TRANSALPAGE

Bonjour à tous !

Je cherche à déterminer le maillon faible entre le maître-cylindre, la durit ou l'étrier car rien ne se passe lorsque j'actionne la poignée de frein.

Pour le maître-cylindre (durit déposée), la poignée de frein n'entraine pas l'écoulement du liquide de frein, là ou vient se visser la durit...



Actionner la poignée de frein devrait faire s'écouler le liquide vers l'entrée de la durit ? (juste une "fuite" apparait...)

C'est mieux de s'en apercevoir dans le garage plutôt qu'en pleine entrée de virage...

Le bocal ne veut pas se vider du tout ? Ben ça peut être que le MC. Le reste n'y est pour rien il est même pas là.

La poignée est molle, ferme ou carrément dure ?

Est-ce que ça projette un jet au plafond quand tu lâches le levier d'un coup ?

Morbach a écrit :La poignée est molle, ferme ou carrément dure ?

Mémé a écrit :Est-ce que ça projette un jet au plafond quand tu lâches le levier d'un coup ?

Non mais ça va pas, faut éponger vos hormones les gars

Flan a écrit :

Morbach a écrit :La poignée est molle, ferme ou carrément dure ?

Mémé a écrit :Est-ce que ça projette un jet au plafond quand tu lâches le levier d'un coup ?

Non mais ça va pas, faut éponger vos hormones les gars

10 mn que je me retiens ENORMEMENT de faire ce genre de rapprochement.
J'attendais qu'un VRAI obsédé le fasse, normal

Qu'est-ce tu veux, la moto c'est un truc d'hommes.

Morbach a écrit :La poignée est molle, ferme ou carrément dure ?

Carrément Molle

Mémé a écrit :Est-ce que ça projette un jet au plafond quand tu lâches le levier d'un coup ?

Non.

Le bocal ne veut pas se vider du tout... ou se vide au compte goutte vers l'entrée de la durit, sans aucune pression.

L'ensemble du MC peut être défectueux ? La partie mobile "consommable" n'a pas été changé mais semble correcte et mobile...

phbfr2005 a écrit :

Mémé a écrit :Est-ce que ça projette un jet au plafond quand tu lâches le levier d'un coup ?

Non.

Le bocal ne veut pas se vider du tout... ou se vide au compte goutte vers l'entrée de la durit, sans aucune pression.

mrfff, hihi, mrrrfff, mouhHAHAHAHAHAHA !

phbfr2005 a écrit :

Morbach a écrit :La poignée est molle, ferme ou carrément dure ?

Carrément Molle

Mémé a écrit :Est-ce que ça projette un jet au plafond quand tu lâches le levier d'un coup ?

Non.

Le bocal ne veut pas se vider du tout... ou se vide au compte goutte vers l'entrée de la durit, sans aucune pression.

L'ensemble du MC peut être défectueux ? La partie mobile "consommable" n'a pas été changé mais semble correcte et mobile...

C'était quoi les symptômes avant que tu démontes?
T'as démonté le maître cylindre pour voir?
Moi je nettoierai tout, remonterai et ferai une vraie bonne purge... La on pourra voir si ça freine ou pas.
Ça coule pas parce qu'il faut l'amorce peut-être

Oh, en fait t'as vidé le circuit et t'arrives pas à réamorcer, c'est ça ?
Faut


Longtemps .... enfin longtemps, disons que ça peut prendre un bon quart d'heure/20 mn.
Ca va finir par réamorcer, sinon tu peux "aider" avec une seringue pour aspirer.
T'as bien ouvert la purge du bas ?

Il y a deux petits trous au fond du bocal, dont un vraiment tout petit petit. (allez-y les graveleux, elle est facile)
Vérifie bien qu'ils ne soient pas bouchés.

TomazGruyere a écrit : C'était quoi les symptômes avant que tu démontes?
T'as démonté le maître cylindre pour voir?

Poignée de frein dans le vide,
Pas de déplacement des pistons/plaquettes,
Pas de liquide qui circule ?

Je me concentre sur le MC.

TomazGruyere a écrit : T'as démonté le maître cylindre pour voir?

???

