TRANSALPAGE

suite a l achat de mon transalp , je me suis mis a la recherche de pièces car j aime bien avoir ce qu il faut sous la main

après une petit recherche sur le net , j ai trouve une moto démonté complète pour 300€ , la personne comptais la refaire et par manque de temps il a laissé tombe
quand je suis passé prendre le lot on a pas mal discuter avec la personne et yannick , et du coup j avais oublié des bricole que le vendeur ma déposé samedi a la maison , et il ma confirmé que le moteur et le reste n avez en fin de compte que 10000 kms
je pense avoir fais une bonne affaire

300 euros pour la tout, ce n'est en effet pas chère. A cette prix là, tu as pu avoir tous les pièces du moto, ou juste un parti ? Bonne courage pour le remise en état de ton transalp!

j ai tout , le seul hic ces que la personne a mis la carte grise en destruction

Pourquoi refaire une moto qui m'a que 10.000km ?
Mais si c'est le k tu as fait une super affaire....

mal stocke , donc de la rouille sur le cadre, bras oscillant
car ces une moto qui a très peux servie

C'est une grenouille de 91, pas plus rouillée que la moyenne, avec un ASB nickel, un disque de frein avant d'origine...
Bon, elle est bonne à remonter et elle n'a pas de d'papiers... Trouver un cadre avec une CG ?

Annick a écrit :... Trouver un cadre avec une CG ?

Ben ouais... Trop jeune pour être donneuse d'organes non ?

ouai mais je ne veux pas mettre des 1000 et des cents dans un cadre

Faut fureter...

les cadres de 1991 sont les meme que les modeles d avant ou pas

laurentzx44 a écrit :les cadres de 1991 sont les meme que les modeles d avant ou pas

Attention, y'a deux séries différentes en 91, avec la même apparence/couleurs (2 tons de bleu selle bleue).
En fait il y a, cette année là, la fin de série des moteurs noirs/tambour AR et le début des moteurs gris/disque à l'AR.

C'est une grenouille verte, moteur gris, frein à disque arrière et "nouveau" cadre.

Annick a écrit :C'est une grenouille verte, moteur gris, frein à disque arrière et "nouveau" cadre.

Y'aurait TROIS brèles différentes en 91 alors ?
Pas plus tard que Samedi j'ai eu sous le nez une 91 deux tons de bleu moteur gris et disque AR.
Alors qu'en voilà une autre avec moteur noir et tambour.

Bon courage pour la remise en état !

Dremu a écrit :
300 euros pour la tout, ce n'est en effet pas chère. A cette prix là, tu as pu avoir tous les pièces du moto, ou juste un parti ? Bonne courage pour le remise en état de ton transalp!

Morbach a écrit :

Annick a écrit :C'est une grenouille verte, moteur gris, frein à disque arrière et "nouveau" cadre.

Y'aurait TROIS brèles différentes en 91 alors ?
Pas plus tard que Samedi j'ai eu sous le nez une 91 deux tons de bleu moteur gris et disque AR.
Alors qu'en voilà une autre avec moteur noir et tambour.

J'crois pas, mon Bon Morbach

Moteur noir (55cv ) & tambour (et "nouveaux" compteurs): c'est une '90; probablement restée en concession & vendue en '91, c'est tout.
La '91reçoit le 1er moulin gris (47,5cv ) et le disque arrière.
Elle sort dans plusieurs robes: verte, bleue (chuis pas sûr) et, la plus belle:


Je crois que la "lie de vin" est sortie en '91 aussi. L'est joulie aussi la "lie de vin"

Tout çà AMHA, hein

achille a écrit : J'crois pas, mon Bon Morbach

Moteur noir (55cv ) & tambour (et "nouveaux" compteurs): c'est une '90; probablement restée en concession & vendue en '91, c'est tout.
La '91reçoit le 1er moulin gris (47,5cv ) et le disque arrière.

Argh, autant pour moi, je me mélange tout le temps les pinceaux avec les 90/91.
Mais c'est passsque toutes celles que j'ai vu (y compris samedi dernier) ont été vendues en 91 et caractérisées ainsi par leurs proprios. C'est rentré dans ma tête et ça veut pas en sortir
Du coup je dis des couenneries
Sympa celle-là effectivement, j'avais jamais vu ces coloris, classe