TRANSALPAGE

Salut la meute,

Oui je cherche une pièce cassée !
J'ai trouvé un optique de remplacement pour ma titine sur LBC, sauf que le saloupiot que me l'a vendu, m'a pas dit qu'il manquait le cache arrière, le couvercle qui fait l'étanchéité. Je découvre ça au sortir du carton.
Il prétend que c'est inutile pour rouler et que de toutes façons, vu le tarif j'ai qu'à fermer ma bouche.
Enfin bref, il est en train de sécher dans mon grenier le fourbe...
Mais je ne peux pas monter ce phare comme ça, au premier gué que je vais prendre, ça va faire des étincelles.
Plus sérieusement un phare sans cache poussière on sait comment ça finit: Tout terne avec de la poussière et de la merde dedans, sans compter l'humidité, Titine dort dehors et j'habite pas dans le désert.

Si jamais vous tombez sur un phare HS coté droit (souvent c'est ceux qui morflent le plus), pensez à moi et à mon petit couvercle siouplé C'est un phare pour 206 phase 2 avec l'optique lisse (non striée). Référence VALEO 89000526-D

Je tente ici sinon au pire j'irai faire les casses dans mon coin

Je regarde lundi en concess pigeot et te tiens au jus chef, j'ai mes entrées

me semble que le couvercle seul est referencé , je regarde lundi

J'ai....

Merci à tous les 4 (un en MP), je ne sais pas lequel de vous trois je vais le moins déranger en allant vers lui, je dirai Gilou? Je te MPise



Ma Titine pigeot que j'adore vous envoie des

C'est quel modèle exactement ?

Tout est dans le titre, c'est pour les feux type "phase 2", on les reconnait extérieurement car la glace est lisse, alors qu'elle est striée sur les premiers modèles "phase 1".
Dedans les "phase "2 c'est 2x2 ampoules H7, une paire qui sert aux feux de croisement et une paire qui s'ajoute en plus quand tu passes en LP. Sur les premiers modèles c'est 2 ampoules H4 à 2 filaments: Un pour les feux de croisement et un autre qui s'allume à la place pour les LP.

Gilou va regarder demain il doit avoir ça en stock, je vous tiens au jus bien sur.

Je vais regarder aussi... j'avais changé le mien car vitre cassée ...mais je sais plus si parti à la poubelle ou pas ...Au cas ou ...
Je vais vendre la mienne de 206 pour pas cher d'ailleurs ...

C'est fait....

J'adore ce forum...

RVcoincoin a écrit :Je vais regarder aussi... j'avais changé le mien car vitre cassée ...mais je sais plus si parti à la poubelle ou pas ...Au cas ou ...
Je vais vendre la mienne de 206 pour pas cher d'ailleurs ...

ça peut peut être m’intéresser...

fano a écrit :

RVcoincoin a écrit :Je vais regarder aussi... j'avais changé le mien car vitre cassée ...mais je sais plus si parti à la poubelle ou pas ...Au cas ou ...
Je vais vendre la mienne de 206 pour pas cher d'ailleurs ...

ça peut peut être m’intéresser...

Si c'est pour la voiture la voici : https://www.leboncoin.fr/voitures/13485 ... tm?ca=21_s

Flan a écrit :
Tout est dans le titre, c'est pour les feux type "phase 2", on les reconnait extérieurement car la glace est lisse, alors qu'elle est striée sur les premiers modèles "phase 1".
Dedans les "phase "2 c'est 2x2 ampoules H7, une paire qui sert aux feux de croisement et une paire qui s'ajoute en plus quand tu passes en LP. Sur les premiers modèles c'est 2 ampoules H4 à 2 filaments: Un pour les feux de croisement et un autre qui s'allume à la place pour les LP.

Gilou va regarder demain il doit avoir ça en stock, je vous tiens au jus bien sur.

En fait, je souhaitais connaître l'année, le kilométrage, le modèle (ess. ou go, motorisation, etc)
Ma copine en a une (1,4 L , 2003, 199000 km, 70 cv, diesel), c'était pour échanger des infos.

Ben allez échangeons, si c'est avec moi. Pas tout compris mais dispo.

C'est pour savoir si il a déjà eu des soucis avec les injecteurs

vanvan631 a écrit :C'est pour savoir si il a déjà eu des soucis avec les injecteurs

Moi jamais ! Et elle a 340 000 km.
J'ai déculassé vers 220 000 km car pompe à eau cassée (surement pas changée lors de la précédente distri vers 190000 km), j'ai du changer l'arbre à cames car cette casse avait "décalé" une came de son axe (cames serties et non usinées dans la masse...) et j'en avais profité pour les nettoyer et changer les joints.
Idem pour le train arrière autre défaut des 206 ...mes deux roues sont toujours bien parallèles ....

