.
été comme hiver

tout depend de la longueur du guidon .... y en a qui pilote depuis la place arriere

sans rire, sur la mienne pas de chaleur excessive de ce coté la ...

c'est vrai que j'ai de grandes guibolles, ca viens peut-etre de là ...
mais quand meme ca chauffe rudement

kzimoto a écrit : Depuis 8 mois que je roule avec Grenouille

c'est pas vrai !

grenouille a écrit :

kzimoto a écrit : Depuis 8 mois que je roule avec Grenouille

c'est pas vrai !

bonjours a tous, je possède un transalp de 92 , j'ai une protection perso du pot pour le passager , qui est fait en inox !! super resultat le passager et autre ne peuvent plus se .....grrr si sa interresse quelqu'un je peut faire photo !

moi aucne problème de chauffe!!

oui, des photos
mais moi c'est à l'avant que ca chauffe vraiment....

Salut,

J'y vais sur la pointe des pieds... es-tu sûr d'avoir toutes les protections sur le pot (2 devant) ? Et dans quel état est ton pot ? La circulation d'air est-elle libre au niveau des caches avant et le protège moteur ? Et enfin, quelle graduation de T° indique le tableau de bord ?

Si tout ça est bon, il faut faire essayer par un arbitre

Jean-Luc

Pas d'affolement, c'est tout à fait normal que ça chauffe hard au niveau des collecteur d'échappements. Ce sont les points les plus chauds du moteur. Je serais curieux de prendre la température juste au collecteur au thermomètre laser. On ne serait pas loin des 800° que ça ne m'étonnerait même pas

berenger a écrit :Pas d'affolement, c'est tout à fait normal que ça chauffe hard au niveau des collecteur d'échappements. Ce sont les points les plus chauds du moteur. Je serais curieux de prendre la température juste au collecteur au thermomètre laser. On ne serait pas loin des 800° que ça ne m'étonnerait même pas

c est normal.

vous n avez pas vu mon silencieux



depuis ,il est bleu jusqu à la moitié, c est normal, j envois un chouilla

The Jibest a écrit :Salut,

J'y vais sur la pointe des pieds... ? Et dans quel état est ton pot ? La circulation d'air est-elle libre au niveau des caches avant et le protège moteur ? Et enfin, quelle graduation de T° indique le tableau de bord ?

Si tout ça est bon, il faut faire essaayer par un arbitre

Jean-Luc

Alors, je reprend point par point :


es-tu sûr d'avoir toutes les protections sur le pot (2 devant) : je ne sais pas de quoi tu parles, tu peux mettre une photo ?


La circulation d'air est-elle libre au niveau des caches avant et le protège moteur :
au niveau du pare carter, je ne pense pas que cela aura une incidence, au niveau du flan avant droit, oui, l'aération est bonne...


Et enfin, quelle graduation de T° indique le tableau de bord:
tout est OK depuis la vidange du circuit de refroissement.


Par contre en reflechissant j'ai repeint le pot avec une peintre haute t°, ça peut avoir une influence ?

j'ai posté ma réponse apres et sans vu les réponse de albrand et berenger.
Donc en gros c'est normal qu'on se brule...
en plus en duo, on est plus proche du pot

donc je vais me greffer un genoux en titane et le probleme est résolu.

petit nouveau a écrit :j'ai posté ma réponse apres et sans vu les réponse de albrand et berenger.
Donc en gros c'est normal qu'on se brule...
en plus en duo, on est plus proche du pot

pot qui chauffe = moteur qui tourne , c est lorsqu il est froid qu il faut se poser la question de savoir si la moto est à l arrêt ou en panne

petit nouveau a écrit :Par contre en reflechissant j'ai repeint le pot avec une peintre haute t°, ça peut avoir une influence ?

Marrant parce que j'ai cru aussi que mon silencieux était bien plus chaud depuis que je l'avais repeint, peut être que deux couches supplémentaires font office de léger isolant, il se refroidit donc moins à l'air, mais ce n'est pas bien grave et c'est même peut être totalement subjectif

J'ai vu un jour une moto sur laquelle le type avait mis de l'isolant sur toute sa ligne d'échappement. C'était la première fois que je vois ça, quel est l'interêt? Un meilleur rendement du moteur

En ce qui concerne la chauffe du moteur, c'est évidemment normal, on est assis au dessus, et, à faible vitesse, on sent bien la chaleur remonter le long des jambes Mais jamais je ne me suis brûlé (même en serrant la moto avec les cuisses), ni ma compagne à l'arrière

petit nouveau a écrit :

Alors, je reprend point par point :


es-tu sûr d'avoir toutes les protections sur le pot (2 devant) : je ne sais pas de quoi tu parles, tu peux mettre une photo ?

