TRANSALPAGE

le sujet a été traiter de differente manière ,
chappe de hauteur differente
ecrou contre ecrou ,pas inversé etc...

j'ai un système sur la moto figé depuis longtemps ,car l'assiette me convient à peu pres, et je m'en sert exclusivement sur route .

c'est ça!



il y a 3 positions :origine/ haute et basse...

c'est un système que j'ai repris et modifier !
à l'origine c'était etudier pour etre monter avec 2 roulements simples!
le système ne me plaisant pas, je l'ai modifier pour reprendre les rouleaux du "U" d'origine

j'ai sectioner les 2 tirants d'origine ,et fait tourner un diametre exterieur pour positionner les 2 pattes réglables autour





les tirants sont ajustés, mais pas monter trop serrer, pour s'orienter facilement lors du montage .
le serrage sur la partie fixée, sur le bras oscillant suffit pour tenir en place sans sortir du centrage sur le corps des rouleaux !
j'ai fais 15000 avec ce montage sans probleme!

j'ai un montage mixte qui va bien :

cadre de 04(cartre grise oblige)
bras de 07 raccourcit de 5cm (pas de 04 sous la main)
pour une vivacité accrue
"triangulette" de 04
avec rajout de graisseur pour remplir de graisse et remplir les cavitées évitant aà l'eau d'y stagner
ohlins de 07 raccourcit de 1cm(tronconnage et refiltage de la tige)
pour avoir la cote d'un ammortisseur de 04

malgré tout ça la moto est encore haute de l'arierre et la moto a beaucoup à gagner en stabilité et guidage dans le sinueux...
j'aurai pu refaire raccourcir le ohlins mais j'ai une solution avec cette bielette !
il me suffit d'en faire une de 5mm de plus en longueur pour baisser l'arierre de 2à3cm!

je pars pour une paire en alu 7075 avec une position unique ,vu que ça bougera plus



ou titane vu que je roule aussi à 2 parfois



difference de section et de forme pour tenir à la contrainte!

mon pote Jean charles travaille courament ce type de matiere

"ça peune fout" diront certain...

ben oui, là c'est que pour ma brelle !

mais ensuite, j'ai un peu cogité pour essayer d'addapter l'idée au plus grand nombre

donc meme principe !
on reprends le rouleau d'origine et on l'associe à ça!:

http://i84.servimg.com/u/f84/11/13/55/20/troupa10.png

je mets pas de balise cliquer sur le lien

il y a donc 5 positions!
+5mm/-10mm/l'origine /+5mm/+10mm
ce qui devrait faire à la roue -3cm/-6cm/l'origine +3cm/+6cm(je mesurerai exactement)

la piece en "U" est commune aux 600(89=>)/RD03/04/07/07A

j'attends le calcul du cout pour vous dire a combien je peux sortir le kit avec l'usinage du rouleau ,voir une fabrication d'un rouleau alu pour gagner du poids...

oui je sais!
j'ai qu'a faire regime gnagna gna gna gna

chapeau l'artiste

Mais ça relâche pas le ressort?
Faut rejouer sur la précontrainte du coup non??

TomazGruyere a écrit :Mais ça relâche pas le ressort?
Faut rejouer sur la précontrainte du coup non??

non!

Bravo,c'est du super travail!

Est ce que ça monte sur une T@ de 92 avec un B.O de Rd03 ?

Même question T@ 650 ?

T'es vraiment trop fort

C'est du cousu main, très propre et très fiable, comme d'habitude!

Ce sera nettement plus solide que les biellettes réglables qu'on a du mal à visser pareille des deux côtés

Si tu décides de sortir le produit, je suis preneur.
j'était entrain de chercher une solution réglage de hauteur et ... j'avançais dans la même direction (j'ai dja trouvé en occase le matos nécessaire) mais là y'a plus rien à faire et c'est bien fait. COOL.

