TRANSALPAGE

Non elles sont neuves de 1 000 bornes, je vais pas les changer tout de suite. Tu crois que c'est grave si je les nettoie pas ? J'ai une flemme ...

Par contre je comptais bien vérifier la couleur des bougies à la fin du prochain plein ! Surtout à l'arrière parce qu'à l'avant le noir va mettre plus de temps à partir je pense. Surtout si je nettoie pas

Comme tu le sens ........

Nicolas08 a écrit : Mais j'ai quand même l'impression de passer pour plus têtu que je ne le suis .

Meunan, quelle drôle d'idée
Ton problème sur ce coup, c'est que tu cherchais des solutions logiques (combien de fois t'as tapé ce mot) à un souci avec des symptômes totalement illogiques
Là où t'as pas été du tout logique en revanche, c'est de pas avoir démonté tes bougies dès que constaté l'inversion de fonctionnement d'une vis de richesse.

Rolibulle a écrit :Comme tu le sens ........

Comme d'hab'

J'ai voulu le faire 10 fois et j'ai oublié 9 fois

N'empêche que je l'ai trouvée mon explication logique

Après quelques centaines de km, j'ai vérifié la couleur des bougies suite à la réparation de ma carbu :

Pour rappel, à l'arrière j'avais ça (beaucoup trop pauvre à cause d'une aiguille trop grosse car inversée avec celle du cyl AV) :



Et ça à l'avant (beaucoup trop riche à cause d'un starter bloqué + aiguille trop fine car inversée avec celle du cyl AR) :



Maintenant, mes bougies à l'avant comme à l'arrière sont comme ça.


Autrement dit, parfait, suis content . Je viens de passer les 44 000 km avec la T@ ... longue vie à Mamie.

j'ai tout lu !!!!

intéressante cette discu on dirait une enquête... du grand colombo.