TRANSALPAGE

En tous cas c'est en projet, ... à commencer par où tu devines, mais ça va viendre chez toi après
Après qu'on vienne pas nous dire qu'ils ne veulent pas casser du motard, ça me fait plus rire, j'ai trop mal aux côtes.

http://www.moto-journal.fr/news/station ... s-a-paris/

Le nombre de 2 roues est en augmentation dans les grandes villes, donc...

Vu ça aussi ce soir...

Pour le ticket de stationnement on le mettra où ? Sous la bulle ??

Et encore l'écologie (punitive) comme argument (foireux)

Neo-Paris après la révolution sanglante de 2018 :

déjà comme ça depuis longtemps à San Fransisco

vanvan631 a écrit :Et encore l'écologie (punitive) comme argument (foireux)

C'est vrai qu'un moteur électrique, certes ne consomme pas d'essence et ne produit pas de déchets de combustion... Mais ils oublient que c'est les centrales nucléaires qui en font le jus, en plus du problème de pollution des batteries et composants électroniques...
C'est un peu l'histoire du serpent qui se mord la queue mais certains n'y voient que la tête (et d'autres voient surtout la queue... la leur )

GrosRobert a écrit :

vanvan631 a écrit : C'est vrai qu'un moteur électrique, certes ne consomme pas d'essence et ne produit pas de déchets de combustion... Mais ils oublient que c'est les centrales nucléaires qui en font le jus, en plus du problème de pollution des batteries et composants électroniques...

Pour moi: véhicules électriques = véhicule nucléaires


Me font marrer ces bobos écolos !

barth64 a écrit : Pour moi: véhicules électriques = véhicule nucléaires

Me font marrer ces bobos écolos !

Ben ouais, et puis, j'ai lu une étude qui anticipait le fait qu'on remplacerait tous les véhicules individuels par des électriques.
Résultat: faudrait construire au moins 10 EPR pour compenser question électricité.
Les EPR, savez, ces trucs pas au point, avec des tas de défauts, et qui coûtent 3 ou 4 fois le prix prévu, soit près de 10 milliards pièce dans le cas Flamanville, et c'est pas fini .... Le même en Finlande, pareil.
Ou alors ce serait du thermique, et ça pollue aussi. D'un autre côté on peut pas couvrir le pays d'éoliennes et panneaux solaires.
D'une part pour le moment le rendement est pas suffisant, ni assez régulier, qu'on le veuille ou non.
Ensuite, c'est bien joli tout ça, mais après, vous avec votre bidule électrique kipolupô, vous faites "le plein" comment ?
Passque avé la pitite prise 220 V chez vous, y'en a pour 24 h AU MOINS.
Faudra équiper villes et campagnes, partout, avec du gros débit, et encore, même en recharge rapide kostode, ben c'est pas comme à la pompe, y'en a pour un moment quand même. Pratique pratique, et je vous dis pas le coût insensé de l'affaire.
La caisse électrique est une escroquerie intellectuelle et financière (subventions bien grasses) et, pour ce qui concerne la France, ne servira qu'à engraisser le lobby nucléaire Areva/EDF et compagnie et accessoirement lui permettra de survivre encore un bail, alors que c'est le moment ou jamais de le laisser crever, point à la ligne.
La solution, c'est l'hydrogène et/ou la pile à combustible, et si on avait mis là dedans le quart de ce qu'on a claqué dans la recherche/développement nucléaire plus ce que les constructeur auto ont mis dans les moteurs économes/peu polluants, ben le problème serait résolu depuis un moment à mon sens.
Et accessoirement, vous je sais pas, mais perso, j'ai de plus en plus le sentiment d'étouffer dans ce pays, et pas seulement sur le sujet de la circulation.
On pourra bientôt plus rien faire.
Des règlements des lois, des lois des règlements, des contrôles, des formulaires des autorisations des interdictions, de la surveillance, de la répression partout et pour tout.
DE L'AIR BORDEL !

Il faut pas s'inquiéter.
Les gouvernement qui ne plaisent pas au peuple ne durent jamais bien longtemps.
Ca finit d'ailleurs assez mal, et plutôt soudainement.

Morbach a écrit :Des règlements des lois, des lois des règlements, des contrôles, des formulaires, des autorisations, des interdictions, de la surveillance, de la répression partout et pour tout.
DE L'AIR BORDEL !

Où tu as vu des autorisations ?

Rolibulle a écrit :

Morbach a écrit :Des règlements des lois, des lois des règlements, des contrôles, des formulaires, des autorisations, des interdictions, de la surveillance, de la répression partout et pour tout.
DE L'AIR BORDEL !

Où tu as vu des autorisations ?

Juste

barth64 a écrit :

GrosRobert a écrit :

vanvan631 a écrit : C'est vrai qu'un moteur électrique, certes ne consomme pas d'essence et ne produit pas de déchets de combustion... Mais ils oublient que c'est les centrales nucléaires qui en font le jus, en plus du problème de pollution des batteries et composants électroniques...

