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Je vais peut être avoir l'air con avec mon astuce, mais je me lance quand même, vu que je ne l'ai lue nulle part mais que par contre j'ai lu plusieurs fois des gens galérer avec leurs écrous de bulles d'origine, qui sont des vraies merdes à démonter et surtout à remonter, ou en chercher des neufs et refuser de claquer 8€ pièce chez Honda (oui Monsieur !).

Donc j'ai trouvé ce genre d'ecrous de bulle sur internet, y a partout, pour quelques centimes (7€ les 10 pour ma part sur cdiscout, et c'était pas les moins chers). Sur la photo, et même en les ayant reçu au début, j'étais sceptique : komancétiksatiensmerdier ? Mais j'ai commandé quand même.



En fait, contrairement aux daubes d'origine, ça s'enfile par dessus la bulle ( ) à travers la tête de fourche, et ensuite y a plus qu'à serrer la vis, en maintenant juste l'écrou avec les doigts de l'autre côté, pour l'empêcher de tourner au début du vissave. Ce qui nécessite d'enlever le tour de compteur, je vous l'accorde.

En serrant, l'insert qui est au bout du caoutchouc va se rapprocher de la tête de vis et le caoutchouc va former un bourrelet qui va venir prendre la tête de fourche en sandwich. Putain, c'est pourtant simple ! Et tellement mieux que l'origine... Comprends pas pourquoi ils n'ont pas monté ça de série. Le seul inconvénient que j'ai trouvé, c'est pour le vol, y a rien qui empêche un mec de se barrer avec la bulle s'il a la clé 6 pans qui va bien. Mais bon, c'est comme ça pour un tas d'autres trucs sur la bécane.

Ben sur l'@T y'en a sur la bulle, entre flancs et tdf... Ça doit en faire 18

C'est une sorte de rivet plastique démontable en fait. Cool. Moi qui me demandait comment gérer les fixations de mes futurs carénages maison.
Merci.

J'ai pas tout compris là ... c'est exactement le même principe que ceux d'origine ... en moins cher, c'est tout.

J'ai eu les mêmes que Nicolas mais je les trouve trop "durs", plutôt plastique que caoutchouc ... mais bon, pour le prix ils vont bien. Et j'aime bien les vis BTR alu.

T'as pas une photo de ta bulle avec, qu'on voit comment ça se déforme et ça vient prendre le carénage ?

Ca a pas l'air mal, mais attention les gens, là c'est monté sur une 87, et c'est pas dit que ça aille facilement sur les modèles suivants.
Je cite Nicolas:
-" et ensuite y a plus qu'à serrer la vis, en maintenant juste l'écrou avec les doigts de l'autre côté, pour l'empêcher de tourner au début du vissage".
Sur la 87 le Tdb est plus petit et ça doit pouvoir le faire effectivement, puisque Nicolas l'a fait.
Par contre, sur ma 92 j'ai galéré avec ces truc y'a peu justement, et si on peut tenir à la main sans souci les fix extérieures, pour les deux du milieu en revanche y faut tomber le TdF parce que le Tdb gène trop pour passer la main.

Alambic a écrit :T'as pas une photo de ta bulle avec, qu'on voit comment ça se déforme et ça vient prendre le carénage ?

Ben ça fait un bourrelet en se tassant.

C'est quand tu serres la vis que ça prend la forme de la galette de caoutchouc
Idem que l'origine effectivement, sauf qu'on les trouves anodisé dans diverses couleurs.

Quand j'ai changé ma bulle, j'ai réutilisé les fixations d'origine (qui ressemble à celles-ci) et pour les insérer plus facilement , je les ai ramolli dans une casserole à feu doux (et de l'eau bien sûr)

Alambic a écrit :T'as pas une photo de ta bulle avec, qu'on voit comment ça se déforme et ça vient prendre le carénage ?

Désolé, mais de l'extérieur on voit rien. Je vais essayer de faire une photo d'un insert avec la vis serrée dedans, vu que j'en trouve pas sur le net.

