TRANSALPAGE

Salut
c'est le bon jour pour vous parler de ma cloche...........d'embrayage
j'ai donc un bruit depuis quelques jours quand je débraye. J'avais noté aussi que les vitesses passaient moins bien.
Après quelques recherches j'ai vu qu'il était possible de faire une réparation (je crois que c'est Dudu qui a fait un tuto ?). A part acheter une nouvelle cloche chez Honda c'est la seule solution ?
pour le moment je n'ai rien démonté.
qu'en pensez vous ?

Salut

Les ressorts dans la cloche d'embrayage, on les entends quand l'embrayage est au repos, j'ai le cas sur mes deux Africa et ça n'a rien de gênant au passage de rapport, donc ton problème est tout autre

merci pour ta réponse
bon je vais ouvrir pour voir le problème

Vérifie qu'il n'y a rien au niveau du mécanisme (roulement, butée).

J'voudrais pas dire, ... mais un bruit de Cloche à Pâques ça me parait normal

j'ai retiré le carter
alors je vois peut être des traces de frottements mais c'est si propre que je me dis que c'est surement usiné d'origine et non un frottement (au début de la vidéo) mais je vois aussi une usure sur la cloche d'embrayage (photo à venir)
sinon, peut être un jeu anormal (?) au niveau de la cloche (roulement à aiguille de la cloche ?)
et est-ce normal que la chaine qui entraine la pompe à huile soit si lache ?

Le jour où tu t'attaques à la cloche tu n'auras qu'à changer la chaîne de la pompe à huile.

buzuk a écrit : je vois aussi une usure sur la cloche d'embrayage (photo à venir)

voilà la photo, c'est cette usure que je montre avec le bout du tournevis, normal ou pas ?

buzuk a écrit :

buzuk a écrit : je vois aussi une usure sur la cloche d'embrayage (photo à venir)

voilà la photo, c'est cette usure que je montre avec le bout du tournevis, normal ou pas ?

bon, je viens de revoir le tuto à Dudu et sa cloche présente les mêmes traces, donc c'est surement normal

Oui c'est un bruit normal de cloche où les ressorts de couple ont commencé à prendre un peu de jeu au repos.
Rien d'affolant, ça peut durer très longtemps comme ça, c'est juste agaçant.
Il y a une solution en dérivetant, en mettant des cales au ressort ...

Les traces sur le pourtour de la cloche, j'ai ça aussi.

C'est quoi au fait ton problème de vitesses qui passe mal, tu peux décrire un peu plus ?
La seule chose que je vois c'est que ton huile est bien noire.

Non Marco, réécoute bien
Les ressorts font du bruit quand tu lâches l'embrayage au neutral.
Le bruit qu'il a, c'est quand embrayage actionné.
C'est pas les ressorts qui font ce bruit

marcopolo a écrit :
C'est quoi au fait ton problème de vitesses qui passe mal, tu peux décrire un peu plus ?
La seule chose que je vois c'est que ton huile est bien noire.

les vitesses étaient plus plus difficiles à passer, ça accrochait un peu.
l'huile a 4000 km donc bientôt à vidanger

aujourd'hui pas le temps mais dans un second temps je vais retirer le plateau de pression et les disques, je verrais alors peut être si quelque chose cloche derrière

T'as pas eu trop de mal à enlever le gros écrou qui tient la noix et la cloche sur l'axe?
Est-ce que ça pourrait être lui qui laissait le tout se balader?

Vieux møtard a écrit :T'as pas eu trop de mal à enlever le gros écrou qui tient la noix et la cloche sur l'axe?
Est-ce que ça pourrait être lui qui laissait le tout se balader?

pour l'instant j'en suis pas encore là

Pareil sur la mienne,
un changement d'huile pour une avec un cran moins fluide, et le bruit de castagnettes s’était envolé comme par magie.

yop1025 a écrit :Pareil sur la mienne,
un changement d'huile pour une avec un cran moins fluide, et le bruit de castagnettes s’était envolé comme par magie.

merci pour l'info Yann
je vais sortir les disques pour voir leur état, puis je changerais peut être d'huile
je remonterais pour voir si le bruit est toujours présent

j'ai démonté la cloche, les ressorts ont pris un peu de jeu (85000 km)
les ressorts d'embrayage ainsi que les disques sont comme neufs (visuel et côtes)
j'ai remonté et le bruit a disparu
je ne sais pas quoi en penser

pour Vieuxmotard : pour débloquer le gros écrou, j'ai passer la 5ème, frein arrière et longue rallonge sur clé.
Puis faut oser

Ouais, faut oser forcer
Bizarre le bruit qui disparaît au remontage. La prochaine vidange, fait attention à ce qui sort de l'évacuation et démonte ton filtre à huile à la mode du Morbach, pour voir s'il n'y a pas des choses dedans, qui ne devraient pas s'y trouver.

c'est vrai que ça me rassure pas ce bruit qui disparait comme ça

salut
alors finalement, retour à la normale, plus de bruit de cloche et vitesses qui passent de façon impeccable comme avant.
Bien que l'effet n'ai pas été immédiat, le problème a surement été résolu par un changement d'huile (20w50 minérale). Je pense que deux ou plusieurs disques restaient collés.

Peutetre des dis qu'étaient collés entre eux car mal huilés lors du premier montage??

buzuk a écrit :j'ai démonté la cloche, les ressorts ont pris un peu de jeu (85000 km) : https://youtu.be/swSIoBjpJfA
les ressorts d'embrayage ainsi que les disques sont comme neufs (visuel et côtes)
j'ai remonté et le bruit a disparu : https://youtu.be/Cd8SbnYeU1M
je ne sais pas quoi en penser

pour Vieuxmotard : pour débloquer le gros écrou, j'ai passer la 5ème, frein arrière et longue rallonge sur clé.
Puis faut oser

je pense que tu n'avais pas le niveau d'huile tout simplement , ta cloche fonctionnait quasi à sec ou alors l'huile n'était pas la bonne

bon, je viens de revoir le tuto à Dudu et sa cloche présente les mêmes traces, donc c'est surement normal[/quote]