Page 1 sur 1
Transfos mécaniques ?
Posté : 22 mars 2007, 08:47
par cubituss
salut la meute
Hier j'ai été sur le forum des deauvilles et y'a quelque trucs intéressants a lire.
Donc sans avoir approfondis les questions, je me pose les suivantes :
Actuellement on parle de carbu et kit Dynojet sur le forum ?
N'y a t-il pas des carbus adaptable (Africa ou VT) plus gros que l'on pourait monter sur nos T@
J'imagine que certains fou de mécanique ont déja étudie la question ?
Seconde question ?
Les VT (500) a bien le meme moteur que nos T@ ?
Mais elles ont un cardan et il me semble 6 vitesses, ce serait pas adaptable ?
Cubi
Posté : 22 mars 2007, 08:57
par Harquin
Salut Cubi'
S'il y a un moyen de greffer une 6ème vitesse à nos V52, je suis preneur
A mon avis, je changerais de moto ou je changerais le moteur en entier
(...Stefter) plutot que...
Posté : 22 mars 2007, 09:00
par Forwam - Mika
oui on parle de dynojet dans un des sujets, récent en plus
pour adapter des carbus, je sais pas, j'imagine pas trop car le diametre de sortie des carbus semble égale au diametre d'entre sur le cylindre, donc faudrait remplacer les coues carbu/cylindre par des coudes réducteurs ...
mais ça doit etre faisalbe.
Re: Transfos mécaniques ?
Posté : 22 mars 2007, 09:11
par stefter
cubituss a écrit :salut la meute
Hier j'ai été sur le forum des deauvilles et y'a quelque trucs intéressants a lire.
Donc sans avoir approfondis les questions, je me pose les suivantes :
Actuellement on parle de carbu et kit Dynojet sur le forum ?
N'y a t-il pas des carbus adaptable (Africa ou VT) plus gros que l'on pourait monter sur nos T@
J'imagine que certains fou de mécanique ont déja étudie la question ?
Seconde question ?
Les VT (500) a bien le meme moteur que nos T@ ?
Mais elles ont un cardan et il me semble 6 vitesses, ce serait pas adaptable ?
Cubi
tout est possible!
avec l'envie!
mais rien n'est facile
Posté : 22 mars 2007, 09:28
par Harquin
Posté : 22 mars 2007, 09:38
par stefter
pour les carbus tu peux les montés facilement ,le plus dure ensuite est de reglé ton moteur!
tu risque de consommé plus ,sans forcément marché plus!
sur ces moteur faut revoir les AAC et là ça marche...
je dois revisé un moteur d'un pote cet saison...
son moteur a été "bricolé" par un pro ,et je veux faire un doublon avec le noir que je demonte actuellement....
celui de mon pote doit frisé les 70ch ...
donc a suivre pour les infos
(ses carbu d'origine ont ete legerement modifié)
Posté : 22 mars 2007, 09:46
par cubituss
stefter a écrit :sur ces moteur faut revoir les AAC et là ça marche...
???? AAC
Cubi
Posté : 22 mars 2007, 09:51
par menvick
AAC= arbre à came
Posté : 22 mars 2007, 11:30
par stefter
tien j'ai deja ça!
Posté : 22 mars 2007, 11:46
par DD
stefter a écrit :tien j'ai deja ça!
ebay
il y avait des neufs pas chers
Posté : 22 mars 2007, 12:09
par cubituss
Oula
Avec Stef c'est tout ou rien
je me demande meme pourquoi il a un cable de gaz un simple interupteur aurait suffit on/off 
Là on touche directement a preparation pure et dure et donc a la fiabilité
L'histoire des carbus c'est externe facile d'acces avec toujours la possibilité de retour en ar si pas de résultat
Et en ce qui concerne la fiabilité je vois pas pourquoi elle serait mise a mal
Cubi
Posté : 22 mars 2007, 13:03
par stefter
albrand a écrit :stefter a écrit :tien j'ai deja ça!
ebay
il y avait des neufs pas chers
ouais c'est ceux là 64€ les 2
Posté : 22 mars 2007, 13:05
par stefter
cubituss a écrit :Oula
Avec Stef c'est tout ou rien
je me demande meme pourquoi il a un cable de gaz un simple interupteur aurait suffit on/off
Là on touche directement a preparation pure et dure et donc a la fiabilité
L'histoire des carbus c'est externe facile d'acces avec toujours la possibilité de retour en ar si pas de résultat
Et en ce qui concerne la fiabilité je vois pas pourquoi elle serait mise a mal
Cubi
j'ai jamais dis que la fiabilité serait mis a mal,je pense juste que le gain serais faible voir nul!