TRANSALPAGE

Bonjour, j’ai enfin ressorti ma T@, enfin celle que j’ai reconstitué avec l’aide d’une 88 rachetée en épave. J’utilise pour l’instant le moteur récuperé su r la T@88. Petite sortie le WE dernier…et vilain bruit au bout de qques KM ! heureusement proche de la maison. Bilan : plaquette de retenue du pignon de sortie de boite detruite (plus de cannelures). La chaine frottait sur le cadre…d’ou le bruit ! Je suis certain que la plaquette (provenant de mon moteur d’origine) était en parfait état. Serais-ce du à une usure du PSB ? es-ce deja arrivé à qqu’un ?
Merci pou votre aide !

salut,

Non, je n'ai pas le souvenir que ce soit déja arrivé. La plaque de retenue était bien montée, serrée ?

Yes, plaquette bien en place et serrée! je vais verifier l'etat de l'arbre sortie de boite? je m'explique pas le PB!!

mets des photos!

Merci pour le tuyau, ya des chances que le pignon ai été monté à l'envers (j'y ai pas touché, donc j'évite la honte!). Je verifie ce soir et je vous tiens au courant (photo à l'appui!)

salut

a la longue la plaquette s'use,
en voici une qui a 39000 kms


je suis certain qu'a terme lorsque les dents sont completement usées
le psb se fait la malle

bonne journée
jfd

exact, ça m est arrivé sur ma premiere... et là, ça fait un drôle de bruit et il faut s arranger pour, soit accelerer tout le temps...mê me en freinant, soit finir a pieds...

J'ai aussi un problème de bruit au niveau de la sortie de boite quand je déccélère, mon mécanicien m'a dit que c'était du à la chaîne qui aurait un maillon dur pourtant celle-ci a été remplacée il y a plus ou moins 6000Km.

hi ih hi ; une fois le pignon m'a doublé
j'ai fait "c'est koi ça ????" j'avais paumé les vis !
c'etait sur mon vieux 600xr ... j'ai retrouvé la plaquette et le pignon mais
pas les vis !

j'ai demonté une vis de cache pour pouvoir rentrer chez moi ...

Suite de mon précédent message et après moultes recherches
sur le forum j'ai trouvé: le pignon était placé à l'envers
(bossage vers l'intérieur) j'ai démonté moi même
pour faire le constat et pourtant lors de l'entretien chez mon garagiste
il m'avait dit que c'était ok je suis déçu car il n'avait surement pas regardé.
On ne peut faire confiance qu'a soi-même....
Et pourtant c'est une personne qui m'avait été conseilée

Anjelo a écrit :Suite de mon précédent message et après moultes recherches
sur le forum j'ai trouvé: le pignon était placé à l'envers
(bossage vers l'intérieur) j'ai démonté moi même
pour faire le constat et pourtant lors de l'entretien chez mon garagiste
il m'avait dit que c'était ok je suis déçu car il n'avait surement pas regardé.
On ne peut faire confiance qu'a soi-même....
Et pourtant c'est une personne qui m'avait été conseilée

J'ai fais le même constat que toi après avoir risqué ma vie pour une erreur de mécano.
Depuis tout moi même si l'outillage le permet

cric29 a écrit :
J'ai fais le même constat que toi après avoir risqué ma vie pour une erreur de mécano.
Depuis tout moi même si l'outillage le permet

Je suis mécanicien de formation mais je n'ai plus pratiqué depuis longtemps et j'ai peu d'outillage mais cet après midi j'ai fait du Mac Gyver pour soulever ma moto graçe à des sangles, une poutre au plafond et un crike hydraulique
mais le problème c'est les genou et le dos(dos vieux)

Anjelo a écrit :

cric29 a écrit :
J'ai fais le même constat que toi après avoir risqué ma vie pour une erreur de mécano.
Depuis tout moi même si l'outillage le permet

Je suis mécanicien de formation mais je n'ai plus pratiqué depuis longtemps et j'ai peu d'outillage mais cet après midi j'ai fait du Mac Gyver pour soulever ma moto graçe à des sangles, une poutre au plafond et un crike hydraulique
mais le problème c'est les genou et le dos(dos vieux)

Je suis dans le même cas que toi: formation mais pas beaucoup de pratique.
Faut pas quand même oublier que la passion permet de rester compétent.

et cric ... tu as raison .... formation etant jeune et passion depuis toujours meme si la vie m'a ecarté du cambui ..
tout ce qui pue et mets les mains noires m'interesse ... ma drogue a moi.