TRANSALPAGE

J'ai l'intention de monter des écrous de starter en alu ... marre de ces daubes en plastique qui foirent à chaque remontage.
Alors recherche internet et je tombe sur ça : http://motoshop-online.com/143/keihin/9 ... 01024.html
18€ le bout, x2 + 7€ de port = 43 € !!! C'est franchement abusé non ?

Je me souviens que quelqu'un (PPT / Le Pat ?) en avait fait à une époque.
Perso j'en ai besoin de 6, mais je suis prêt à passer commande de beaucoup plus si le prix le justifie et à assurer la distribution "à prix coûtant" auprès des membres du forum (et d'ATOC) qui seraient intéressés.

On a vu qu'il y a plein de tourneurs sur le forum ... alors est-ce que l'un de vous serait prêt à se lancer pour réaliser un certain nombre de ces pièces ?
Je peux fournir l'embout plastique comme modèle, et des idées d'amélioration, entre autres un 6 pans beaucoup plus long, comme ceux du lien ci-dessus.

A vous ....................

si un volontaire se lance : je suis aussi preneur de 6 voire un peu plus si nécessaire

Ah putain ouais, un 6 pans plus long surtout

Suis preneur aussi !

Idem.

on en avait eu sur atoc effectivement des en alus je dois en avoir une paire qqpart.
la je regardai pour les réimprimer et les rallonger effectivement
quelqu'un avait déjà fait une bonne base de travail (le filetage ne s'affiche pas souvent, mais il est la)
https://www.thingiverse.com/thing:746480

par contre si quelqu'un peut prendre les côtes précisement ce serait toujours bon à avoir (surtout le plus important c'est la distance entre l'épaulement après le filetage et l'épaulement intérieur du bout de câble

ATTENTION de bien mesurer et comparer les embouts de T@ et d'@T !!

Salut
Je peux en refaire si tu me donnes le modèle au repas de janvier (le diamètre du filetage devrait suffire)
Ils seront moins beaux mais moins cher et ils fonctionnent
Le prix : 15€ pieces
PS : rallonger le 6 pans ?

Ah ben ce serait super
Je suis en train de prendre les cotes et faire un plan, j'aurai fini ce soir.
Je pourrais peut-être t'envoyer ça par mail (pdf) et un modèle réel par courrier ?

Je suppose que tu ne ferais pas ça à l'unité ... quelle quantité serait bien pour toi pour "amortir" au mieux les réglages (et éventuellement réduire le coût unitaire) ?
Comme dit plus haut je suis prêt à commander cette quantité et m'occuper de commandes persos sur les deux forums.

TiTi a écrit :ATTENTION de bien mesurer et comparer les embouts de T@ et d'@T !!

Ceux que j'ai sont pour Transalp (89 pour être précis, mais je crois que ce sont les mêmes pour tous les modèles).
Par contre je n'ai rien pour Africa.

Le Pat a écrit : PS : rallonger le 6 pans ?

Je vois deux modifs par rapport à ceux d'origine qui pourraient favoriser leur montage/démontage.
1- Utiliser toute la longueur dispo (7,8 mm d'après mes mesures) pour en faire un 6 pans.
On n'a rien à fiche de la partie moletée et encore moins de l'arrondi qui réduit la taille de la partie "écrou".

2- Tailler le 6 pans pour une clé de 13 plutôt que 14 comme l'origine.
Ca laisserait plus de marge pour tourner la clé sans pénaliser outre mesure l'épaisseur totale.

Clé de 10 sur les @T !!

Et il doit déjà y avoir des pans quelque part...

