TRANSALPAGE

bonjour à tous,
Je me lance sur un tuto. Je viens de changer ma centrale clignotant pour un modèle électronique que je trouve plus fiable et qui supporte sans problème l'utilisation d'ampoules LED. La centrale a été achetée sur la Bay pour moins de 10 €. Je vous propose un petit tuto si ça peut servir a quelques transalpistes!... Ma moto est une TRANSALP 650 mais ça fonctionne sur la 600 et très certainement sur la 700.

Centrale clignotants trouvée sur la Bay



- première étape : démontage du carénage avec dépose de la bulle et du contour des compteurs. Dévissage du compteur pour avoir accès à l'araignée et à l'emplacement de la centrale.



- deuxième étape : enlever la cosse d'origine et couper à ras du connecteur (trait rouge)



_troisième étape : dénuder les fils, vérifier les fils car les couleurs ne coincident pas !
sur la transalp la masse est verte, le positif est noir, le blanc est pour le relais



- quatrième étape : j'ai choisi de repoositionner la nouvelle centrale au même emplacement. Du coup, j'ai réutilisé le caoutchouc d'origine que j'ai fixé à la nouvelle centrale avec deux colliers plastiques type serflex.



- dernière étape : il suffit de repostionner la nouvelle centrale et procéder au remontage du compteur et de son contour ainsi que la bulle.




et voilà !!
bonne route à tous
Yvan45

Super

Si tu as la motivation, je t'invite à jeter un œil au wiki dont le lien est dans ma signature, à apprendre comment il fonctionne (en termes de rédaction) et à y ajouter ton tuto.
Sinon, avec ton autorisation, je m'en occuperais.

Perso j'ai récupéré un connecteur que j'ai raccordé sur la centrale. Ça reste démontable comme ça.

Alambic a écrit :Si tu as la motivation, je t'invite à jeter un œil au wiki dont le lien est dans ma signature, à apprendre comment il fonctionne (en termes de rédaction) et à y ajouter ton tuto.
Sinon, avec ton autorisation, je m'en occuperais.

Y'a pas de souci pour que tu t'en serve pour le wiki, il n'y a pas de copyright !!

Alambic a écrit :Si tu as la motivation, je t'invite à jeter un œil au wiki dont le lien est dans ma signature, à apprendre comment il fonctionne (en termes de rédaction) et à y ajouter ton tuto.
Sinon, avec ton autorisation, je m'en occuperais.

Je voulais aller y faire un tour mais le lien wiki dans ta signature ne semble plus fonctionner...

Oui le Wiki a été "pollué" et il lui faut un peu de temps pour le nettoyer et le remettre en ligne.

TiTi a écrit :Oui le Wiki a été "pollué" et il lui faut un peu de temps pour le nettoyer et le remettre en ligne.

Pollué? C'est à dire?

Flan a écrit :

TiTi a écrit :Oui le Wiki a été "pollué" et il lui faut un peu de temps pour le nettoyer et le remettre en ligne.

Pollué? C'est à dire?

Il y a peu alambic parlait d'une cyber attaque sur le wiki... plein d'articles qui n'ont rien a voir avec le but de ce wiki...

Bonjour,

je me suis commandé une nouvelle centrale clignotante; je n'ai pas fait attention il y a 2 broches dessus alors que celle d'origine est en 3 fils.
C'est incompatible, je dois impérativement recommander une 3 borches ?
Merci pour vos lumières.

1 Nouvelle
2 Origine

Faut juste laisse la masse en l'air (le vert) mais faut faire un bout de câblage.

Ok, je coupe le vert et je met une cosse sur les 2 autres fils.
Il n'y a aucun risque si je me trompe lors du raccordement ?

Si tu inverses ça devrait rester fixe

===> impeccable, merci pour les conseils, ca marche au poil !

Bonjour
Est-ce que cette nouvelle centrale a un buzzer intégré ?
Merci

Bonjour,
Elle a un variateur qui permet d'augmenter ou diminuer la vitesse du clignotant.

Bonjour à tous,
Merci pour ce post.
Je tournait en rond depuis hier soir.
Tout fonctionne bien.
Je peux même régler la vitesse du clignotement.
Par contre, j'ai mis des ampoules leds dans les clignotants avant d'origine.
Et des clignotants leds arrières.

Paco

Avec les centrales électronique, tu récupères une fonction qui fait clignoter rapidement en cas d'ampoule claquée.
Tu peux aussi (3 broches seulement ?) avoir les feux de détresse...
Presque un panzer !

Euh Maître la centrale n'a rien à voir avec les warnings, du moins avec le câblage sur nos bécanes !!

Juste qu'elle doit supporter les 4 ampoules allumées en simultané.

merci pour le tuto !!!! je cherchais la couleur des fils je viens de basculer tout leds et montage warning , nickel ça !!!!

TiTi a écrit : ↑

22 juin 2022, 09:16

Euh Maître la centrale n'a rien à voir avec les warnings, du moins avec le câblage sur nos bécanes !!

Juste qu'elle doit supporter les 4 ampoules allumées en simultané.

N'en déplaise à vous, M. Padiballe, ZeDab avait monté une centrale de ouature sur sa mamie et, avec un interrupteur en plus, il disposait du Warning et était prévenu lorsqu'une ampoule grillait par un clignotement rapide.
C'est ptêt ça qui l'a fait passer au panzer, on s'habitue au luxe !!!

Il en avait parlé à l'époque dans un post mais préfère, par modestie, rendre à César ce qui lui appartient : l'excellentissime et regretté site trasalpnet, qui est resté en ligne

http://transalpnet.free.fr/

Menu de navigation à gauche : Technique XLV 600 > Modifications > Warnings Pô cher : 100 FF !!!!, il date le site !
Ce serait peut-être une bonne idée de l'aspirer avec l'accord de pôpa et de le le mettre à disposition hors ligne pour ceusses qui bricolent sans connexion...

Je me suis permis de copier la page et de la mettre en pdf. :

Si quelqu'un connaît le pôpa qui a créé le site, j'aurais aimé lui demander, mais je pense qu'il aurait accepté.

sur centrale leds c'est assez simple d'avoir les warning, faut extraire le + des clignos avants (fils pas vert l'autre) et le faire monter au guidon sur un inter (mamazone) . quand tu mets un clignos (droite ou gauche commencez pas ) tu appuis sur ton joli bouton tout neuf et tu as les warnings . Sur T@ les deux voyant tableau sont allumés , donc parfait .



merci au forum pour pas mal d'astuces.

Ha super merci, je ne savais même pas où était cette centrale !