RVcoincoin a écrit :

vanvan631 a écrit :C'est pour savoir si il a déjà eu des soucis avec les injecteurs

Moi jamais ! Et elle a 340 000 km.
J'ai déculassé vers 220 000 km car pompe à eau cassée (surement pas changée lors de la précédente distri vers 190000 km), j'ai du changer l'arbre à cames car cette casse avait "décalé" une came de son axe (cames serties et non usinées dans la masse...) et j'en avais profité pour les nettoyer et changer les joints.
Idem pour le train arrière autre défaut des 206 ...mes deux roues sont toujours bien parallèles ....

Trouvé grace à Gilou, merci à lui et à tous les copains qui se sont proposés, comme dit Bibic, j' Transalpage.

La mienne à 340 000 aussi, un seul proprio: Moi, ma première voiture neuve, achetée en 2000 (donc une phase 1 pure et dure, il y a juste les optiques que j'ai modifiés pour passer en phase 2). C'est une 2L HDI, finition XS pour les paîlotes ... J'ai fait changer l'embrayage pour la 1ère fois la semaine dernière + une rotule à droite, réfection du train arrière (roulements de bras HS comme c'est fréquent sur ces modèles), un galet de poulie, comme prévu dans le carnet: une distribe + une pompe à eau, et si je me souviens bien un ventilateur HS, un micromoteur de tachymètre remplacé par mes soins, et les 4 amortisseurs une seule fois.
Voilà ça me parait correct dans une vie de bagnole.
J'ai eu aussi une fois des fuites de gasoil, résolues par un resserrage des joints sur la pompe haute pression.
Rien sur les injecteurs, mais elle fait un bruit de tracteur, et à froid le matin, des à coups à 1800 tours/min, ça disparaît à chaud....

RVcoincoin a écrit :

fano a écrit :

RVcoincoin a écrit :Je vais regarder aussi... j'avais changé le mien car vitre cassée ...mais je sais plus si parti à la poubelle ou pas ...Au cas ou ...
Je vais vendre la mienne de 206 pour pas cher d'ailleurs ...

ça peut peut être m’intéresser...

Si c'est pour la voiture la voici : https://www.leboncoin.fr/voitures/13485 ... tm?ca=21_s

Merci pour le lien, mais je cherchais plutôt une essence...bonne vente !

Flan a écrit :... réfection du train arrière (roulements de bras HS comme c'est fréquent sur ces modèles)...

C'était un truc très fréquent aussi sur les GS... mais bien avant !!!

Merci

TiTi a écrit :

Flan a écrit :... réfection du train arrière (roulements de bras HS comme c'est fréquent sur ces modèles)...

C'était un truc très fréquent aussi sur les GS... mais bien avant !!!

On voit souvent des Citron berlingot & co avec ce soucis aussi, les roulements de bras de suspension arrière HS, et les roues qui ne sont plus parallèles, avec du jeu, des claquements, une tenue de route de pire en pire...
Apparemment les roulements mal protégés des projections, qui morflent plus ou moins vite.

Et sinon le fourbe dans ton grenier ... il a fini de sécher ?

Piafpower a écrit :Et sinon le fourbe dans ton grenier ... il a fini de sécher ?

On a échangé là dessus of course, et je lui disais que s'il voulait vendre pas cher parce qu'il manquait une pièce, OK ..., mais alors il fallait quand même préciser ça dans l'annonce ... ou alors au moins ensuite avant la vente où il me décrit par SMS ses phares comme étant en "bon état"[sic]. Mais il répond plus depuis. Je laisse tomber, il habite dans le sud à 1000 bornes, je peux pas aller le secouer et ça n'en vaut pas la peine.
J'aurai du demander des photos de l'arrière aussi. Premier soucis sur LBC, et ça enseigne.

Y'a pas une grok prévue dans le sud ? On pourrait jute lui rendre visite pour lui montrer qu'être fourbe peut avoir des conséquences ^^.

A priori il y a un souci avec Mondial Relay.....David, le colis est bien parti mais en suivi je ne vois que des inepties...

Pour moi il est quelque part vers Bordeaux Gilou, pas de panique c'est pas abhérent pour le moment, Mondial Relay ça prend parfois son temps

Le suivi est souvent à la ramasse.

TiTi a écrit :Le suivi est souvent à la ramasse.

Le mot est faible, si je regarde j'ai encore le colis à faire!!!!!

Demain patron.....

Reçu, pièce nickel. Vive Gilou à l'accent qui chante, petite photo quand c'est posé sur la féline à mazout