TRANSALPAGE

De l'arrière à 50 km/h mais heureusement sans personne derrière.
J'ai pas vraiment eu peur, mais j'ai eu beaucoup de mal à garder l'équilibre. Putain de vis sur la route.

Au début ma moitié m'a aidé à pousser, puis j'ai utilisé le moteur pour un peu moins forcer car ça nous aurait pris la journée. Une heure pour rentrer.
Ah, et la chambre à air a foutu le camp, s'est foutu dans la chaine et a emporté le plastique de protection dedans.

J'avais changé le pneu récemment... Il doit se changer ou pas ? Peut se réparer ?
Vu que c'est du tube type sur nos vieilles...

N'empêche, c'est là qu'on voit bien les avantages du tubeless.

Ah mince, mais ça arrive!

Dur à dire pour ton pneu...
Déjà, si la chambre à air a pu sortir du pneu, c'est qu'il ne doit pas être beau.
Si tu as roulé quelque kilomètres à plat, il y a de grandes chances que l'intérieur de ton pneu soit mort.
Les flancs des jantes laissent des traces et te pourrissent l'intérieur du pneu en roulant à plat.

Allez, courage!

Ben oups
T'as eu du bol quand même! Dommage pour le pneu

Le pire dans tout ça, c'est que j'avais hésité à prendre un autre chemin.

Enfin, le principal c'est qu'on ne soit pas tombé. N'empêche, j'espère que ça ne m'arrivera jamais à plus haute vitesse.
C'est déjà impressionnant et dur à rattraper à 50, j'imagine pas à 90 ou sur autoroute.

Plus qu'à fouiller sur le net à la recherche d'un bon plan !

Sinon, vous auriez un lien pour une chambre à air AR qui passe à 100% dans une roue arrière de T@ (sur la-becanerie.com par exemple) ?
La dernière fois on m'avait dit de prendre du 17" sans plus de précisions, j'me suis retrouvé avec une mini chambre de moto cross.

Tu prends cette dimension et c'est bon.
https://www.3as-racing.com/A-317024-cha ... 50-17.aspx
Privilégie du Michelin, c'est quand même ce qu'il y a de mieux pour les chambres à air!

LeBeauPixel a écrit :J'avais changé le pneu récemment...

Avais-tu la vis de la valve derrière la jante, en plus de celle qu'on voit à l'extérieur ?

Cet oubli du pro qui m'avait changé le pneu arrière a causé une de mes rares crevaisons, la valve s'est arrachée, la bombe n'a donc pas pu réparer

Merci pour le lien !

Sinon, la valve a fini par s'arracher d'elle même durant le retour, mais la coupable c'est la vis que j'ai retrouvée enfoncée dans le pneu.

LeBeauPixel a écrit :Le pire dans tout ça, c'est que j'avais hésité à prendre un autre chemin.

Enfin, le principal c'est qu'on ne soit pas tombé. N'empêche, j'espère que ça ne m'arrivera jamais à plus haute vitesse.
C'est déjà impressionnant et dur à rattraper à 50, j'imagine pas à 90 ou sur autoroute.

Plus qu'à fouiller sur le net à la recherche d'un bon plan !

Bah à 130 chargé sur l'autobeurk.... Une rustine périmée qui s'est fait la malle avec la chaleur du roulage et le cagnard. Ça fait bizarre

T'as pu rattraper ?

Sinon, celle là serait bonne : https://www.motoblouz.com/vente-chambre ... 95705.html ?
Ca indique au minimum 130/90, sachant que je pense reprendre un pneu en 120/90, ça posera pas soucis ?

Le pneu ne s'est pas mis à plat d'un coup et je me suis pas crispé sur les commandes, la moto s'est mise à louvoyer mais sans guidonner, j'ai pu stopper dans un stationnement sur la BAU à coté d'un téléphone orange, coup de bol.

