TRANSALPAGE

sur l'excellent article dans moto legende sur la t@ de françois , il y a une photo du proto de 85 ce proto est magnifique et j'aimerais bien en reproduire 1 , avec une t@ que je viens de rentrer , je recherche donc des photos sous tous les angles de la moto et une fiche technique sur la partie cycle



jean marc

Les seules photos que je connaisse sont sur le défunt Cybermoto, désormais archivé chez Transalpnet: http://transalpnet.free.fr/cyber-moto/t ... otypes.htm

effectivemment pas grand chose sur le net ! peut etre dans des vieux moto verte ou autre revue d'epoque , en realité , je sais pas trop ou chercher

jean marc 40 a écrit :effectivemment pas grand chose sur le net ! peut etre dans des vieux moto verte ou autre revue d'epoque , en realité , je sais pas trop ou chercher

Peut-être directement chez Honda France ? Un courrier Transalpage / ATOC ?

J'aimerais trop retrouver des caches-radiateurs et phare comme sur les deux premières du lien de David

le reservoir de la blanche semble pareil , pour les ouies c'est pas un probleme , je peux en fabriquer( l'avantage d'etre tolier formeur )

j'aimerais surtout voir le plaque phare et le compteur , on dirais que les radiateurs sont plus petit et l'angle de chasse different


pour les autocs je pense que zantaf pourras me les faire ,

Si tu peux faire des ouies qui ressemblent à celles-là, je suis preneur immédiatement et je crois connaître un deuxième amateur ...
Sérieux hein, ça fait des mois que je me creuse la cervelle, comment virer toute la TdF et les flancs sans que ce soit moche. (C'est pour la 89 plus typée TT et que je cherche à alléger au max.)

Salut, pour ma 1° T@, je m'étais inspiré du 1° proto





Si ça t'intéresse, voici le lien pour voir la construction de la machine sur la base d'un T@ de 89 qui a fait des tonneaux

https://get.google.com/albumarchive/103 ... TrFiwQDvdp

A+ Michel

jean marc 40 a écrit :les reservoirs semble pareil , pour les ouies c'est pas un probleme , je peux en fabriquer( l'avantage d'etre tolier formeur )

j'aimerais surtout voir le plaque phare et le compteur , on dirais que les radiateurs sont plus petit et l'angle de chasse different


pour les autocs je pense que zantaf pourras me les faire ,

Pour la plaque phare tu peux prendre du 600 XLR / XLLM
Ca s'adapte facilement et ça bouge pas en TT !
Moi j'ai monter celle du XLLM en double optique style baja....
Pour les ouïes je serais preneur aussi....
Comme le dit Roland.,..

caum_fr2003 a écrit :Salut, pour ma 1° T@, je m'étais inspiré du 1° proto





Si ça t'intéresse, voici le lien pour voir la construction de la machine sur la base d'un T@ de 89 qui a fait des tonneaux

https://get.google.com/albumarchive/103 ... TrFiwQDvdp

A+ Michel

'tain super ta brèle, elle est devenue quoi ?

ça fait longtemps que je la reluke ta moto michel mais les ouies n'ont rien a voir avec le proto de 85

en regardant la seule photo dont je dispose on dirais que le phare est rectangulaire


je pense a un truc !!! d'apres les liens de david est ce que c'est possible de faire superposer le proto avec une t@ de 87 ?ça enleverais pas mal de doutes sur le reservoir , la chasse , et les radiateurs

caum_fr2003 a écrit :Salut, pour ma 1° T@, je m'étais inspiré du 1° proto





Si ça t'intéresse, voici le lien pour voir la construction de la machine sur la base d'un T@ de 89 qui a fait des tonneaux

https://get.google.com/albumarchive/103 ... TrFiwQDvdp

A+ Michel

Je viens de tout regarder,je me suis régalé

Du très beau travail!

Merci pour le partage

jean marc 40 a écrit :ça fait longtemps que je la reluke ta moto michel mais les ouies n'ont rien a voir avec le proto de 85

en regardant la seule photo dont je dispose on dirais que le phare est rectangulaire


je pense a un truc !!! d'apres les liens de david est ce que c'est possible de faire superposer le proto avec une t@ de 87 ?ça enleverais pas mal de doutes sur le reservoir , la chasse , et les radiateurs

Je me suis quand même fortement "inspiré" du proto 1 pour les protections des radiateurs, tu ne trouves pas ?






Mon phare carré est un adaptable aussi. Alors que celui du proto 1 semble être le même que celui que j'avais sur mon ancienne XLRM ( moteur noir, petit réservoir et garde boue haut)



L'arriére est un garde boue adaptable pour bécane TT acheté dans une boutique de Lyon sur lequel j'ai rajouté une plaque adaptable.

si ca peut t aider il y a ca en ce moment sur le coin coin:
https://www.leboncoin.fr/motos/1080692908.htm?ca=13_s

je prefere celle de michel


en ce moment je joue au jeu des 7 differences entre le proto blanc et le noir , on dirais que le reservoir est different sur les cotés

caum_fr2003 a écrit :Salut, pour ma 1° T@, je m'étais inspiré du 1° proto





Si ça t'intéresse, voici le lien pour voir la construction de la machine sur la base d'un T@ de 89 qui a fait des tonneaux

https://get.google.com/albumarchive/103 ... TrFiwQDvdp

A+ Michel

Magnifique! Super boulot!

Merci