TRANSALPAGE

Pour ceux qui ont lu ma petite entreprise, je cherche peut-être un fourgon rallongé L2/3 H2/3 selon la marque. Moins de 5000€
Moteur fiable et pêchu pour doubler les semis en moins de 10km même en montagne. conso<12l/100.
Je voudrais monter un atelier vélo dedans, un lit+kitchenette. Le tout démontable. On m'a dit que très bientôt, les contrôles techniques devront refuser et déclarer les fourgons aménagés sans la carte grise VASP autocaravane.

J'aimerais bien un iveco 35/12 2.8l ou 3l mais je me demande à quel point ce porte à faux de ouf est gênant, apparemment surtout en marche arrière et petites rues étroites.
https://www.leboncoin.fr/utilitaires/11 ... htm?ca=6_s
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Y a gavé de master, mais trop de dci de m...le dti 2.8 semble fiable mais plus rare.
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Le boxer ?
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Fiat ducato ?
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Le LT35
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Pétard, trip ou champi ??? https://www.leboncoin.fr/utilitaires/11 ... htm?ca=6_s

Pense où tu devras accéder (hauteur), si tu veux pouvoir travailler debout dedans et surtout la hauteur de plancher. A une époque le VW m'a rebuté à cause d'un plancher très haut.

Master on peut en parler si tu veux, j'en exploitais 90. le peugeot je le trouve hyper gourmand (ne parlons pas du iveco).

oui parler du master m'intéresse car le dci a très mauvaise réputation à part le 2.8l, mais c'est sur les forums...où on peut lire tout et son contraire et les anti-renolt sont légions en france.
ça reste les moins cher sur lbc.
iveco a surtout réputation de fiabilité et robustesse car méca PL. Il est aussi très haut.
J'ai une conduite sportive en campagne et coulée pépère en ville.
TiTi, tu parles de hauteur de passage ? branche basse, barres parking ?
il a pas l'air si haut que ça le plancher du lt.
https://www.leboncoin.fr/utilitaires/11 ... htm?ca=6_s

Je pensais prendre un simple h2, mais le h3 peut être bien pour avoir du rangement en hauteur et/ou un lit 120cm mezzanine ou relevable sur poulies.
Quant à la longueur, bah c'est pour caser un atelier + le squat. Tant pis pour les difficultés à se garer.

Bonjour/Bonsoir,

Je travaille dans un SAMU/SMUR .
Régulièrement ,notre hiérarchie revend nos ambulances .Souvent ce sont des véhicules qui ont 300 000kms mais sont parfaitement entretenus .Tu devrais pouvoir en récupérer un pour pas cher . Les notres sont des masters de 170cv ,avec suspension pneumatique à l'arrière.Cela permet de monter et baisser l'arrière pour charger ou décharger malades et matériels qui sont souvent bien lourds.Vois du côté de chez toi .Ici ,sur le 58,nos véhicules ont été revendus il y a quelques mois .Mais fais le tour autour de chez toi,peut être trouveras tu.Ou vois aussi du côté des compagnies d'ambulances

Merci du tuyau ! Je vois avec qui ? Service comptable ? Je me doute que l'accueil des hostos n'est au courant de rien...

freelectron a écrit :..
TiTi, tu parles de hauteur de passage ? branche basse, barres parking ?
il a pas l'air si haut que ça le plancher du lt.
...

Oui je parle des accès parkings principalement.

Faut trouver les caractéristiques pour voir la hauteur du plancher (intérieur bien sûr).

freelectron a écrit :Merci du tuyau ! Je vois avec qui ? Service comptable ? Je me doute que l'accueil des hostos n'est au courant de rien...

En général il y a un service transport,sinon les mécanos,sinon les services économiques -économat.

Pour le fourgon pense à l'alarme et à l'attache remorque. Pas négligeable.

Je suis sur ce coup,

https://www.leboncoin.fr/caravaning/112 ... htm?ca=6_s





Avantage neumebeurre ouane: CG VASP Ambulance droit d'équiper/habiter légalement le fourgon (gaz, elec, eau)
Parois lavables, chauffage webasto, isolation sérieuse, circuit élec auxiliaire, fenêtres anti effraction, etc...

Je vois bien le brancard en table lève-velo, prendre l'inox du banc comme placage de l'établi à gauche.

Encore un dilemne existentiel dans ma vie, le gars en a plusieurs : dci 120ch 2.5l ou dti 2.8 l 115ch ?

Le dci plus récent semble assez fiable et peu gourmand (8-9l/100). je pencherai bien pour lui pour la conso et le bruit.
Le DTI sofim est plus ancien, réputé increvable et très coupleux. Mais consomme plus (12-13l) et est plus bruyant.
Qu'en est-il des différences au volant, en accélération, allonge, conduite sur des ambulances pompiers ?
Que faut-il surveiller sur ces moteurs et fourgons (master 1et2) ?

Tu dois surveiller tout ce qui est roulements, rotules et étriers de freins. Les étriers arrière "grippent" et tu n'as plus de frein à main. Tu peux le savoir grâce au contrôle technique. Il y a parfois un souci au niveau de l'étanchéité d'un injecteur le bruit s'entend clairement (pshtpshtpsht..) Si la fuite est vieille il se forme un dépôt de suie dure comme du béton, difficile d'extraire l'injecteur pour remplacer le joint...Le dci est très fiable: la seule règle est un entretien rigoureux. Si tu laisse des "petits trucs" de côté en te disant je verrai ça plus tard tu allongeras le montant des factures. Voilà ce que je peux t'en dire. (j'en ai une flotte de 12 à l'entretien)

freelectron a écrit :...
Je vois bien le brancard en table lève-velo, prendre l'inox du banc comme placage de l'établi à gauche.
...

