TRANSALPAGE

Salut,

Je suis sur le point d'acheter cette machine mais elle a la jauge HS.
Certains d'entre vous avez vous eu ce problème ? A t-il relevé d'un pb électrique, fil coupé ou "mécanique" à savoir la jauge elle même à changer ?
Cette panne peut elle en cacher une autre pour un néophyte comme moi avec cette machine ?
Merci pour vos lumières, je ne voudrais pas faire faire un mauvais choix d'achat à mon pote d'autant qu'il y aura de la route pour aller la chercher.
Pour info j'attends de recevoir la photo de ASB...

Oui, faut chercher un peu, on en a parlé.

J'ai vu effectivement des sujets sur la jauge HS mais sur des 600, c'est pourquoi j'ai posé la question.
Je vais affiner la recherche alors.

Pas de jauge sur les 600.

steph80gs a écrit :J'ai vu effectivement des sujets sur la jauge HS mais sur des 600, c'est pourquoi j'ai posé la question.
Je vais affiner la recherche alors.

Sur des 700 tu veux dire?

650/700 le problème doit être le même. Facile à réparer pour un bricoleur(un peu délicat quand même).

TiTi a écrit :650/700 le problème doit être le même. Facile à réparer pour un bricoleur(un peu délicat quand même).

Je vais trouvé ma réponse en fouillant.

Sur les 650 il n'y a pas eu les mêmes défauts que sur la 700 (pompe en plus)

Pour faire un contrôle simple, tu enlève la selle + le flanc ArG. un petit connecteur à 2 fils sous le cadre à gauche.
Déjà contrôles qu'il soit bien emboité. Pour démonter le réservoir, il faut impérativement "ouvrir" ce connecteur.

problème de faux contact.

Et pour réparer, pas toujours évident. Heureusement elle consomme à peu près autant. (280 km d'autonomie en moyenne)

problème connu sur les bourgeoises ( année 2000)

pas trop de solutions, faut faire avec,
simplement se fier au compteur km, sans stress

samedi donc j'ai vu que ma jauge déconnait elle était vraiment en dessous
du "rouge" et dès fois elle montait à la moitié... du coup direction la station pour faire le plein et voir sa réaction
après le plein elle déconnait toujours çà oscillait pas mal
d'après vous je comprend qu'il faut vérifier ce connecteur côté gauche sous le cadre sinon c'est le compteur journalier qui nous guide !
y'a pas de connecteur côté TDF ??

j'ai zappé de parler du robinet d'essence "invisible" je ne me suis pas encore penché sur la question.... je déduis qu'il n'y en a pas ....
çà bascule "auto" sur réserve ??

Jauge donc pas de réserve.

Bonjour!

Sur la 650, dessous le reservoir, arrivent deux câbles.
Parfois le problème c'est que un câble est coupé de sa soudure (faux contact).
Et, bien sur, vérifier le connecteur coté gauche sous la selle.

Bonjour ok merci pour vos infos je vais regarder çà ...