Rolibulle a écrit :J'ai pas tout compris là ... c'est exactement le même principe que ceux d'origine ... en moins cher, c'est tout.

Bah pas chez moi... Moi y a des bourrelets et une collerette sur ceux d'origine et les bourrelets sont tellement durs à passer dans la TDF qu'il faut passer la collerette par dessous puis dans la bulle et justement, passer la collerette dans la bulle une fois que l'insert est pris dans la TDF c'est une vraie galère.

Edit : voilà à quoi ça ressemble l'origine

Mais le bourrelet il va se faire avec tes nouveaux inserts Nicolas ... exactement pareil ...
C'est le principe même de ces fixations. Sans le bourrelet, ta bulle (ou tes flancs de carénage) ne tiendront pas.

C'est justement à cause de ce bourrelet que la partie supérieure de l'insert est prise entre les deux pièces plastiques à assembler. Ca évite d'avoir à faire passer le bourrelet par un trou trop petit pour lui.
En exagéré :

Les stries à la "surface" de l'insert servent à éviter qu'il tourne quand tu visses grace à la pression exercée par la bulle.

Avec ce schéma, tu peux démonter ta bulle sans avoir à ôter l'insert.
Et, quand il est neuf (pas de bourrelet), il suffit d'appuyer fort sur la bulle pour l'empêcher de tourner, grace aux stries.
Pas sûr que mon croquis soit bien clair ... tu vois ?

En fait je suis bête, il me restait des écrous et la bulle basse, donc place à la démo :

Mise en place par dessus la bulle. Sans aucun problème puisqu'avant de visser la vis, il n'y a aucun bourrelet.




Ensuite on met la vis et on serre, en maintenant l'insert de l'autre côté au début pour éviter que ça ne tourne dans le vide. Le bourrelet se forme et vient serrer la bulle contre la TDF.



Effectivement ça peut servir partout, par que pour la bulle .

Rolibulle a écrit :Mais le bourrelet il va se faire avec tes nouveaux inserts Nicolas ... exactement pareil ...
C'est le principe même de ces fixations. Sans le bourrelet, ta bulle (ou tes flancs de carénage) ne tiendront pas.

C'est justement à cause de ce bourrelet que la partie supérieure de l'insert est prise entre les deux pièces plastiques à assembler. Ca évite d'avoir à faire passer le bourrelet par un trou trop petit pour lui.
En exagéré :

Les stries à la "surface" de l'insert servent à éviter qu'il tourne quand tu visses grace à la pression exercée par la bulle.

Avec ce schéma, tu peux démonter ta bulle sans avoir à ôter l'insert.
Et, quand il est neuf (pas de bourrelet), il suffit d'appuyer fort sur la bulle pour l'empêcher de tourner, grace aux stries.
Pas sûr que mon croquis soit bien clair ... tu vois ?

Je suis d'accord pour le schéma d'origine. Sauf que quand, comme moi, tes inserts sont morts et que tu veux les remplacer, tu galère. Et puis enlever la bulle ça va à peu près, mais la remettre, quelle galère ... Ces inserts que je propose n'ont pas le même principe, il n'y a pas de séparation entre la bulle et la TDF.

Précision : par bourrelet j'entends celui qui est en dessous du TDF. Ce qu'il y a entre la bulle et la TDF, c'est ce que j'ai appelé la collerette précédemment.

Nico a écrit :Quand j'ai changé ma bulle, j'ai réutilisé les fixations d'origine (qui ressemble à celles-ci) et pour les insérer plus facilement , je les ai ramolli dans une casserole à feu doux (et de l'eau bien sûr)

Bien, l'idée! Cool Nico

chez moi, si la collerette ne fait pas 14mm de diam, c'est misère pour la bulle
( mais pas pour les carénages)

une vielle histoire .... très vielle ...

Effectivement, dans mon cas c'était juste mais ça passe, et ça semble tenir fermement.

