TRANSALPAGE

Bonjour à tous,

Malheureusement, il y a quelques jours j'ai fait une glissade avec ma transalp, la route était humide j'ai freiner avant un cedez le passage et là j'ai glisser sans même comprendre ce qui m'arrivais.
Le problème c'est qu'apparament la fourche à bougée, elle a plier quelque part.

Je voulais savoir si quelqu'un connais un garage qui répare ce genre de problème.Si il change la fourche en entier ou seulement les pièces qui on plier???
Je suis dans le 13 à Istres.

Si quelqu'un peut me faire partager son expérience ce serais super cool.

Est tu certain que c'est ta fourche qui a bougé ? C'est peut etre au niveau du guidon que ça a morflé au niveau des silentblocs, regarde bien avant de te faire assassiner par un cons

Merci pour ton message, c'est mon père qui c'est chargé de faire le bilan des dégats (car la moto et chez lui) et apparament il a démonté et à 90% de chance que quelque chose à bougé.

Tube de fourche? ou autre ?

Et c'est claire que j'ai pas envie de me faire assasiner, car tous les concesisonnaire ne pratique pas les mêmes prix c'est assez allucinant.

9 fois sur 10 ce sont tes tubes de fourche qui ont pivotés dans les tés, surtout si tu n'as rien touché... après une simple glissade il y aurait plutot 90% de chances que ta fourche n'aie rien
dailleurs si ton père à tout démonté, il suffira de remonter et du coup, tout se remettra en place.
à essayer impérativement, ou bien, t'a personne du forum dans ton coin? il pourrait regarder, aller bon courage et tiens nous au jus.
a++ Dim

Pas de bobos au moins, bon courage

MoMo

merci à vous pour tout vos conseil c'est très aimable à vous.

Et surtout cela va me permettre d'y voir plus claire et surtout cela me rassure car comme beaucoup d'entre nous je ne roule pas sur l'or. Alors si la fourche n'a rien aléluia car je n'ai rien taper durant ma glissade. Mais la chute a été assez brutale tout de même.

Rassurer vous je n'ai rien, une toute petite brulure à la cuisse mais comme je roule toujours bien équiper cela limite considérablement les dégats.

Je vous tient au courant bien entendu. Et encore merci pour vos témoignage.

Si les tubes sont démontés, tu peux les faire rouler l'un sur l'autre tête bèche sur une table bien plane ou autre et déjà tu verras s'ils s'écartent l'un de l'autre ou pas. S'ils restent bien collés l'un à l'autre tout le long, les tubes n'ont rien voire pas grand chose. Tu peux faire de même pour l'axe de roue, tu le fait rouler sur quelque chose de plat, s'il tourne rond c'est bon, s'il est bancal et bien il est bancal.
Pour les tés de fourche c'est plus chiant car tu ne peux pas te fier aux parties extérieures car la finition n'est nickelle que à l'emplacement des tube. Je m'explique, si tu poses ton té debout sur une table, tu peux avoir l'impression que les emplacements des tubes ne sont plus parrallèles car ils ne touchent pas la table sur toute la surface. Seulement ces parties en contact ne sont pas usinées mais seulement brute de fonderie. Par contre, une fois tes tubes vérifiés, tu peux les enfiler dans le té serrer les vis et poser l'ensemble sur le bord d'une surface bien plane et si ils touchent tout le long, tu peux considérer que les tés sont bons voire presque bons.
Je ne sais pas si c'est très clair mais pour moi c'est clair.
Bonnes vérif, par contre si tu as un doute sur un des éléments, tu peux faire vérifier par des pro, pas par un concessionnaire un rpo du redressage cadre et fourche comme RC3D en Ile de France par exemple.
Tu peux trouver le site avec google RC3D qui veut dire redressage cadre en 3 dimensions. Tu dois avoir l'équivalent vers chez toi. Chez RC3 D ils font la vérif devant toi, et tu ne paies que si les pièces sont réparables.
Par contre des fois les délais de réparations sont un peu long car sur booker ( 15 jours à 3 semaines)
Voilà, tu sais tout.

si tu as un tube de tordu j'ai ça en occase ainsi qu'un Té

"pas chere mon fils"

joint moi en MP

merci pour les infos ( cela nous évitera de galérer) , je vais m'en occuper samedi avec mon père et on verra le verdicte.

Je vous tient au courant et encore merci.

Salut à tous,

Affaire classer, la titine est toute réparé, nous en avons profité pour faire la vidange de fourche, la vidange moteur, graisser tout les câbles de freins, d’embrayage …, réglé l’embrayage, toutes les connectiques qui merdais un peu, changer le sélecteur, le guidon (j’attend 2 éléments du carénage qui devrais arrivé d’ici le mois de mars, plus les soufflets de fourches).

Après quelques tests, elle tourne impeccable, je suis tranquille pour un petit moment et surtout je vais pouvoir remonter en selle.

Encore un grand merci à tous et à ce forum qui est vraiment un lieu d’échange intéressant et intelligent.
Bonne route à vous et à bientôt.

Yoann

Edit RV pour la couleur

Content que ça se termine bien

rollerman a écrit :merci pour les infos ( cela nous évitera de galérer) , je vais m'en occuper samedi avec mon père et on verra le verdicte.

Je vous tient au courant et encore merci.

Content que ça se termine bien
mais qu'est ce que vous avez trouvé au démontage

cric29 a écrit :

rollerman a écrit :merci pour les infos ( cela nous évitera de galérer) , je vais m'en occuper samedi avec mon père et on verra le verdicte.

Je vous tient au courant et encore merci.

Content que ça se termine bien
mais qu'est ce que vous avez trouvé au démontage

Ben ouais, c'était quoi finalement??? si t'as rien vu ce sera bien ce que je disais, les tubes qui ont pivoté dans les tés, c'est pour ça qu'il ne faut pas les serrer comme un goret! idem pour les proteges mains,le leviers de frein et embrayage, encas de chute, tout bouge, mais rien ne plie!
content en tout cas que tout aille bien!
a++ Dim