Pas électrique le brancard...

Dommage pour la moto !

TiTi a écrit :

freelectron a écrit :...
Je vois bien le brancard en table lève-velo, prendre l'inox du banc comme placage de l'établi à gauche.
...

Pas électrique le brancard...

Pour une table leve moto, les hôpitaux ont tout ce qu il faut
Un client m a ramené çà en cadeau

prêt à l emploi, le cadre est fait, l electricité montée-déscente est ok avec commande filaire + verin pour pince roue (blocage moto)
me manque juste la feuille alu pour obtenir le même que mon gars

Faudrait que je cherche ça... Voir directement à l'hôpital !

TiTi a écrit :Faudrait que je cherche ça... Voir directement à l'hôpital !

J ai des clients tres sympa, en l occurrence Julio qui me l a amené en express de Colmar comme cadeau

Tout prêt hors le plateau alu .
alimenté en 220v avec ptit transfo 24v pour la montée ou descente.
Formidable ce truc, ma nouvelle table

Faut demander aux revendeurs de matériel médical du style Bastide. A une époque avant que la loi ne change, les lits médicalisés se louaient et certaines maisons de retraite n'avaient que ça. J'en ai trimballé des centaines dans ma jeunesse.
Attention au vérin d'origine , c'est 120 ou 140 Kg maxi.

Tennophil a écrit : Attention au vérin d'origine , c'est 120 ou 140 Kg maxi.

Il n est pas indiqué de poids dessus, mais 140Kg me paraissent un peu juste si l on tient compte du materiel supporté et malade dessus qui ne sont pas forcement tous atteint d anorexie .

Mon collegue monte son 1250GS et aussi un guzzi V11 (visible sur la photo)

Cela dit, oui, il y a tres certainement un poids maxi et sécuriser le truc avec une barre anti descente éventuelle du vérin ne serait pas un luxe.

Les ponts élévateurs le sont bien .

DD a écrit :

Tennophil a écrit : Attention au vérin d'origine , c'est 120 ou 140 Kg maxi.

Il n est pas indiqué de poids dessus, mais 140Kg me paraissent un peu juste si l on tient compte du materiel supporté et malade dessus qui ne sont pas forcement tous atteint d anorexie .

Mon collegue monte son 1250GS et aussi un guzzi V11 (visible sur la photo)

Cela dit, oui, il y a tres certainement un poids maxi

Il existe des lits spéciaux renforcés avec des vérins prévus jusqu'à 250/300 KG,
http://www.winncare.fr/fiche-produits-L ... 1-7-fr.htm
mais la grande majorité, c'est 120 à 140 Kg.
Le risque c'est qu'il descende d'un seul coup. Crois moi, c'est du vécu, il y a 25 ans que je bosse dans ce domaine.
Après si le vérin arrive à lever et que tu cales une fois levé, le risque est très faible.

Tennophil a écrit :

DD a écrit :

Tennophil a écrit : Attention au vérin d'origine , c'est 120 ou 140 Kg maxi.

Il n est pas indiqué de poids dessus, mais 140Kg me paraissent un peu juste si l on tient compte du materiel supporté et malade dessus qui ne sont pas forcement tous atteint d anorexie .

Mon collegue monte son 1250GS et aussi un guzzi V11 (visible sur la photo)

Cela dit, oui, il y a tres certainement un poids maxi

Il existe des lits spéciaux renforcés avec des vérins prévus jusqu'à 250/300 KG,
http://www.winncare.fr/fiche-produits-L ... 1-7-fr.htm
mais la grande majorité, c'est 120 à 140 Kg.
Le risque c'est qu'il descende d'un seul coup. Crois moi, c'est du vécu, il y a 25 ans que je bosse dans ce domaine.
Après si le vérin arrive à lever et que tu cales une fois levé, le risque est très faible.

Selon mon gars, ça supporte bien + que 200 kg.
Je veux bien le croire puisque sa femme bossait dans le domaine, mais cela n empeche pas de securiser l ensemble.

J ai aussi bossé avec du pont élevateur qui n est pas éternel et heureusement sécurisé car les bagues en bronze sur les vis sans fin servant à lever l ensemble s usent aussi

Il suffit ensuite de démonter le pont pour changer les bagues

Ptite tof des references des verins
Celui de levage



et l autre servant de pince



Il n est pas malheureument indiqué la charge maxi

6000 N normalement c'est bon, c'est un lit forte charge

600 Kg
ils prévoient large dans le médical

Il m affirmait 600 kg sans + d explication
Cela n empeche pas sécuriser le truc

C'est peut-être 6000 N mesurés au niveau du vérin électrique ? Dans ce cas, ça fait pas mal moins converti en charge sur la table, à cause de la démultiplication des compas. Ca dépend donc en fait de si l'étiquette concerne juste le vérin ou toute la table.

le mien de lit médical est fait pour 200kg manque plus qu'à trouver le local pour l'installer.