L'insert a un diamètre de 9 pour un trou du TDF à 9 mm, et celui de la bulle est à 10,5.

On a du mal à se comprendre, probablement du mal à m'expliquer ... je vous laisse

En fait Rolibulle et Nicolas vous avez raison tous les deux: La système de ta cheville Nicolas, est le même qu'à l'origine comme dit Roland, dans le sens où un bourrelet se forme à l'intérieur et assure le serrage, mais il y a certains cas où la rondelle se place par dessus l’assemblage (cas des bulles en l’occurrence) et parfois il se place entre deux pièces de carénage et sert à éviter la friction plastique/plastique, enfin c'est ce que j'ai pu constater sur ma 600 de 88 et la 750 de 91, mais je peux me tromper, par contre ça me surprendrait.

Bah non, reste !

Je suis d'accord qu'au final ça revient au même, c'est juste que c'est beaucoup plus simple au niveau de l'installation, puisqu'il n'y a aucun truc à faire passer dans un diamètre plus petit. Non ?

Oui ... la première fois
La deuxième ... t'es baisé !

Pourquoi, quand on enleve la vis, le bourrelet reste formé ?

Ben oui, évidemment ! ... encore plus quand la matière est "plastique" plutôt que "caoutchouc"
Là cette fois il me semble que tu as tout compris

Nicolas08 a écrit :Pourquoi, quand on enleve la vis, le bourrelet reste formé ?

L'écrou reste serré des années et exposé à tout. Donc il sèche.

D'accord

Bon ça reste toujours 10x moins cher que l'origine quand même (j'essaie de sauver qqch )

Il n'y rien à sauver Nicolas, l'info est bonne
Au passage, comme dit plus haut, j'en ai des inserts comme ceux-là (ils existent en plusieurs longueurs)

T'as cherché quoi comme mot clef pour les trouver?
Ils font quels diamètres ?

Avec fixation carénage moto, tu trouves déjà pleins de choses intéresantes et pas que sur les bulles.

giaco a écrit :T'as cherché quoi comme mot clef pour les trouver?
Ils font quels diamètres ?

J'ai tapé "écrou bulle"

Je viens de replacer la bulle haute pour tester un déflecteur prêté par un voisin et j'en ai aussi profité pour remplacer les fixations.
9 EUR pour 10 chez RAD.
Par contre,je me suis rendu compte qu'une petite patte en haut de ma tête de fourche était cassée.

]

Une fois que je suis sur l'autoroute,le vent dans ma bulle fait s'écarter le cache compteur de la tête de fouche.j'ai eu l'impression que la bulle allait s'envoler...

Une idée pour réparer cette petite patte ?

Merci d'avance

Je viens d'en commander, le titre est "CAOUTCHOUC RAWL ZONE écrous & boulons inoxydables moto carénage de l’ Ecran M5" sur baybay, j'en avais besoin de 2, j'en ai pri un lot de 8 pour le tarif... je changerais ceux bien usés en même temps, ou pas je verrais suivant ma motivation


https://m.ebay.fr/itm/CAOUTCHOUC-RAWL-Z ... mwBanner=1

Très bon produit, correspond à mes attentes

Nicolas08 a écrit :Je vais peut être avoir l'air con avec mon astuce, mais je me lance quand même, vu que je ne l'ai lue nulle part mais que par contre j'ai lu plusieurs fois des gens galérer avec leurs écrous de bulles d'origine, qui sont des vraies merdes à démonter et surtout à remonter, ou en chercher des neufs et refuser de claquer 8€ pièce chez Honda (oui Monsieur !).

Donc j'ai trouvé ce genre d'ecrous de bulle sur internet, y a partout, pour quelques centimes (7€ les 10 pour ma part sur cdiscout, et c'était pas les moins chers). Sur la photo, et même en les ayant reçu au début, j'étais sceptique : komancétiksatiensmerdier ? Mais j'ai commandé quand même.

Ils sont aussi chez les chinois: https://tinyurl.com/yazzcub4

4,8€ les 10.