Par contre le mécano qui a changé la chambre a failli se prendre la moto sur la gueule en levant le pont, vu que j'étais chargé un peu beaucoup

moi,ça m'est arrivé le lundi de pentecôte,parti faire un tour avec ma fille ,elle à entendu un bruit de tac tac ,puis l''arrière s'est mis à danser et pareil une vis à bois de 3cm, dans le pneu qui avait 15 jours.
on se demande comment ça peut rentrer
coup de bol les magasins était ouvert et j'ai appelé ma femme pour qu'elle m'apporte une bombe anti-crevaison et je suis rentré à la maison nickel.
d’ailleurs cela me fait penser qu'il serait bien que j'en rachète une au cas ou ça marche super bien

LeBeauPixel a écrit :Sinon, la valve a fini par s'arracher d'elle même durant le retour, mais la coupable c'est la vis que j'ai retrouvée enfoncée dans le pneu.

Quand as-tu vu la vis ? Juste après la crevaison ? Là, tu peux l'enlever et tenter une réparation avec une bombe.

Si c'est après avoir roulé c'est moins certain. La valve arrachée est-elle restée en place ? Si elle est carrément partie c'est qu'elle n'était pas tenue à l'intérieur...

On l'a vu directement après. Mais bon, j'avais pas de bombe avec moi.
Pour l'avenir, j'vais p'tet essayer de faire tenir une bombe quelque part sous la moto, histoire d'en avoir une même sans le top.
Quant à la valve, elle est bien restée en place.

Conseil de gendarme : quand tu crève de l'AR freine à mort de l'AV pour ramener tout le poids de la moto sur l'AV et délester l'AR plus facile à écrire qu'à faire faut le bon réflexe

LeBeauPixel a écrit :On l'a vu directement après. Mais bon, j'avais pas de bombe avec moi.
Pour l'avenir, j'vais p'tet essayer de faire tenir une bombe quelque part sous la moto, histoire d'en avoir une même sans le top.
Quant à la valve, elle est bien restée en place.

Ce qui ne te pas, te rend plus

zitoun a écrit :Conseil de gendarme : quand tu crève de l'AR freine à mort de l'AV pour ramener tout le poids de la moto sur l'AV et délester l'AR plus facile à écrire qu'à faire faut le bon réflexe

Les motards pros, gendarmes ou policiers ont une formation bien plus poussée que nos expériences, acquise sur des plateaux et des circuits spécialisés.

Improviser ce type de conseil est à mon sens plus risqué sur une machine qu'on a déjà du mal à contrôler

un peu hors sujet, mais juste pour dire qu'à l'entrée du MotoGP Catalunya, tous ceusses qui arrivent (d'un peu loin) en roadster = sans top-case,
ben ils ont tout leur border dans leur sac à dos (déjà pas confortable pour la route à faire)

et à la fouille à l'entrée du circuit : ADIEU les bombes anti-crevaison !!
il y en a qui s'équipent à pas cher autour de Barcelone (et ailleurs)

complètement hors-sujet :
marrant, j'ai montré mon sac à dos à la fouille mais j'avais aussi une sacoche de cuisse assez grande (Givi, que je ne mets pas en roulant) qu'ils n'ont même pas vue.

sinon aussi un câble antivol en + du U : a servi à 4 copains qui le passaient par les manches de leurs blousons pour éviter de les trimballer toute la journée.
j'avais mis kaks, blouson, dorsale dans le top-case, tout tenait.

un peu hors sujet mais pas trop : c'est bien le tubeless ... tranquille.
pas de bombe, juste le kit (et en + j'avais une pompe à main pour économiser les cartouches de CO2), pas crevé de toutes façons.

à nouveau hors-sujet : juste failli crever une vache au milieu des lacets dans le col de Toses (La Molina) au retour.

Trois crevaisons en trois ans, première fois, une vis, heureusement suffisamment enfoncée pour que la chambre à air ne se dégonfle pas. Deuxième fois, une paillette d'alu (oxydation) plantée dans la chambre à air, bilan, crevaison lente, un coup de gonflage et j'ai pu filer au garage. Troisième fois, pneu lacéré sur un parking, la voiture à côté a eu droit également à ce traitement. Evidemment pas de témoin et pas de caméra.

t'aurais une Italienne ce serait une crevaison la Romaine