Celui d'@T :

Je peux faire a l'unité pas de soucis
Je prefere d'ailleurs parce que j'ai encore un métier qui m'occupe la journée

Titi, pour la rd07 c'est 10 mm
Pour la rd04 c'est 14mm
J'ai les plans pour ceux là

Roli, c'est 12 mm le diamètre du filetage ?
Ok pour rallonger le 6 pans pas de soucis
Pour la clef de 13 faut que je regarde ce qu'il reste comme matiere

Pour le filetage, j'ai mesuré diamètre 11,8 mm ... peut-être 12 alors (?)
Le pas me semble être de 1 mm.
J'ai du mal à mesurer le diamètre inférieur (pied à coulisse trop épais) mais je dirais env. 11,2 mm

Rolibulle a écrit :Pour le filetage, j'ai mesuré diamètre 11,8 mm ... peut-être 12 alors (?)
Le pas me semble être de 1 mm...

10x1 sur RD07/07A !

Oui et 12 sur rd03 et rd04
Je t'en fait combien roli ?

Le Pat a écrit :Je t'en fait combien roli ?

Ben puisque tu préfères à l'unité, déja 2 et je vérifierai que c'est tout bon ... puis 4 de plus si c'est vérifié

Tu as besoin de l'original ?
Si j'ai bien compris, comme il n'y a pas de réglage de tension des cables, c'est la position de l'épaulement interne qui est critique. J'espère que mes mesures sont bonnes.

Pas besoin du modèle ca ira
J'essaye de faire ca pour le 21

petit hs , moi qui vient d'heriter d un tour ( un vieux reve ) peux m'expliqué comment tu va t'y prendre! ce serais genial si tu pouvais faire quelques photos , en 'expliquant chaque etapes

Salut
Jean-Marc : OK pas de soucis
Pour les autres : ceux qui en veulent, faudrait le dire, pendant que j'y suis, c'est le moment

Moi j'en veux bien 2 pour T@ (12 mm, c'est ça ?) s'il te plait ! Une fois que Roli aura vérifié que les 2 premiers sont bons par contre

15€/pc, c'est ça ?

Ils seront en quelle matière ?

Merci !

Rolibulle a écrit :

Roli, il manque le diamètre de la gorge pour le capuchon plastique stp.

Suis en train de faire des plans 3D, si ça peut aider.

Nicolas08 a écrit :Roli, il manque le diamètre de la gorge pour le capuchon plastique stp.

Ah oui, j'ai oublié de le marquer : c'est 9 mm

Pour le plan ben Pat a l'air d'en savoir assez mais si ça t'amuse de faire de la 3D, fais-toi plaisir

Merci !

C'est prêt. J'ai pas dessiné le filetage par contre.



Si quelqu'un veut le fichier, y a qu'à demander.

On pourrait peut être en profiter pour s'usiner un petit outil qui va bien pour démonter ça tranquillou

Enfin suffit de prendre une clé à bougie de 13 et de la couper

Bon, ca sera du 13mm pas de soucis

Le Pat a écrit :Bon, ca sera du 13mm pas de soucis

Nickel !

La vue 3D de Nicolas est assez différenTe de celle des BUD RACING.

Nicolas08 a écrit :

Leur filetage paraît plus court et l'écrou plus long.
Mais du coup ça doit obliger à recalculer la position de l'épaulement à l'intérieur.
On ne va pas se faire hièche ... ça doit bien aller comme ça. Déja bien mieux que l'origine en tous cas !

Rolibulle a écrit : Leur filetage paraît plus court et l'écrou plus long.
Mais du coup ça doit obliger à recalculer la position de l'épaulement à l'intérieur.
On ne va pas se faire hièche ... ça doit bien aller comme ça. Déja bien mieux que l'origine en tous cas !

Non, tu l'as côté à partir de l'extérieur. Vu que la longueur hors tout ne change pas, la position de l'épaulement à partir de l'extérieur de la pièce ne change pas non plus. On modifie juste la longueur de filetage sur le diamètre extérieur.
Juste à voir combien de mm de filetage il faut pour que ça se monte correctement et que ça ne dessert pas.

Cela dit, à mon avis les qq mm gagnés près du puits ne servent à rien, car la clé butte sur le corps du carbu avant de pouvoir les atteindre ...

Le primordial c'est la position/largeur de l'épaulement intérieur par rapport à la surface d'appui. Càd position du ressort / coude métallique.
Le reste n'a pas besoin de précision.