Désolé pas de numérique...

Sur la conduite du pot, à la sortie du cylindre arrière, au 1er virage, tu as une petite banane horizontale vissée par 2 boulons.
Et plus bas, à la jonction des 2 tubes, sous le cale-pied : une plaque qui épouse le passage (2 boulons + 2 griffes à encastrer).

petit nouveau a écrit :au niveau du pare carter, je ne pense pas que cela aura une incidence, au niveau du flan avant droit, oui, l'aération est bonne...

Normale, tu veux dire
Tout ce qui permet à l'air d'entrer est à prendre en compte, y compris le capot inférieur (ouies).

Et enfin, quelle graduation de T° indique le tableau de bord:

petit nouveau a écrit :tout est OK depuis la vidange du circuit de refroissement.

OK !

petit nouveau a écrit :Par contre en reflechissant j'ai repeint le pot avec une peintre haute t°, ça peut avoir une influence ?

Si c'est le seul changement, depuis que tu le ressens, hormis les conditions extéroeures (météo), et que tu conduis dans les même régimes, aux mêmes vitesse, alors c'est une piste.

Cool.

Jean-Luc

http://www.bike-parts.fr/pieces-promo-5 ... 1800-.html

j'ai bien la piece 10 la piece 5, j'ai du virer la 9 suite à la pose du PC et la 11; il faut que je verifie, mais il me semble bien.


en fait je ne suis pas certain que calorifuger un pot soit une bonne idée.....

si flan a eu le meme sentiment, c'est peut-etre effetivement la peinture..

Disons que ça chauffe peut être plus, mais je ne ressens pas de changement à la jambe droite, la passagère non plus

en fait la passagere, c'est bon, elle ne resent pas de gene...
mais moi au bout de 45 minutes, j'ai l'impression de lever la patte comme un chien qui fait pipi.....

Ou alors en plus classe, je pose le genoux au sol, mais avec la moto droite

Faudra que tu me montres je vois pas bien la figure de style
Vraiment bizarre ton problème. On va finir par devenir indiscret: Tu as quoi comme pantalon? Pas du cuir j'espère

jean4S comme d'hab,

J'ai fais un super schéma mais j'arrive pas à la poster

petit nouveau a écrit :en fait la passagere, c'est bon, elle ne resent pas de gene...
mais moi au bout de 45 minutes, j'ai l'impression de lever la patte comme un chien qui fait pipi.....

Ou alors en plus classe, je pose le genoux au sol, mais avec la moto droite

salut

si tu veux savoir ce qu'est une moto avec un pot qui chauffe, essayes donc une Ducati avec un carenage (dans le genre traversée de Geneve a midi en plein juillet) que du bonheur

bonne journée
jfd

c'est vrai mais ducati n'est pas honda, encore moins transalp.


Les Ducati sont pour moi tres particulieres, beaucoup de defauts et bien plus de plaisir ( à voir, à écouter, à conduire,.... ), franchement si j'ai une ducati je tape dedans et je sais que ca chauffe... mais c'est pas grave...

Tandi que transalp qui me fais une cure de réchauffement du genoux droit c'est un peu moins sympa....

de toute facon, j'avance sur ma selle surelevée , cela changera forcement la position du genoux, on verra bien....

A mon avis, il vaut mieux couper..........le genou

petit nouveau a écrit :http://www.bike-parts.fr/pieces-promo-5 ... 1800-.html

j'ai bien la piece 10 la piece 5,

Ok...

petit nouveau a écrit :j'ai du virer la 9 suite à la pose du PC et la 11; il faut que je verifie, mais il me semble bien.

Et tu es surpris ?

À quoi peuvent donc servir ces 2 pièces, à ton avis ?

Remets et teste

Cela dit j'ai enfin pu faire un tour cet après-midi avec un temps normal pour ma région (le sud), et j'ai pu constater que ça chauffe un peu plus que d'habitude : mais des 2 côtés.

Et c'est aussi dû au fait que j'avais juste le jean par-dessus la viande, alors que jusque-là, caleçon de rigueur, ça isole...

Je suis frileux dès que je monte au-dessus de Gibraltar


Jean-Luc

j'ai pas la place de la remettre , mais albrand viens de m'expliquer qu'il a connu ce probleme, cela pourrai venir du collecteur qui bloque un peu les fumées pour le coup elle chauffent l'ensemble avant de sortir convenablent....