Morbach a écrit : Ca va finir par réamorcer, sinon tu peux "aider" avec une seringue pour aspirer.
T'as bien ouvert la purge du bas ?

Donc il faut ouvrir la vis de purge sur l'étrier pour faire un "vide" et que le liquide s'écoule...

Le MC seul, capot déposé, avec un peu de liquide de frein, doit l'éjecter vers la durit si on actionne la poignée ?

phbfr2005 a écrit : Donc il faut ouvrir la vis de purge sur l'étrier pour faire un "vide" et que le liquide s'écoule...

Le MC seul, capot déposé, avec un peu de liquide de frein, doit l'éjecter vers la durit si on actionne la poignée ?

Beh oui.
Tu ouvre la purge du bas et tu y colles un toyo.
Tu remplis le réservoir du MC et ... tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes

Quand le liquide daigne enfin descendre dans la durite tu complètes à mesure le niveau du MC et tu ... pompes.
Quand ca commence à sortir en bas dans le toyo, tu fermes la purge.
Ensuite, une main sur le levier, tu pompes et reste levier tiré, de l'autre main tu desserres un poil la purge > de l'air sort avec du liquide > tu resserres aussitôt > tu relâches le levier et tu complètes le niveau MC.
Tu repompes > levier gardé à fond > désserrage purge > l'air sort avec liquide > tu refermes > relâche le levier ... etc.
Jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte - donc QUE du liquide - et que le levier devienne bien ferme.
Attention de pas laisser le niveau trop bas dans le MC dès que ça sort en bas, t'enverrais de l'air dans le circuit.

Et au cas où (j'en ai vu faire ça), ne jamais récupérer le liquide sorti à la purge pour le réutiliser ultérieurement en se disant "bah il est neuf".

Si tu n'es pas très à l'aise fais toi aider ou va chez le mécano, on parle de frein quand même

les joints (coupelles) du maître cylindres doivent être mort....

essayes de purger à l'envers, tu gagneras du temps: tu trouve une seringue que tu remplis de dot3 ou 4 tu ouvres ta purge et tu fait rentrer le liquide à l'envers, l'air remontera plus facilement que dans l'autre sens. Quand ton bocal de maître cylindre sera plein, tu refermes la purge et tu essayes de voir au levier si ça ça devient dur....sinon c'est qu'il est mort

TomazGruyere a écrit :Si tu n'es pas très à l'aise fais toi aider ou va chez le mécano, on parle de frein quand même

C'est en forgeant qu'on devient forgeron.
Pis bon, c'est pas compliqué quand même.

Il existe des kits réparation de MC.

Morbach a écrit :

phbfr2005 a écrit : Donc il faut ouvrir la vis de purge sur l'étrier pour faire un "vide" et que le liquide s'écoule...

Le MC seul, capot déposé, avec un peu de liquide de frein, doit l'éjecter vers la durit si on actionne la poignée ?

Beh oui.
Tu ouvre la purge du bas et tu y colles un toyo.
Tu remplis le réservoir du MC et ... tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes tu pompes

Quand le liquide daigne enfin descendre dans la durite tu complètes à mesure le niveau du MC et tu ... pompes.
Quand ca commence à sortir en bas dans le toyo, tu fermes la purge.
Ensuite, une main sur le levier, tu pompes et reste levier tiré, de l'autre main tu desserres un poil la purge > de l'air sort avec du liquide > tu resserres aussitôt > tu relâches le levier et tu complètes le niveau MC.
Tu repompes > levier gardé à fond > désserrage purge > l'air sort avec liquide > tu refermes > relâche le levier ... etc.
Jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte - donc QUE du liquide - et que le levier devienne bien ferme.
Attention de pas laisser le niveau trop bas dans le MC dès que ça sort en bas, t'enverrais de l'air dans le circuit.

Et au cas où (j'en ai vu faire ça), ne jamais récupérer le liquide sorti à la purge pour le réutiliser ultérieurement en se disant "bah il est neuf".

Et si tu veux pomper un peu moins, tu fais la même opération en suspendant ton étrier plus haut que l'émetteur pour purger.
genre tu 'attache au plafond avec du fil de fer. Met une cale entre les plaquettes pour pas sortir les pistons.