Pour moi: véhicules électriques = véhicule nucléaires

Me font marrer ces bobos écolos !

Sans oublier la fabrication des batteries (métaux précieux) et leur recyclage !!!

Morbach a écrit :Des règlements des lois, des lois des règlements, des contrôles, des formulaires, des autorisations, des interdictions, de la surveillance, de la répression partout et pour tout.
DE L'AIR BORDEL !

Tu voulais dire "Dérèglement des lois" ?

Pour conserver le thermique, la production de biocarburants par des micro algues serait peut être à développer... Surtout que ces microalgues consomment du CO2 pour croître (recyclage de celui produit par la combustion )
Après le CO2 n'est pas le seul polluant, loin de là, et se pose aussi la question d'où implanter ces fermes à micro-algues et d'autres rentabilités

Bref le problème avec le tout électrique, selon moi, c'est un dossier bien complet et pluri-disciplinaire il ne s'agit pas simplement de raisonner sur le "pas de combustion = pas de pollution"

TiTi a écrit : Sans oublier la fabrication des batteries (métaux précieux) et leur recyclage !!!

Exactement, ça fait froid dans le dos de savoir que certains éléments seront épuisés avant même la fin des ressources pétrolières.. et voir aussi ce qu'engendre l'exploitation de ces mines (contrôlées par des groupes armés locaux, au même titre que certaines pierres rares...)

reste la Pile à combustible (hydrogene par exemple)

biour a écrit :reste la Pile à combustible (hydrogene par exemple)

Ben non... L'hydrogène doit être extrait de quelquechose, par exemple l'eau (c'est le plus simple), au moyen d'électricité.
D'où elle vient l'électricité pour le moment? Surtout du nucléaire...
Et avoir une planète hérissée d'éoliennes au point de soutenir la consummation actuelle
n'est déjà pas possible. Alors s'il fallait en plus produire l'électricité pour la mobilité individuelle...

Il n'y a pas de solution idéale mais je penche de loin pour l'hydrogène pour plusieurs raisons :

certes pour produire l'hydrogène il faut casser la molécule d'eau,
ce qui veut dire qu'il faut dépenser autant (en fait un peu plus) d'énergie que l'énergie restituée à bord du véhicule quand ladite molécule H2O se reconstituera en produisant l'électricité.

L'énergie pour la casser peut venir de n'importe quoi : nucléaire si on veut ... ou pas, éolien, hydrolien, marée motrice, ...
bref, surtout on peut la produire localement avec les moyens du bord :
barrages pour les montagnards
marée, hydrolien pour les Bretons (mais pas que),
etc...

Ensuite on ne trimballe que de l'hydrogène dans un réservoir comprimé (oui, faudra aussi de l'énergie pour comprimer ; comme pour la plongée sous-marine)
+ le moteur électrique, mais là c'est du cuivre + aimants et grosse durée de vie + recyclage assez facile.
le véhicule s'allège en consommant (surtout valable pour les avions).

Alors qu'avec les batteries actuelles, on les trimballe tout le temps avec le même poids, chargées ou vides.
et pour les fabriquer (terres rares !), les recycler, c'est pas gagné pour les écolos.

Il y avait bien l'inventeur français du moteur à pinard, mais c'est étouffé par le lobby de l'eau...

fggb a écrit :Il n'y a pas de solution idéale mais je penche de loin pour l'hydrogène pour plusieurs raisons :

certes pour produire l'hydrogène il faut casser la molécule d'eau,
ce qui veut dire qu'il faut dépenser autant (en fait un peu plus) d'énergie que l'énergie restituée à bord du véhicule quand ladite molécule H2O se reconstituera en produisant l'électricité.

L'énergie pour la casser peut venir de n'importe quoi : nucléaire si on veut ... ou pas, éolien, hydrolien, marée motrice, ...
bref, surtout on peut la produire localement avec les moyens du bord :
barrages pour les montagnards
marée, hydrolien pour les Bretons (mais pas que),
etc...

Ensuite on ne trimballe que de l'hydrogène dans un réservoir comprimé (oui, faudra aussi de l'énergie pour comprimer ; comme pour la plongée sous-marine)
+ le moteur électrique, mais là c'est du cuivre + aimants et grosse durée de vie + recyclage assez facile.
le véhicule s'allège en consommant (surtout valable pour les avions).

Alors qu'avec les batteries actuelles, on les trimballe tout le temps avec le même poids, chargées ou vides.
et pour les fabriquer (terres rares !), les recycler, c'est pas gagné pour les écolos.

Oui le moteur est en composant "basique" la pile elle par contre c'est du platine... et là c'est autre chose les ressources sont petites et une fois consommé par la réaction (plusieurs recharges quand même) on en fait quoi de la pile?

C'est pas beaucoup mieux finalement.