TRANSALPAGE

Malgré des recherches avec les outils du forum appropriés, je n'ai pas trouvé de réponse à mon problème.

J'ai une panne de klaxon sur ma transalp 650 de 2003.
A priori, ce n'est pas le fusible, puisque les autres fonctions liées au 30A (je crois que c'est celui-là) fonctionnent : clignotant, feu stop etc.

Ca s'est arrêté net du jour au lendemain (plutôt du matin à l'après-midi).
Comment identifier l'origine de la panne, sachant que je suis une quiche en bricolage / mécanique / électricité, que je n'ai que la caisse à outil du prolo de base mais que je suis motivé ?

J'en ai marre de raquer des fortunes chez le réparateur, alors si je pouvais régler le problème moi-même...

Merci de votre aide.

un fil débranché une mauvaise connexion ou le klaxon qui a lâché faut prendre en patience et tout vérifier courage et patience cherche sur CMSNL pour trouver le plan du circuit ou ta revue tech. bonne chance

Essaye le klaxon tout seul sur une batterie pour voir si c'est lui
S'il marche , c'est autre chose .
Le bouton poussoir peut-être ...

Je peux t'envoyer le schéma élec, à la condition de savoir le "lire".

La dernière fois que ca m'est arrivé, j'avais débranché un fil sans m'en rendre compte en bricolant mes pare carters...essaies ça !

Cosse oxydée ???

publie ta région sous ton profil,
il y aura certainement un pote dans ton coin pour aider

Bonsoir à tous.
Je n'avais pas vue toutes ces réponses : sur d'autres forums, je reçois une alerte mail, sur transalpage, ça n'est pas le cas...

En tout cas, merci à tous !

La panne est trouvée et réparée : un fil s'était sectionné au niveau du klaxon.
J'ai essayé de réparer samedi, mais impossible de virer le boulon qui était grippé à mort.
Je suis passé chez honda ce soir, ça lui a pris 10s avec le bon outil

J'ai fait un rafistolage de fortune parce que je n'arrivais pas à ouvrir la cosse pour virer le résidu de fil sectionnée : peut-on trouver des cosses seules ?

En tout cas, rouler 3 semaines sans klaxon, je ne le recommande vraiment pas.
Je sais, ça n'est pas sérieux.

Prochaine étape : remplacer le clignotant arrière gauche.

Xmas a écrit :... peut-on trouver des cosses seules ?
...

Chez Bricocastomerlin par exemple ou en récup.

Xmas a écrit :Bonsoir à tous.
Je n'avais pas vue toutes ces réponses : sur d'autres forums, je reçois une alerte mail, sur transalpage, ça n'est pas le cas...

As tu coché l'option "Surveiller ce sujet" en bas du fil de discussion?

Flan a écrit :

Xmas a écrit :Bonsoir à tous.
Je n'avais pas vue toutes ces réponses : sur d'autres forums, je reçois une alerte mail, sur transalpage, ça n'est pas le cas...

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Oui.

TiTi a écrit :

Xmas a écrit :... peut-on trouver des cosses seules ?
...

Chez Bricocastomerlin par exemple ou en récup.

Ok merci, donc c'est du tout venant, pas du spécifique moto...

Xmas a écrit :

Flan a écrit :

Xmas a écrit :Bonsoir à tous.
Je n'avais pas vue toutes ces réponses : sur d'autres forums, je reçois une alerte mail, sur transalpage, ça n'est pas le cas...

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Flan a écrit :

Xmas a écrit :

Flan a écrit :

Xmas a écrit :Bonsoir à tous.
Je n'avais pas vue toutes ces réponses : sur d'autres forums, je reçois une alerte mail, sur transalpage, ça n'est pas le cas...

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Fait merci

Quelqu'un pourrait m'expliquer comment déposer un clignotant arrière svp ?

Merci d'avance.

Cligno entier ?

SI comme sur @T :
- débrancher les 2 fils (faut trouver les connecteurs )
- défaire l'écrou derrière la patte support et le passer le long des fils
- sortir le cligno

La connexion des clignotants arrières se trouve sous la selle, juste devant le feu arrière.
Le clignotant est fixé par une vis cruciforme au niveau de la partie en plastique tubulaire (entre la partie orange et la selle)

OK, donc il faut déposer la selle si je veux changer le cligno entier : partie plastique + partie "caoutchouc".

Oui mais ça c'est pas compliqué

Pierre67370 a écrit :Oui mais ça c'est pas compliqué

Non, effectivement.
Mais ça reste compliqué d'avoir accès à tout le câblage derrière, d'y voir clair et de travailler facilement...

Je sais pas, je verrai ça demain, je dois justement changer l'ensemble de mon clignotant arrière gauche

J'ai enfin réussi à trouver le temps de changer mon clignotant arrière gauche, on est loin des 5 minutes de temps d'intervention....

Il faut :
Enlever la selle
Déposer le top-case et sa platine
Déposer le porte bagage
Déposer le feux arrière

Et c'est seulement à ce moment là que nous avons un accès facile pour :
Déconnecter l'ancien clignotant
Dé-serrer l'écrou de fixation du clignotant
Déposer l'ancien clignotant

Ensuite le remontage se fait dans le sens inverse