En parallele de ton post, j'ai repéré les hauteurs de ma 88 d'origine avant démontage, pour retrouver l'équilibre d'origine après les modifs. Sauf que j'ai tellement bien rangé mon bordel que j'ai perdu mes notes
DONC : Je cherche qq1 avec une mamie pour mesurer la hauteur de l'AV et de l'AR en configuration d'origine (faut juste qu'on se mette d'accord sur les points à mesurer, genre : moto à vide en équilibre et on mesure du sol au point X du T sup et un truc pareil pour l'AR) Si y'a qq1 pour assurer la mesure, je suis dispo
Merci merci

KIWI 25 a écrit :Si tu décides de sortir le produit, je suis preneur.
j'était entrain de chercher une solution réglage de hauteur et ... j'avançais dans la même direction (j'ai dja trouvé en occase le matos nécessaire) mais là y'a plus rien à faire et c'est bien fait. COOL.

En parallele de ton post, j'ai repéré les hauteurs de ma 88 d'origine avant démontage, pour retrouver l'équilibre d'origine après les modifs. Sauf que j'ai tellement bien rangé mon bordel que j'ai perdu mes notes
DONC : Je cherche qq1 avec une mamie pour mesurer la hauteur de l'AV et de l'AR en configuration d'origine (faut juste qu'on se mette d'accord sur les points à mesurer, genre : moto à vide en équilibre et on mesure du sol au point X du T sup et un truc pareil pour l'AR) Si y'a qq1 pour assurer la mesure, je suis dispo
Merci merci

Si tu veux, je peux prendre des mesures sur ma 88. Par contre j'ai quasi la totalité du plein d'essence. (Je peux enlever le réservoir pour les mesures )
Dis moi ce que tu veux précisément et je te fais ça.

Tu ne changerais pas ton titre pour quelquechose de plus "parlant" ?
Genre "Prolink réglable Steftech"

Tu penses qu'il reste assez de matière entre les 5 trous pour la solidité ?

Rolibulle a écrit :Tu penses qu'il reste assez de matière entre les 5 trous pour la solidité ?

C'est surtout le gros trou dans le milieu :

Rolibulle a écrit :...
Genre "Prolink réglable Steftech"
...

"StefLink"

ducarobi a écrit :

KIWI 25 a écrit :Si tu décides de sortir le produit, je suis preneur.
j'était entrain de chercher une solution réglage de hauteur et ... j'avançais dans la même direction (j'ai dja trouvé en occase le matos nécessaire) mais là y'a plus rien à faire et c'est bien fait. COOL.

En parallele de ton post, j'ai repéré les hauteurs de ma 88 d'origine avant démontage, pour retrouver l'équilibre d'origine après les modifs. Sauf que j'ai tellement bien rangé mon bordel que j'ai perdu mes notes
DONC : Je cherche qq1 avec une mamie pour mesurer la hauteur de l'AV et de l'AR en configuration d'origine (faut juste qu'on se mette d'accord sur les points à mesurer, genre : moto à vide en équilibre et on mesure du sol au point X du T sup et un truc pareil pour l'AR) Si y'a qq1 pour assurer la mesure, je suis dispo
Merci merci

Si tu veux, je peux prendre des mesures sur ma 88. Par contre j'ai quasi la totalité du plein d'essence. (Je peux enlever le réservoir pour les mesures )
Dis moi ce que tu veux précisément et je te fais ça.

yes ça me vas, même avec le plein, du moment que je le sais, c'est pas un problème.
Je regarde ce weekend et on se met d'accord sur les mesures
Super Merci

Pour information j'ai viré le réservoir. Car j'ai graissé mes roulements de colonne de direction aujourd'hui.

ducarobi a écrit :Pour information j'ai viré le réservoir. Car j'ai graissé mes roulements de colonne de direction aujourd'hui.

J'passe en MP pour les mesures et pas pourrir le post à sefter.

KIWI 25 a écrit :

ducarobi a écrit :Pour information j'ai viré le réservoir. Car j'ai graissé mes roulements de colonne de direction aujourd'hui.

J'passe en MP pour les mesures et pas pourrir le post à sefter.

OK, j'attends ton MP.

ducarobi a écrit :

KIWI 25 a écrit :

ducarobi a écrit :Pour information j'ai viré le réservoir. Car j'ai graissé mes roulements de colonne de direction aujourd'hui.

J'passe en MP pour les mesures et pas pourrir le post à sefter.

OK, j'attends ton MP.

il est parti