TRANSALPAGE

Bonjour tout le monde, je viens de voir un truc bien alléchant sur le coin. J'avais craqué pour ma t@ sur les mêmes critères.
http://www.leboncoin.fr/motos/939529112.htm?ca=2_s

A vos claviers et merci d'avance

moto fiable sympa sur grande route mais conception d'il y a 20 ans donc:
grosse conso essence + un peu d'huile, agilité de camion, fiabilité due à l'age (joints, menbranes et caoutchoucs fatigués)
on fait beaucoup mieux maintenant mais pour plus cher, à voir selon l'usage et l' envie ou pas de mécaniquer.

Moi j'ai eu le soucis avec une 900 diversion récemment, je l'ai revendue car pas tranquille à 300 bornes de la maison.

Dernier point un compteur de fj ça se recule en 10 mn

Merci Pankers, oui vieille conception, qu'en est-il de nos V52? un compteur reste un truc simple sur une moto mais des signes extérieurs peuvent témoigner d'une reculade. Concernant la fiabilité, je ne vais pas trop loin et j'ai dans le pire des cas une assistance. Le carburant , je fais 5,5 6 litres avec mon 600 (ville, petits parcours , arrêts, redémarrages...) Ce qui m'importe dans ma requête c'est si le moteur fond une bielle tous les quatre matins ou roue libre ou régulateur ou....des trucs sympas en fait..

J'ai un pote qui a exactement la même, et que j'ai eu l'occasion d'essayer l'an dernier. Très bonne routière, typée GT, confortable mais lourde de l'avant => contre-braquage obligatoire en petites courbes, mais assez facile à placer (bon bras de levier du guidon). Kamionnesque en ville, plus les pattes qui grillent aux feux rouges (moteur air-huile), rayon de braquage moyennasse : oubliez la cité, c'est pas son domaine. Son truc, c'est le tour de l'Europe (du Nord ) sur les autoroutes Super-confort, patate et tout, niquelle en duo. Un bémol, commun chez Yam : la boîte de vitesse : 3°- 4° rapports parfois durs à passer, bien décomposer
Mais à ce tarif, si y a pas de loup, je me laisserais bien tenter

Je vis dans le trou du C.. de la France, donc pas de ville. Pas de virées en montagne au sens propre, j'ai appelé le gars et laissé un message....je vous tiens au jus. Encore merci pour vos commentaires.

Le porte-clés est quand même moins classe que le nôtre

salut
sur cette moto, je crois qu'il n'est pas simple de trouver le pneu arrière quand il faut le changer (jante en 16)

prévoir pompe a essence etg sur celle que j'avais levier de freins spongieux , Apres 4 jours de purge c'était les étriers en deux parties qui s'écartaient
pipe admission de 1100 FJ ET HOP 120 CV

J'ai pu avoir le vendeur au téléphone. Je ne suis pas le premier sur la liste, mais une info m'a heurté les oreilles; elle est restée un an dehors à tout vents. Je deteste cela car je sais ce qui en découle. J'irai peut-être la voir car pas loin mais avec 700 euros dans la poche (faut que je les trouve)..

bon , alors elle est chez toi ?


jean marc

Elles sont attirantes ces meules effectivement... mais a lire les avis...ca donne pas trop envie pour aller chercher le pain

C'est pas une moto pour ton coin de montagne, laisse ça aux autoroutiers

Salut tout le monde,

J'en ai eu une et j'ai eu beaucoup de plaisir avec (une belge de 130cv) même si elle fait ancêtre (mais mono amortisseur!!!) celui qui sait s'en servir pourra en laisser plus d'un sur place (sauf les Transalp pour sure!!) Bon le kilométrage est a mettre en doute mais même avec 100MKM de plus ce n'est pas si grave sauf pour les pointeaux, le kit chaine est a zieuter surtout si tu peines déjà à trouver les 700roro.

Tchao Tutti