TRANSALPAGE

ah bah je viens de viens de voir la video sur FB tiens.

Ça a lair detre du super maos mais le prix pique les yeux. Plus de 600€ lensemble crash bars...

600 pour protéger une moto à 13000 pourquoi pas

C'est sûr, mais y a d'autres modèles bien moins chers (et surement pas aussi efficaces). Vivement qu'HD s'y mettent !

moi je le vois à 355€
https://europe.outbackmotortek.com/prod ... tem-combo/

Ceci dit, ça a bien l'air costaud.

Au temps pour moi ! Je confonds avec ALTRIDER.

C'est ceux là qui me paraissent les plus solides !

http://www.altrider.com/altrider-crash- ... n/pid/2185

Sympa ce site, il y a plein de trucs intéressants

Perso, je suis bien tenté par ceci : https://www.rad.eu/fr/x4/crash-bar-hond ... 39+4148756

Salut,

D'abord, sur la vidéo you tube, voir le mec jeter la bécane comme çà, çà me retourne l'estomac

J'avais fait monter les CB Honda lors de l'achat de la bécane, et bien m'en a pris puisqu'elle est tombée 4 fois par terre... (3 fois sans que je sois sur la moto). Donc déjà amortis ! C'est vrai que se ne sont pas les moins chers, mais ils protègent parfaitement.
Par contre, les protections des poignées sont trop "légères" à mon goût...

A tous

Bonjour, je relance le sujet après vos diverses expériences ? Un crash bar qui se détache. Avez vous testé le sw moteck haut et bas ?

Isidorinou a écrit : ↑

21 avr. 2024, 07:39

Bonjour, je relance le sujet après vos diverses expériences ? Un crash bar qui se détache. Avez vous testé le sw moteck haut et bas ?

Côté solidité et tarif je viens de commander chez HD, ceux ici et chez les cousins qui sont équipés HD sont satisfaits
PS pense peut-être à rajouter ton modèle de bécane sur ton profil, ça aidera les autres pour te répondre

citropascal a écrit : ↑

21 avr. 2024, 09:43

Isidorinou a écrit : ↑

21 avr. 2024, 07:39

Bonjour, je relance le sujet après vos diverses expériences ? Un crash bar qui se détache. Avez vous testé le sw moteck haut et bas ?

Côté solidité et tarif je viens de commander chez HD, ceux ici et chez les cousins qui sont équipés HD sont satisfaits
PS pense peut-être à rajouter ton modèle de bécane sur ton profil, ça aidera les autres pour te répondre

Je viens de voir que mon profil n’est pas à jour, bizarre, je vais faire le nécessaire. J’ai une atas de 2019. J’ai commandé les crashbars haut et bas sw moteck, je vous ferai un retour

Merci pour ton retour à venir.
C'est quoi le souci avec ton profil ?

Bon des News. Reçu les crashbars sw moteck. Pas compatibles adventure sport. Ils ne font pas.
Je cherche désespérément. Les givi semblent dispo mais ne m’inspirent pas.
Impossible de trouver les Outback motortech en atas DCT de 2019
Patience…

Flan a écrit : ↑

11 mai 2024, 12:11

Merci pour ton retour à venir.
C'est quoi le souci avec ton profil ?

Je n’arrive pas à voir mon avatar et quand je mets mon profil à jour, sauf erreur, pas de sauvegarde. J'utilise une tablette c’est peut être la raison.

Bon et bien après que sw motch m'a confirmé qu'ils ne faisaient pas de cb pour atas dct de 2019, après avoir attendu que les stocks se reconstituent... en vain, j'ai opté pour un ensemble outback motorteck complet. Crash bar en 3 parties + sabot moteur... 1000 €. 3 à 4h de montage ( je suis pas mecano ). Les pièces sont faites au millimètre. J'avais lu des commentaires qui disaient que ce n'était pas le cas.
Le résultat me plait. Hâte de lui mettre quelques rayures.

Sacrée protection

Ca pèse combien?

17 kg. Je viens de commencer un régime pour compenser...

Ça a l'air super épais, mais si le taf est fait correctement le tarif est en conséquence et tu n'avais apparemment pas très grand choix

J'espère qu'il ne faut pas tout démonter pour la révision, sinon, quatre heures de main d'œuvre en plus pour le démontage/remontage...

J'ai la partie "du milieu". Marque assez réputée, et connue pour ses vidéos , disons, spectaculaires...
La maintenance ça va, à part peut êtr epour un accès à la batterie, j'ai du déposer le coté gauche de mémoire. Mais ça se fait en 5 mn.

Pour la vidange pas de souci juste les 4 vis du sabot.
Pour le filtre à air il est précisé que l'accès se fait sans démontage.

Oui les filtres sont situés sous les flancs avant en position haute. Pas de soucis.

Pour la protection de ma nouvelle ATAS dct se, j'ai choisi le combo protection max de Outback Motortek.
Réaliser en 3 partie pour les crash bars + le sabot moteur.
Les tubes utilisés sont en acier de 27mm de diamètre et 2mm d'épaisseur. 25 de diamètre et toujours 2 d'épaisseur pour le crash bars supérieur.
Le sabot en alu de 4mm d'épaisseur.
Protection de l'ensemble par thermo laquage.
Il sont d'une très bonne qualité et robustes à voir. Pas envie de tester, mais au cas ou ils sont là.
https://outbackmotortek.fr/produit/hond ... emble-max/

Sur le forum voisin, j’ai vu que certains ont mis des crash bar de la marque Heed.
Mais je n’ai pas trouvé des retours d’expérience pour une 2016 DCT si ce n’est « c’est du costaud »
Quelqu’un peut m’aider ?

L’avantage du modèle repèré :
pas cher : 140€
Discret (que la partie haute)